質(zhì)選車：硬派新秀 坦克300能否憑實力勝出

　　作為自主品牌頭部企業(yè)之一，長城汽車多年來一直穩(wěn)步發(fā)展，憑借旗下哈弗以及WEY品牌在國內(nèi)SUV市場中的強勢表現(xiàn)，令長城汽車在國內(nèi)SUV領(lǐng)域成為霸主級的存在。2020年，長城汽車為了實現(xiàn)全球化發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，一口氣發(fā)布了“檸檬”、“咖啡”以及“坦克”三大平臺，而這也預(yù)示長城汽車將迎來全新的發(fā)展階段。同年12月，“坦克”平臺下首款硬派SUV坦克300正式上市，它憑借硬朗的造型以及全新的命名，給人以耳目一新的感覺。而在越野性能上，例如“坦克掉頭”、“三把鎖”、“低速蠕行”等頂級越野配置的加入，也令其成為同級別市場中的一匹“黑馬”。那么當(dāng)它在面對北京BJ40、五十鈴牧游俠、日產(chǎn)途達等硬派SUV車型時，能否脫穎而出爭得一席之地？本期質(zhì)選車將為您詳細分析解讀。

　　一、產(chǎn)品亮點分析

　　外觀上，坦克300整體造型較為硬朗，方正的車身外加復(fù)古的造型，讓自身極具越野氣息。純黑色進氣格柵、圓形前大燈與整個車身形成明顯反差，同時前大燈還與中網(wǎng)融為一體，增加了自身識別度。大燈內(nèi)部采用了3個LED橫向燈帶，且中間燈帶還向外延伸并兼顧轉(zhuǎn)向燈的作用。

　　坦克300側(cè)面造型較為方正，黑色的外擴輪眉以及迎賓踏板也與車身有著明顯反差，令自身充滿力量感。在車身尺寸方面，坦克300的長、寬、高分別為4720mm、1930mm、1927mm，軸距為2750mm。不僅如此，坦克300還擁有33°的接近角、34°的離去角以及23.1°的通過角，其最小離地間隙為224mm，通過性得到保證。

　　新車尾部采用了方正的圓角設(shè)計，搭配外掛式備胎，將自身的野性展現(xiàn)得淋漓盡致。此外，豎狀長方形尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，與尾部搭配起來很得體。

　　新車內(nèi)飾造型同樣方正平直，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配中控臺上的銀色花紋飾板，提升了內(nèi)部整體質(zhì)感。另外，中控臺上碩大的渦扇出風(fēng)口以及副駕駛前方的拉手，也提升了車內(nèi)的越野氣息。值得一提的是，新車內(nèi)部還搭載了雙12.3英寸連體屏幕，其中12.3英寸儀表可顯示海拔、氣壓、車輪轉(zhuǎn)向以及越野信息等，另外一塊12.3英寸中控屏內(nèi)部搭載了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了支持常見的多媒體、藍牙電話、導(dǎo)航等功能外，還支持語音控制、遠程控制以及各種在線功能，并支持OTA升級。此外在越野時，它還可以顯示車輛狀態(tài)，可讓駕駛員更好的掌握車輛。

　　動力上，坦克300搭載了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，與發(fā)動機匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。性能方面，坦克300搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，且?guī)в械退偎尿?qū)擋位，同時該車還配備了前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎以及低速蠕行功能。坦克300還搭載了360全景影像功能，底盤透視等。尤其在越野時，駕駛員可全方位掌控車輛狀態(tài)以及路面狀況。更重要的是，坦克300還采用了硬派SUV特有的非承載式車身設(shè)計，搭配自身出色的越野配置，令自身的涉水深度可達700mm，最大爬坡度為70%。

　　二、產(chǎn)品競爭力分析

　　如今，國內(nèi)汽車市場中有不少硬派SUV產(chǎn)品，并且定位日趨細化，更新迭代速度也較快。參考價格、外觀設(shè)計以及動力等因素，我們認為坦克300在自主品牌中的主要競品車型為北京BJ40，合資車型中有鄭州日產(chǎn)途達以及五十鈴牧游俠。

