日前，奧迪集團(tuán)2020財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告。網(wǎng)通社從奧迪官方了解到，奧迪集團(tuán)2020財(cái)年的總銷售收入約為500億歐元。不計(jì)特殊項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)為27億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為5.5%。由于持續(xù)的成本和投資優(yōu)化，以及向大眾汽車集團(tuán)約15億歐元的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，奧迪的凈現(xiàn)金流依然保持高位，達(dá)46億歐元。
另外，奧迪針對(duì)2021年制定了明確的目標(biāo)，在2021年，奧迪的純電動(dòng)車型陣容就將實(shí)現(xiàn)翻倍，并持續(xù)豐富插電式混合動(dòng)力車型陣容，強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢(shì)。
2020在挑戰(zhàn)中成長(zhǎng) 多車系百花齊放
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奧迪集團(tuán)2020財(cái)年的銷售收入達(dá)499.73億歐元，不計(jì)特殊項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)為27.39億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為5.5%。其中，第四季度，不計(jì)特殊項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)為24.56億歐元，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為14.7%，幫助公司扭轉(zhuǎn)上半年虧損。
受疫情影響，2020全年奧迪品牌共向客戶交付了1,692,773輛新車，與2019年相比下降約8%，但降幅明顯低于全球市場(chǎng)15%的數(shù)據(jù)。經(jīng)歷了上半年的低迷，下半年奧迪銷量出現(xiàn)明顯反彈，其第四季度交付汽車505,583輛，成為史上銷量最佳季度，完美收官。
具體車型方面，奧迪高端車型和SUV表現(xiàn)出眾，奧迪Q3與奧迪A6客戶交付量相比2019年分別增長(zhǎng)18.1%和11.8%。奧迪e-tron系列車型與上一年相比，其需求增長(zhǎng)了近80%。值得一提的是，高性能運(yùn)動(dòng)車系交付量同比提升16.1%，創(chuàng)下了歷史最佳成績(jī)。
凈現(xiàn)金流保持高位 持續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)化/數(shù)字化投資
根據(jù)資料顯示，奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃的成功實(shí)施也為財(cái)務(wù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃帶來(lái)了26億歐元的正面效應(yīng)，在很大程度上對(duì)經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)產(chǎn)生了積極作用，并將在未來(lái)幾年產(chǎn)生持續(xù)影響。目前，提高效率已為奧迪釋放了70億歐元，到2022年，將為公司帶來(lái)約150億歐元的財(cái)務(wù)效應(yīng)。
2020年，奧迪凈現(xiàn)金流提升至45.89億歐元，相比2019年31.6億歐元大幅提升。通過(guò)在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部的股權(quán)出售，凈現(xiàn)金流增加了15億歐元。通過(guò)一系列對(duì)投資和成本嚴(yán)格的控制，奧迪集團(tuán)凈流動(dòng)資產(chǎn)達(dá)223.77億歐元，持續(xù)穩(wěn)定保持在較高水平
奧迪2020財(cái)年研發(fā)成本在收入中的占比達(dá)7.3%，未來(lái)將在車型及技術(shù)方面繼續(xù)保持大力投資，在總計(jì)350億歐元的投資計(jì)劃中，大約一半將投向未來(lái)技術(shù)方向，其中電動(dòng)化及混動(dòng)方面投資將達(dá)到約150億歐元。
展開新一輪產(chǎn)品攻勢(shì) 以謹(jǐn)慎樂(lè)觀的心態(tài)展望2021年
開年之初，奧迪e-tron GT車型便進(jìn)行了全球首發(fā)，預(yù)示著奧迪電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段。面向2021年，奧迪將開啟新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將進(jìn)入全新篇章，未來(lái)超過(guò)一半的奧迪新車型將擁有電動(dòng)化版本。
根據(jù)規(guī)劃，到今年年中，奧迪將帶來(lái)Q4 e-tron和奧迪Q4 e-tron Sportback車型。另外，奧迪還將加強(qiáng)豐富混動(dòng)車型，燃油車型中，將有一半在今年推出插電式混合動(dòng)力版本。奧迪計(jì)劃至2025年，提供超過(guò)20款全電動(dòng)車型，并大幅擴(kuò)張插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)品組合。奧迪預(yù)計(jì)，至2025年，全球范圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動(dòng)或混動(dòng)車型。
隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略的落實(shí)，奧迪還將進(jìn)一步深化與中國(guó)一汽的合作伙伴關(guān)系，共同成立了全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起，新公司將在長(zhǎng)春投產(chǎn)基于與保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE平臺(tái)的奧迪純電動(dòng)車型。此外，至2021年底，奧迪將通過(guò)合資企業(yè)一汽-大眾將國(guó)產(chǎn)車型增加至12款。
對(duì)于2021年目標(biāo)，安諾表示：“我們以謹(jǐn)慎樂(lè)觀的心態(tài)展望2021年，我們希望延續(xù)去年第四季度的強(qiáng)勁勢(shì)頭，我們今年的進(jìn)階目標(biāo)是相比去年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。”
2021年，奧迪預(yù)計(jì)其客戶交付量和銷售收入將相比去年有明顯增長(zhǎng)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)7%-9%的經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率，以接近9%-11%的戰(zhàn)略目標(biāo)區(qū)間。與此同時(shí)，奧迪正在加大對(duì)產(chǎn)品和未來(lái)技術(shù)的投資，目前奧迪將銷售收入的5%-6%用于研發(fā)，未來(lái)研發(fā)投入將增至6%-7%，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展。
寫在最后：在充滿挑戰(zhàn)的2020年，奧迪受疫情影響銷量下滑，上半年表現(xiàn)并不樂(lè)觀。奧迪面對(duì)危機(jī)，積極自救實(shí)現(xiàn)逆襲，漂亮的打贏了一場(chǎng)翻身仗，可見奧迪集團(tuán)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。2020年凈現(xiàn)金流以及財(cái)務(wù)狀況的優(yōu)化，為奧迪加大電動(dòng)化以及數(shù)字化領(lǐng)域的投入提供保障。隨著奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地以及產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，為沖擊2021年目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的后盾。
