真香實驗室 真香 眾測長安馬自達CX-30

　　這幾年汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，造車工藝愈發(fā)考究，越來越多成熟且優(yōu)秀的產品如雨后春筍般茁壯成長著。諸多優(yōu)秀產品讓人開始“士別三日當刮目相待”，各個汽車品牌也都在突破極限，自我進化。而作為走在汽車行業(yè)前端的編輯們，對于最近上市的新車也開始發(fā)出越來越多的“真香警告”。

　　提到馬自達這個品牌，相信各位大佬、觀眾已經在心里有了自己的小九九（感受）。無論什么世代馬自達車型的外觀都當屬同級別車型中的翹楚，而論其駕駛感受和運動性，許多汽車愛好者也都能喊出人馬一體zoom、zoom的口號。然而早些年馬自達車型卻都或多或少會存在一些空間不佳、車太吵鬧等遭人詬病的小缺點。以至于目前一些汽車“鍵盤俠”們也老是拿這些說事。而本次的真香主角，就是這樣一臺來自于全新創(chuàng)馳藍天SVA平臺架構的第七世代產品CX-30，它繼承了馬自達所有的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)秀素養(yǎng)，同時又在自我革新，完成魂動2.0的完美進化。它的出現(xiàn)具體會發(fā)生什么樣的“真香打臉”事件，讓我們往下看。

　　馬自達車型一直給人一種具有律動的生命動感，而魂動2.0的設計在遵循日式“減法美學”的同時，用簡單的筆觸點亮了一輛車的生命。CX-30昂揚的車頭給人一種向前的躍動感，極具鮮活的生命力。

　　“留白”“反曲”“變遷”“隔間”，CX-30將日式的“減法美學”完美運用。一眼入魂下，你望不見被隱去的隱藏雨刷、被末去的隱藏鑰匙孔；你卻能尋覓到若隱若現(xiàn)的連續(xù)光影、考究精良的車間縫隙。流暢簡約間盡顯“細膩”之美。

　　汽車工業(yè)之美，不僅呈現(xiàn)在視覺之美上，還體現(xiàn)在實用安全間。CX-30的遠近光一體式LED大燈，充滿著精美的機械感；同時其還具有自動延時熄滅（伴我回家功能）、迎賓燈和HBC自適應遠近光控制系統(tǒng)，能夠自動切換遠近光保證夜晚的行駛安全。

　　沒有什么比精益求精更適合描繪如今CX-30這款車型了，車輛正臉通過對向圖形錯位相對光產生不同的折射（莫爾條紋）使得整車在光與影的造詣上更上一個臺階。

　　為了營造出自己的跑旅SUV風格，CX-30的車頭降低了30mm，更低的車身帶來了更出眾的視覺效果。寬闊的黑色輪拱則創(chuàng)造出了屬于SUV，屬于馬自達的“果敢”風格。

　　在車身側面，你能看到S形光影不斷的反饋周圍環(huán)境的變化，使得CX-30不再是一個單一的個體，而是與整個自然融于一體，凸顯了自身躍動的生命力。值得一提的是，此造詣在非匠涂工藝的車型上也有體現(xiàn)。

　　車頭的莫爾條紋，車側以及車尾均具有的S型光影，在專注于光影的造詣上馬自達已經完完全全趨近于更高級別的豪華車型。尤其是在陽光照射下，通過光與影的交錯給消費者帶來至高的審美感受。穹影曲面，一眼入魂。

　　作為馬自達的新生代跑旅SUV，CX-30在車尾底部有兩個粗大的雙出尾喉。讓人單看其外觀就充滿駕駛欲望，想要“跑旅”一番。

　　對于阿凱來說，馬自達的外觀造詣水平早已經了然于胸。但是沒想到CX-30盡然能在原先6G的基礎上，進化到更加至臻至善的7G水平。從原先的強調生命和運動感，到如今更加深化優(yōu)雅、內斂但同時又富有豐富的美感。是一種全方位人性化的次時代產品。

　　相較于增加浮夸的裝飾亦或者給車型做加法。為一輛汽車作“減法”更能提現(xiàn)出馬自達研發(fā)工匠們的高超技藝。這一代產品在去蕪存菁的過程中，賦予汽車以生命之美。造車如藝，名不虛傳，真香！

　　帥氣的阿凱也難逃真香定律，徹底迷上了這款來自第七世代的匠心之作。不單單是視覺之美，CX-5在視覺之美與功能之美上達到了完美的均衡。在視覺上“細膩”在功能性上“果敢”。果然萬物均逃不過真香定理。

　　全面革新的內飾 真香！

　　棕黑雙色的高級配色，在視覺效果上能夠讓駕駛者更加專注于駕駛本身，又能賞心悅目的給予駕乘者帶來舒適的養(yǎng)眼效果。而當你用雙手去觸摸，又能感受其全新車內縫線設計和工藝，帶來的細膩真皮肌理。相較于老款產品，在內飾這一塊上CX-30可謂全面進化，真香預警！

