4月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年3月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長，分別達(dá)到246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%。
圖片來源：中汽協(xié)
可以看到，受去年同期低基數(shù)因素影響，本月汽車產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢，且各類車型表現(xiàn)同樣如此。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成188.3萬輛和187.4萬輛，環(huán)比分別增長62.0%和62.2%，同比均增長77.4%；商用車產(chǎn)銷分別完成57.9萬輛和65.1萬輛，環(huán) 比 分 別 增 長 70.2% 和 117.9% ，同 比 分 別 增 長55.2%和68.1%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。
1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，汽車產(chǎn)銷同比增長0.3%和1.8%，增幅較1-2月相比分別收窄2.6和0.9個(gè)百分點(diǎn)。
或受缺芯影響，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷較2019年同期降幅擴(kuò)大
2021年3月，乘用車共銷售187.4萬輛，環(huán)比增長62.2%，同比增長77.4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈快速增長，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車銷量增速更為顯著；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量依舊保持快速增長，其中多功能乘用車（MPV）增速尤為顯著。
圖片來源：中汽協(xié)
具體到品牌方面，3月中國品牌乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快增長，當(dāng)月共銷售74.5萬輛，環(huán)比增長50.2%，同比增長71.4%，占乘用車銷售總量的39.9%。不過，從占有率來看，中國品牌乘用車3月占有率比上月下降3.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國品牌中，與上月相比，銷量均呈快速增長，其中法系增速最為顯著；與上年同期相比，韓系銷量有所下降，其他外國品牌均呈增長，法系和美系增速更為明顯。
1-3月，乘用車共銷售507.6萬輛，同比增長75.1%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量增速均超過45%，其中基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）增速更為明顯。
2019-2021年中國品牌乘用車市場份額；圖片來源：中汽協(xié)
中國品牌乘用車1-3月共銷售210.8萬輛，同比增長81.5%，占乘用車銷售總量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系銷量呈小幅增長，其他外國品牌保持快速增長，其中法系和美系增速均超過100%。
需要指出的是，對(duì)比2019年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來看，乘用車1-3月累計(jì)產(chǎn)銷同比下降，且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。中汽協(xié)指出，在市場消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下，考慮或與芯片供應(yīng)問題有關(guān)。協(xié)會(huì)進(jìn)一步指出，芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度。
新能源產(chǎn)銷和出口創(chuàng)紀(jì)錄，3月銷量同比增長2.4倍
3月新能源產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。產(chǎn)銷方面，3月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到21.6萬輛和22.6萬輛，環(huán)比增長74.9%和1.1倍，同比增長2.5倍和2.4倍。
圖片來源：中汽協(xié)
在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長2倍和1.9倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成45輛和59輛，同比分別增長18.4%和63.9%。從細(xì)分車型來看，本月純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車也繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。
1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍，與1-2月相比，增速有所減緩。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成45.5萬輛和43.3萬輛，同比分別增長3.6倍和3.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和8.2萬輛，同比均增長1.8倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成104輛和150輛，同比分別下降43.2%和27.5%。
中汽協(xié)副總工程師許海東分析指出，今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)的較好表現(xiàn)離不開兩大關(guān)鍵因素的推動(dòng)，一是在國內(nèi)外車企的共同努力下，新能源汽車產(chǎn)品越來越能夠滿足消費(fèi)者的用車需求，另一個(gè)是私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的接受程度正在逐步提升。
圖片來源：中汽協(xié)
出口方面，本月出口數(shù)據(jù)繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。3月汽車企業(yè)出口13.2萬輛，環(huán)比增長26.5%，同比增長45.5%；其中新能源汽車本月出口0.9萬輛，環(huán)比增長73%，同比增長78.6%。1-3月，汽車企業(yè)累計(jì)出口35.7萬輛，同比增長74.6%；其中新能源汽車出口2萬輛，同比增長88.6。
商用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，受國六標(biāo)準(zhǔn)切換等因素拉動(dòng)
3月商用車產(chǎn)銷57.9萬輛和65.1萬輛，環(huán)比增長70.2%和1.2倍，同比增長55.2%和68.1%。在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，四大類貨車品種3月產(chǎn)銷均呈快速增長，其中銷量增速明顯高于產(chǎn)量；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷增速均超過80%，其中大型客車增速更為迅猛；與上年同期相比，三大類客車品種繼續(xù)保持快速增長，增速比上月有所減緩。
圖片來源：中汽協(xié)
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值得一提的是，本月貨車中的重型、輕型貨車表現(xiàn)強(qiáng)勁，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高。中汽協(xié)指出，重型貨車、輕型貨車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，主要得益于國六標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限、基建項(xiàng)目啟動(dòng)等因素拉動(dòng)。
1-3月，商用車產(chǎn)銷139.7萬輛和140.8萬輛，同比增長76.9%和77.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長趨勢，貨車增速更為顯著。在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種1-3月產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長,重型和中型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，輕型客車增速依舊最快。
對(duì)于汽車市場接下來的銷量走勢，中汽協(xié)表示，近期政府針對(duì)促進(jìn)消費(fèi)以及為企業(yè)減負(fù)等方面陸續(xù)頒布了多項(xiàng)政策，未來還將進(jìn)一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍，這些措施對(duì)于消費(fèi)市場的持續(xù)恢復(fù)均會(huì)起到支撐作用。不過，也應(yīng)注意到，近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度，因此，仍需保持審慎樂觀的態(tài)度。
