日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，保時(shí)捷2020年?duì)I業(yè)收入增長到287億歐元，較上一財(cái)年增加逾1億歐元。其中，銷售利潤為42億歐元，上一財(cái)年銷售利潤在扣除特別事務(wù)支出前達(dá)44億歐元，扣除后為39億歐元。保時(shí)捷2020年共向全球客戶交付了超過27.2萬臺(tái)新車，較2019年相比降幅僅為3%。
在中國，保時(shí)捷2020年共交付新車88,968臺(tái)，同比增長3%，占保時(shí)捷全球銷量33%。9月以來，保時(shí)捷中國銷量保持兩位數(shù)增長，今年前兩月共向中國客戶交付13,910臺(tái)新車，同比增長54%，與2019 年同期相比增長17%。
除新車交付外，2020年保時(shí)捷金融服務(wù)滲透率達(dá)到47.1%，比2019年提高7個(gè)百分點(diǎn)。金融服務(wù)合同量達(dá)40,832件，同比增長22%；保時(shí)捷認(rèn)可易手車交易量達(dá)4,868臺(tái)，同比增長41%。與此同時(shí)，2020年平均每臺(tái)保時(shí)捷的選裝配件需求較2019年增長了12%。
去年保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan的交付量超過20,000臺(tái)，這使其成為同級(jí)別車型中最受歡迎的電動(dòng)跑車。Taycan已榮獲50多個(gè)國際獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括“全球最具創(chuàng)新力汽車”。
對(duì)于未來，保時(shí)捷再次修訂“2025盈利計(jì)劃”。到2025年將累計(jì)降低100億歐元成本，之后每年降低30億歐元；2030年前實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的碳中和，將通過系統(tǒng)性避免和減少二氧化碳排放。
自2021年起，保時(shí)捷所有主要的生產(chǎn)工廠都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程碳中和。并且還為未來10年的碳中和目標(biāo)劃撥了超過10億歐元的資金。今年3月初，全球首發(fā)的Taycan Cross Turismo是第一款在整個(gè)車輛使用過程中實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的車型。
2020年，在歐洲交付的新車中，每三臺(tái)保時(shí)捷中就有一臺(tái)是純電車型或插電式混合動(dòng)力車型；在保時(shí)捷全球市場中，這一比例為17%；2025年純電或插電混動(dòng)車型將占到保時(shí)捷整體銷量的50%；2030 年，這一比例將達(dá)到80%以上。
在新車交付量方面，保時(shí)捷Cayenne全年共交付92,860臺(tái)新車，同比增長1%；Taycan交付量達(dá) 20,015臺(tái)。值得一提的是，亞太、中東和非洲地區(qū)持續(xù)增長，2020年共交付121,641臺(tái)新車。與上一年同期相比增長4%；保時(shí)捷在歐洲共交付80,892臺(tái)新車；在美洲去年全年新車交付量為69,629臺(tái)。