　　首先從價格上看，WEY坦克300價格跨度適中，且頂配車型售價在四款車型中也做到了最低，降低用戶購車成本；此外，在車型配置的豐富程度上，坦克300也要優(yōu)于北京BJ40、鄭州日產(chǎn)途達以及五十鈴牧游俠。值得一提的是，坦克300還具有低速蠕行、三把鎖等越野配置，這些都是領(lǐng)先于競爭對手的獨特優(yōu)勢。另外在車型上，坦克300未來還會推出城市版車型，同時越野版還會推出3.0T版本，以滿足不同消費者的用車需求。

　　四款車型中，坦克300在車身寬度以及高度上都達到了最優(yōu)，同時軸距也僅次于途達以及牧游俠，而這也讓坦克300在乘坐空間上可以更好地滿足消費者需求。此外在造型上，也憑借硬朗、復(fù)古的設(shè)計令自身很有辨識度。

　　從配置上看，坦克300要比其余三款車更加豐富，從入門車型開始，坦克300就配備了遠程啟動、方向盤換擋、內(nèi)置行車記錄儀、手機互聯(lián)、語音識別以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。值得一提的是，坦克300除了入門車型外，其余車型均配備了前后橋差速鎖、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通道路識別等，這些都是其余三款車型所不具備的，而在駕駛模式上，坦克300還配有凹凸路、泥沙、山地、巖石等多種駕駛模式，與另外三款車相比，在越野時更有針對性，且讓駕駛員對車輛操控更加輕松。

　　在其它配置方面，例如座椅通風(fēng)、加熱、按摩，坦克300均領(lǐng)先于其余三款車型，而自適應(yīng)遠近光，矩陣式大燈以及64色氛圍燈同樣是在四款車型中屬于獨有的配置。

　　從目前經(jīng)銷商公布的信息來看，坦克300暫無優(yōu)惠，提車仍需預(yù)定，且還需要等待。不過WEY官方也推出了多重購車好禮，為消費者提供福利。根據(jù)車輛上市時官方公布的政策來看，坦克300推出了5年/15萬公里整車質(zhì)保，首任車主發(fā)動機、變速箱終身免費保修；5年10次免費保養(yǎng)；5年免費尊享及娛樂服務(wù)，基礎(chǔ)流量服務(wù)終身免費；5年免費道路救援服務(wù)；24期/36期0息貸以及置換享至高7000元補貼。

　　隨著汽車普及率越來越高，在國內(nèi)消費升級的驅(qū)動下，汽車保值率逐步成為左右消費者購車選擇的重要因素。由于坦克300為全新車型，WEY品牌旗下當(dāng)家車型VV7作為參考，三年保值率約為56.93%，五年保值率約為45.1%，與競品車型相比，處于中上游水平。（以上數(shù)據(jù)僅供參考）

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

　　1、產(chǎn)品質(zhì)量趨勢分析

　　作為WEY旗下的重磅車型，坦克300是否會有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年國內(nèi)SUV市場中普遍存在的車型故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。由于坦克300為全新SUV車型，因此我們將通過對WEY品牌旗下SUV車型近一年來的投訴情況進行分析。

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)SUV主要故障集中在“影音系統(tǒng)故障”和“車載互聯(lián)故障”兩類問題，兩者投訴均超過了8000宗，其中“影音系統(tǒng)故障”問題主要來源于自主品牌，占比已達88.5%，其余合資品牌也有11.5%的涉及。而“變速箱頓挫”問題也有90%以上來源于自主品牌，另外日系、韓系、美系、德系也稍有涉及。

　　通過篩選WEY品牌投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，典型故障問題多集中在“影音系統(tǒng)故障”、“車載互聯(lián)故障”以及“發(fā)動機抖動”與國內(nèi)SUV常見的故障問題存在部分重疊。通過進一步分析得知，上述投訴大部分都來自2020款WEY VV6以及2017款WEY VV7兩款車型，而后續(xù)推出的坦克300目前僅有兩宗投訴，且主要針對經(jīng)銷商銷售層面，并無質(zhì)量問題，可見WEY品牌已經(jīng)對“車載互聯(lián)故障”、“影音系統(tǒng)故障”等進行了針對性優(yōu)化，但由于WEY坦克300上市時間不長，是否會出現(xiàn)其他問題，還有待其使用后才能有定論。