　　中央控制臺在設計理念上源于高貴的名牌機械表。質感的紋理、性冷淡的外殼金屬邊、細膩的皮革縫線都讓人醉心于機械之美。在這一塊上，也相較于第六世代的產品進步顯著。

　　招牌式的全新世代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)的整個觸摸旋鈕、按鍵的質感和尺寸都得到了進一步的擴展。原本就可以盲操的物理按鍵，這下變得更加得心應手了。

　　三輻式高級觸感多功能方向盤和面向主駕駛側傾的8.8英寸智能中控屏幕，形成了一個向主駕駛聚攏的姿態(tài)。讓你有種坐上主駕駛，就立刻點火駕駛躍躍欲試的沖動。

　　跑車化三環(huán)運動儀表無愧人馬一體之名，并且中間配有一塊顯示細膩的7英寸TFT全彩數碼儀表，可以實時切換各種駕駛信息。

　　相較于普通的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，CX-30的這款ADD彩色平視顯示系統(tǒng)不但能夠實時顯示車速防止超速，還能在觸發(fā)盲點監(jiān)測系統(tǒng)時，在HUD上顯示。讓你醉心于駕駛本身又能抓緊安全。HUD不再是一些浮夸的累贅產物，而是真正能夠幫助到你駕駛本身。

　　CX-30配備了360度全景影像輔助系統(tǒng)，并帶有輔助線提示。整個屏幕的顯示效果十分細膩，畫面大小比例完全不失真。比一些豪華級別車型的全景倒車影像更為出色。

　　更加真香的是，CX-30在倒車時后視鏡會自動下翻，如此人性化的配置原本只會出現(xiàn)在一些豪華級別車型的高配車上。

　　馬自達原本不香的地方在于老款車型在隔音降噪方面有所缺憾。而這一代產品采用了雙墻隔音技術、樹脂減震模塊工藝、少孔化門板構造以及大量吸音材料。使其怠速下獲得了41.9dB的出眾成績。

　　無論是全新的內飾還是進化過的馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，整車的內飾帶來一定的人機交互之感。讓汽車這個本身冰冷的事物變得有了溫度。加上CX-30改進了原先的隔音不佳等問題，內飾不再遭人詬病，可謂真香。

　　這個內部空間 得勁！

　　聽馬自達設計師介紹，CX-30的空間布局十分注重各個乘客之間的相互交流。坐在后排右側位置，能夠更加容易看到前排駕駛員的側臉，前后排駕駛人員能夠更加其樂融融?？傊?，就是減少了前后排的距離感，交流更方便。

　　相比于馬自達CX-4等車型，在中央扶手箱方面CX-30有著巨大優(yōu)勢?？梢怨﹥蓚€成年人的手臂支撐，中間空間十分寬敞。中央扶手箱的內部空間也內有乾坤，可以容納下多瓶標準礦泉水以及1.25L的飲料。完全達到一個傳統(tǒng)緊湊型SUV車型的水平。

　　CX-30座椅的橫向寬度十分出色，兩邊側翼的包裹性也十分優(yōu)秀。座椅符合理想人體工程學，坐到了乘坐舒適，激烈駕駛起來也能完全將自己的身體包裹支撐住。10向電動調節(jié)和座椅記憶功能也增加了整車檔次感和舒適度。

　　CX-30這輛車的各種標準尺寸都十分有講究，其中后備廂就具有以下3個優(yōu)點：大開口、大容量和低門檻。電動后尾門的設計讓各種身材的駕乘者都能輕松掌控。430L的常規(guī)容積，加上放倒后最大1432L的容積足以讓你hold全場。

　　后備廂采用了低位開口的設計，更方便搬運行李。CX-30 1020mm的后備廂內徑長度，可以收納下絕大多數物品。在這里普及一個小知識，宜家的家具包裝絕大多數都控制在1m左右。當“搬家”遇上“宜家”，CX-30可以搞定一切。

　　目前標準魚竿的收攏長度也在1m之內，因為超過1m的物品要么拿不動，要么儲物不方便。因此CX-30的后備廂內徑長度，可謂剛剛好。一輛CX-30搞定一場釣魚聚會，還不走起，香不香？

　　考究的尺寸讓CX-30足以面對各種難題，機械車位也完全不在話下。誰說禁止停放SUV車型的？合理的尺寸、出眾的轉彎半徑讓其既能面對機械車位也能搞定讓人暈頭轉向的旋轉式車位。是誰還說馬自達的車型都不實用，空間小的？這下直播打臉了吧。

