繼前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量連續(xù)上漲之后，上個(gè)月俄羅斯車市開始由漲轉(zhuǎn)跌。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）汽車制造商委員會(huì)的數(shù)據(jù)，去年12月份，俄羅斯輕型車銷量達(dá)166,666輛，同比下降2.1%。
不過(guò)，盡管俄羅斯車市有所下跌，但其表現(xiàn)仍然好于其他許多受疫情大流行和政府封鎖措施影響的市場(chǎng)。AEB汽車制造商委員會(huì)主席Thomas Staertzel在一份聲明中表示，盡管受疫情影響，俄羅斯仍是“全球最大汽車市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的之一，在歐洲排名第四。”
因去年4至8月疫情封鎖帶來(lái)的影響，去年全年俄羅斯新車?yán)塾?jì)銷量仍同比下跌9.1%，至159萬(wàn)輛，超出Staertzel此前預(yù)測(cè)的152萬(wàn)輛。
去年12月份，俄羅斯最暢銷三大品牌的銷量均出現(xiàn)上漲，其中拉達(dá)品牌銷量同比上漲14%；排在第二的起亞銷量同比上漲11%；位列第三的現(xiàn)代品牌銷量同樣上漲11%。
雷諾品牌銷量同比大跌24%，排在第4名；斯柯達(dá)品牌銷量同比上漲6%，也因此超越大眾排在第5；大眾銷量同比下降5%，名次下降1名到第6名。而銷量有所下降的品牌包括日產(chǎn)（同比下降40%）、豐田（同比下降27%）、三菱（同比下降22%）和馬自達(dá)（同比下降14%）。
在所有品牌中，中國(guó)汽車品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。有六大品牌均實(shí)現(xiàn)了月度銷量的增幅，奇瑞、華晨和福田的銷量增幅更是高達(dá)三位數(shù)。從月度銷量來(lái)看，哈弗和奇瑞的銷量超出兩千輛。
就2020年全年銷量來(lái)看，俄羅斯58大汽車品牌中，僅15大品牌銷量實(shí)現(xiàn)了上漲，其中屬歐寶的銷量漲幅最高，高達(dá)4369%；其次是拉達(dá)尼瓦品牌，銷量大漲578%。在實(shí)現(xiàn)上漲的品牌中，中國(guó)品牌占了五席，哈弗、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安和一汽的表現(xiàn)一如既往地穩(wěn)；相比之下，力帆、眾泰和福田則出現(xiàn)了不同程度的跌幅。
關(guān)于2021年，AEB在聲明中稱，預(yù)計(jì)未來(lái)一年的需求不會(huì)出現(xiàn)“重大變化”，預(yù)計(jì)汽車銷量將同比增長(zhǎng)2.1%至163萬(wàn)輛。
