繼前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量連續(xù)上漲之后,上個(gè)月俄羅斯車(chē)市開(kāi)始由漲轉(zhuǎn)跌。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)(AEB)汽車(chē)制造商委員會(huì)的數(shù)據(jù),去年12月份,俄羅斯輕型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)166,666輛,同比下降2.1%。
不過(guò),盡管俄羅斯車(chē)市有所下跌,但其表現(xiàn)仍然好于其他許多受疫情大流行和政府封鎖措施影響的市場(chǎng)。AEB汽車(chē)制造商委員會(huì)主席Thomas Staertzel在一份聲明中表示,盡管受疫情影響,俄羅斯仍是“全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的之一,在歐洲排名第四?!?/P>
因去年4至8月疫情封鎖帶來(lái)的影響,去年全年俄羅斯新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量仍同比下跌9.1%,至159萬(wàn)輛,超出Staertzel此前預(yù)測(cè)的152萬(wàn)輛。
去年12月份,俄羅斯最暢銷(xiāo)三大品牌的銷(xiāo)量均出現(xiàn)上漲,其中拉達(dá)品牌銷(xiāo)量同比上漲14%;排在第二的起亞銷(xiāo)量同比上漲11%;位列第三的現(xiàn)代品牌銷(xiāo)量同樣上漲11%。
雷諾品牌銷(xiāo)量同比大跌24%,排在第4名;斯柯達(dá)品牌銷(xiāo)量同比上漲6%,也因此超越大眾排在第5;大眾銷(xiāo)量同比下降5%,名次下降1名到第6名。而銷(xiāo)量有所下降的品牌包括日產(chǎn)(同比下降40%)、豐田(同比下降27%)、三菱(同比下降22%)和馬自達(dá)(同比下降14%)。
在所有品牌中,中國(guó)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。有六大品牌均實(shí)現(xiàn)了月度銷(xiāo)量的增幅,奇瑞、華晨和福田的銷(xiāo)量增幅更是高達(dá)三位數(shù)。從月度銷(xiāo)量來(lái)看,哈弗和奇瑞的銷(xiāo)量超出兩千輛。
就2020年全年銷(xiāo)量來(lái)看,俄羅斯58大汽車(chē)品牌中,僅15大品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了上漲,其中屬歐寶的銷(xiāo)量漲幅最高,高達(dá)4369%;其次是拉達(dá)尼瓦品牌,銷(xiāo)量大漲578%。在實(shí)現(xiàn)上漲的品牌中,中國(guó)品牌占了五席,哈弗、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安和一汽的表現(xiàn)一如既往地穩(wěn);相比之下,力帆、眾泰和福田則出現(xiàn)了不同程度的跌幅。
關(guān)于2021年,AEB在聲明中稱(chēng),預(yù)計(jì)未來(lái)一年的需求不會(huì)出現(xiàn)“重大變化”,預(yù)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)2.1%至163萬(wàn)輛。