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中汽協(xié):一季度汽車銷量648.4萬輛

來源:蓋世汽車 作者:雷云 日期:2021年04月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  4月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2021年3月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長,分別達(dá)到246.2萬輛和252.6萬輛,環(huán)比增長63.9%和73.6%,同比增長71.6%和74.9%。

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圖片來源:中汽協(xié)

  可以看到,受去年同期低基數(shù)因素影響,本月汽車產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢,且各類車型表現(xiàn)同樣如此。數(shù)據(jù)顯示,今年3月,乘用車產(chǎn)銷分別完成188.3萬輛和187.4萬輛,環(huán)比分別增長62.0%和62.2%,同比均增長77.4%;商用車產(chǎn)銷分別完成57.9萬輛和65.1萬輛,環(huán) 比 分 別 增 長 70.2% 和 117.9% ,同 比 分 別 增 長55.2%和68.1%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛,同比分別增長2.5倍和2.4倍,繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。

  1-3月,汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛,同比分別增長81.7%和75.6%,增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比,汽車產(chǎn)銷同比增長0.3%和1.8%,增幅較1-2月相比分別收窄2.6和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

  或受缺芯影響,乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷較2019年同期降幅擴(kuò)大

  2021年3月,乘用車共銷售187.4萬輛,環(huán)比增長62.2%,同比增長77.4%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量均呈快速增長,其中多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車銷量增速更為顯著;與上年同期相比,四大類乘用車品種銷量依舊保持快速增長,其中多功能乘用車(MPV)增速尤為顯著。

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圖片來源:中汽協(xié)

  具體到品牌方面,3月中國品牌乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快增長,當(dāng)月共銷售74.5萬輛,環(huán)比增長50.2%,同比增長71.4%,占乘用車銷售總量的39.9%。不過,從占有率來看,中國品牌乘用車3月占有率比上月下降3.2個(gè)百分點(diǎn),比上年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國品牌中,與上月相比,銷量均呈快速增長,其中法系增速最為顯著;與上年同期相比,韓系銷量有所下降,其他外國品牌均呈增長,法系和美系增速更為明顯。

  1-3月,乘用車共銷售507.6萬輛,同比增長75.1%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種銷量增速均超過45%,其中基本型乘用車(轎車)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速更為明顯。

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2019-2021年中國品牌乘用車市場份額;圖片來源:中汽協(xié)

  中國品牌乘用車1-3月共銷售210.8萬輛,同比增長81.5%,占乘用車銷售總量的41.5%,占有率比上年同期提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國品牌中,與上年同期相比,韓系銷量呈小幅增長,其他外國品牌保持快速增長,其中法系和美系增速均超過100%。

  需要指出的是,對(duì)比2019年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來看,乘用車1-3月累計(jì)產(chǎn)銷同比下降,且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。中汽協(xié)指出,在市場消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下,考慮或與芯片供應(yīng)問題有關(guān)。協(xié)會(huì)進(jìn)一步指出,芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏,預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度。

  新能源產(chǎn)銷和出口創(chuàng)紀(jì)錄,3月銷量同比增長2.4倍

  3月新能源產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。產(chǎn)銷方面,3月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到21.6萬輛和22.6萬輛,環(huán)比增長74.9%和1.1倍,同比增長2.5倍和2.4倍。

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圖片來源:中汽協(xié)

  在新能源汽車主要品種中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬輛和19萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛,同比分別增長2倍和1.9倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成45輛和59輛,同比分別增長18.4%和63.9%。從細(xì)分車型來看,本月純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車也繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。

  1-3月,新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛,分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛,同比增長3.2倍和2.8倍,與1-2月相比,增速有所減緩。在新能源汽車主要品種中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成45.5萬輛和43.3萬輛,同比分別增長3.6倍和3.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和8.2萬輛,同比均增長1.8倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成104輛和150輛,同比分別下降43.2%和27.5%。

  中汽協(xié)副總工程師許海東分析指出,今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)的較好表現(xiàn)離不開兩大關(guān)鍵因素的推動(dòng),一是在國內(nèi)外車企的共同努力下,新能源汽車產(chǎn)品越來越能夠滿足消費(fèi)者的用車需求,另一個(gè)是私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的接受程度正在逐步提升。

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圖片來源:中汽協(xié)

  出口方面,本月出口數(shù)據(jù)繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。3月汽車企業(yè)出口13.2萬輛,環(huán)比增長26.5%,同比增長45.5%;其中新能源汽車本月出口0.9萬輛,環(huán)比增長73%,同比增長78.6%。1-3月,汽車企業(yè)累計(jì)出口35.7萬輛,同比增長74.6%;其中新能源汽車出口2萬輛,同比增長88.6。

  商用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,受國六標(biāo)準(zhǔn)切換等因素拉動(dòng)

  3月商用車產(chǎn)銷57.9萬輛和65.1萬輛,環(huán)比增長70.2%和1.2倍,同比增長55.2%和68.1%。在貨車細(xì)分品種中,與上月相比,四大類貨車品種3月產(chǎn)銷均呈快速增長,其中銷量增速明顯高于產(chǎn)量;與上年同期相比,四大類貨車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。在客車細(xì)分品種中,與上月相比,三大類客車品種產(chǎn)銷增速均超過80%,其中大型客車增速更為迅猛;與上年同期相比,三大類客車品種繼續(xù)保持快速增長,增速比上月有所減緩。

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圖片來源:中汽協(xié)

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圖片來源:中汽協(xié)

  值得一提的是,本月貨車中的重型、輕型貨車表現(xiàn)強(qiáng)勁,產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,從而支撐貨車以及商用車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高。中汽協(xié)指出,重型貨車、輕型貨車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,主要得益于國六標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限、基建項(xiàng)目啟動(dòng)等因素拉動(dòng)。

  1-3月,商用車產(chǎn)銷139.7萬輛和140.8萬輛,同比增長76.9%和77.4%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長趨勢,貨車增速更為顯著。在貨車主要品種中,與上年同期相比,四大類貨車品種1-3月產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長,重型和中型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中,與上年同期相比,三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長,輕型客車增速依舊最快。

  對(duì)于汽車市場接下來的銷量走勢,中汽協(xié)表示,近期政府針對(duì)促進(jìn)消費(fèi)以及為企業(yè)減負(fù)等方面陸續(xù)頒布了多項(xiàng)政策,未來還將進(jìn)一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍,這些措施對(duì)于消費(fèi)市場的持續(xù)恢復(fù)均會(huì)起到支撐作用。不過,也應(yīng)注意到,近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力,另一方面,芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏,預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度,因此,仍需保持審慎樂觀的態(tài)度。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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