　　2、產(chǎn)品服務(wù)趨勢分析

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)品的品質(zhì)趨于大同，價格也出現(xiàn)高度重疊，消費者購買車輛的側(cè)重點已更多地放在了產(chǎn)品附加值—服務(wù)上。品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年國內(nèi)SUV車型普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　由于WEY 坦克300為全新車型，因此我們將通過WEY品牌型一年來的服務(wù)問題投訴情況進行分析。從2020年國內(nèi)SUV車型TOP10服務(wù)問題排行中可以看到，“與宣傳不符”、“變相收費”、“不解決問題”、“系統(tǒng)升級問題”和“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”投訴量均超過千宗。其中，“與宣傳不符”投訴量突破5000宗，較2019年暴漲約9.1倍，投訴主要集中在自主品牌中。

　　反觀WEY品牌車型的服務(wù)問題，排名靠前的為“系統(tǒng)升級問題”、“修出新問題”、“不解決問題”，與TOP10服務(wù)問題有所重疊。進一步分析可知，上述三類問題的投訴主要來自于WEY VV7、WEY VV5以及WEY VV6車型中，除上述提到的投訴問題外，其余各服務(wù)問題的投訴均處于較低水平。而WEY 坦克300目前接收到的2宗投訴均來自于售前環(huán)節(jié)。

　　四、產(chǎn)品后期使用成本分析

　　1、服務(wù)網(wǎng)點覆蓋

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，WEY目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共334家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中，廣東、山東4S店數(shù)量普遍較多，對于成立不久的自主豪華品牌來說，其整體數(shù)量和覆蓋范圍令人滿意。

　　2、后期保養(yǎng)

　　保養(yǎng)方面，廠家為坦克300提供了整車5年/15萬公里整車質(zhì)保。

　　在保養(yǎng)周期和項目上，坦克300的保養(yǎng)間隔周期為每7500公里保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)必須更換機油、機濾?？諝鉃V、空調(diào)濾以及汽油濾更換周期為15000公里。火花塞更換的間隔為22500公里。綜合下來，坦克300行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用為7,712元，如果以每年行駛2萬公里來算的話，平均一年的保養(yǎng)費用大概需要2570元。（以上信息僅供參考）

　　3、油耗水平

　　據(jù)小熊油耗提供的數(shù)據(jù)來看，目前坦克300實際油耗為12.66L/100km，高于此前申報的工信部油耗。從油耗排名來看，坦克300在國內(nèi)緊湊型SUV中暫時排名第232位，由于坦克300為全新上市車型，隨著車型市場占有率以及油耗樣本數(shù)的不斷增加，油耗值也有望隨之產(chǎn)生變化，現(xiàn)有的油耗值僅供參考。

　　4、輪胎

　　坦克300全系車型僅提供了一種輪輞，其樣式采用了六輻式熏黑設(shè)計，視覺效果十分運動，此外，該車還提供了兩種輪胎供消費者選擇，分別為錦湖CRUGEN HP71系列和固鉑DISCOVERER ATT系列，二者均主打越野性能，具有較強的抓地力，尺寸為265/65 R17。

　　五、總結(jié)

　　綜合來看，坦克300在產(chǎn)品力和售價方面頗具競爭力，尤其是以19.58萬元的價格可以買到帶有低速蠕行、坦克掉頭、后橋差速鎖的硬派SUV，在同級別車型中，都是獨一無二的配置，具有極高的性價比。在質(zhì)量口碑和服務(wù)口碑趨勢方面上，坦克300也展現(xiàn)出積極的一面，其上市至今尚未收到有關(guān)質(zhì)量方面的投訴，而服務(wù)方面的投訴同樣較少。

　　未來，坦克300還會推出城市版車型，同時越野版車型上還會搭載3.0T發(fā)動機，這無疑增加了消費者在購買坦克300時的選擇余地，在面對同級別競爭對手時優(yōu)勢更加明顯。隨著坦克300后續(xù)車型的陸續(xù)推出，國內(nèi)硬派SUV市場格局將被打破，未來或?qū)⒅EY品牌沖擊更高的銷目標(biāo)。