　　18英寸的暗銀鋁合金運動輪圈氣勢十足，在輪胎方面則采用了主打舒適節(jié)能的普利司通泰然者T500A系列，215/45 R18 的低扁平輪胎讓其在NVH、舒適、耐磨、抓地力和平衡性上達到了完美的均衡。

　　CX-30搭載了升級版的SKYACTIVE-G 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率116kW（1598Ps）/6000rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm，壓縮比13:1。未來，CX-30還會推出搭載SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機使用了馬自達引以為傲的壓燃技術，最大功率達到132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，油耗相比SKYACTIV-G 2.0L發(fā)動機降低20-30%，簡直是自然吸氣發(fā)動機的黑科技。

　　在底盤部分，CX-30前懸架采用了麥佛遜式前懸架， 懸架擺臂與車身相連處采用的球形襯套， 這樣的設計更好地抑制懸架連接處各個方向的震動， 提高了舒適性。 后懸架采用的SEB仿生后懸掛， 在保證舒適性的同時， 也提升了操控性能。

　　在安全方面，保險杠主梁、車門防撞梁等至高采用1800兆帕（MPa）熱成型超高強度鋼材；A柱、車頂縱梁、側梁以及內部橫梁則采用了1310兆帕（MPa）超高強度鋼材。作為全球車型的CX-30自上市以來屢獲殊榮，（海外榮譽：2020世界年度車三強、2020年紅點設計大獎、2020年IIHS美國公路安全保險協(xié)會“最佳安全選擇獎”、澳大利亞ANCAP五星安全評級、歐洲NCAP五星安全評級(接近滿分)）這是別的同級別競品SUV車型從未獲得的。

　　坐進主駕駛，能夠發(fā)現(xiàn)A柱內部駕駛員視線所及之處，做出了一個特殊的形變處理，讓駕駛者能夠擁有一個更為開闊的駕駛視野。這個小細節(jié)上的設計，讓阿強直呼真香。

　　除了在舒適上的考量，CX-30的座椅還非?？茖W且貼心的采用了“骨盆直立并保持脊柱S型”造型。使得整個座椅的剛性提升，你的脊背與座椅永遠保持S曲線。使駕駛者能夠更舒適，也更貼合自己駕駛本身，做出任何駕駛的動作，使你的駕駛技術愈發(fā)提高。

　　到底香不香，只有品過才知道。沒什么比駕駛一番CX-30更能理解到創(chuàng)馳藍天的真諦。

　　這款發(fā)動機擁有著全新燃料精混3段式高壓直噴技術、全新凹頂切邊活塞、全新點火正時優(yōu)化、全新高擴散燃油噴射器和可變氣門正時技術（ Dual S-VT），可以有效提高燃油效率。一路上，阿強感受到了其充沛、順暢的動力輸出。

　　在傳動部分，次時代的CX-30采用了旗下招牌式的6AT變速箱，擁有80~90%全速域鎖止技術，升檔降檔速度都能在0.15S完成，變矩器鎖止率媲美MT。深踩油門即可觸發(fā)降擋加速開關（Kickdown Switch），此時變速箱會降到當前車速允許的最低擋位，達到扭矩大幅增加、車速迅速提升的效果，從而達到隨踩隨有、酣暢淋漓的暢快感。

　　作為第七世代的產品，CX-30擁有著GVC PLUS「加速度矢量控制系統(tǒng)」升級版系統(tǒng)，進化后的GVC PLUS系統(tǒng)全新追加了依靠制動器進行的姿勢穩(wěn)定化控制功能，在提高了駕駛者對車輛方向盤操作追隨性的同時，又保證了動作的控制性。讓你駕駛CX-30時能夠非常從容，順暢。

　　在安全配置方面，CX-30可謂武裝到了牙齒。其搭載了ABS四輪防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子剎車分配系統(tǒng)、EBA電子緊急剎車輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HLK坡道起步輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等一應俱全，用安全感助你從容駕乘。

　　定位于跑旅SUV的CX-30不但在駕駛感受和操縱上“人馬一體”讓人回味無窮。難得可貴的是，CX-30還讓駕駛者有著久違的駕駛舒適感，哪怕你長時間駕駛CX-30也并不會感到疲倦。反而是會讓你有一種更加暢快，享受駕駛本身的痛快感。人馬一體的痛快感，是真的香！

　　真香彩蛋：CX-30的油箱在同級別車型中也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，配合上其出眾的燃油經濟性，能獲得一個優(yōu)秀的續(xù)航里程。

　　作為第七世代CX-30的進步是顯著的，無論是造型的質感、內飾的質感、行駛的質感；還是其“以人為本”的造車理念，都值得我們敬佩，直呼真香！本次真香實驗室順利告以落幕，下一個讓我們編輯真香打臉的車型又會是哪一輛？讓我們拭目以待。