抓住年輕消費市場 試2021款風神奕炫騎士版

　　在年輕人的消費理念中除了性價比，還有一點就是足夠吸引眼球的設計，東風風神奕炫騎士版確實在外觀方面吸足了眼神，而新款在細節(jié)上的變化更是讓它與眾不同。

　　吸引年輕消費群體首先注重的是什么，沒錯，一個吸引人的外觀往往是他們想繼續(xù)了解下去的動力，奕炫在這次改款后更加吸引人，尤其是奕炫騎士版車型，夸張的設計以及配色讓它在街上的回頭率滿滿，當然它肯定不甘心只做“花瓶”，在駕駛感受方面也一定也要下足心思。

　　作為一臺針對年輕人打造的車型，奕炫的外觀迎合了年輕人的審美，車身整體見棱見角，再加上暗色調的車身顏色給人一種神秘感，此外車身紅色細節(jié)的點綴賦予一定的運動元素，較為夸張的進氣格柵也顯得車頭霸氣很多。

　　內飾方面雖然整體變化不大，但其配色與車身外觀相呼應，用料有很多軟性材質，摸起來會讓你感覺設計師在這方面并不吝嗇，在配置方面四車窗的一鍵升降、L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)、全景影像等一些常用配置均有配備，在這個級別中算是比較有誠意的了。

　　1.5T+6DCT

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機與6速雙離合匹配的比較成熟，當然也算是老朋友了。它還有一款1.0T的發(fā)動機，不過新款中只配備了5MT版。1.5T發(fā)動機最大功率110千瓦、最大扭矩230牛米，懸掛則采用的是前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛。

　　由于雙離合變速箱的原因，車輛起步時會有小半秒的反應時間，一但動力銜接上起步很干脆，1800轉時就可以發(fā)揮最大扭矩也讓這臺發(fā)動機在前段加速方面比較令人喜歡。車輛有四種駕駛模式，但個人感覺普通模式和運動模式相差較小，變速箱降擋頻率比較接近，節(jié)能模式下車輛的動力輸出會受限制，相同的油門深度下能明顯感覺動力好像被封印一樣，不過這樣也是針對日常駕駛壞習慣而設計。

　　舒適的標準除了懸掛、底盤等，還有一個關鍵的就是NVH，噪音抑制的不好真的會影響駕駛者和乘客的心情，在日常街道行駛時，奕炫在這方面表現(xiàn)的還算不錯，在高速路巡航行駛會有輕微的路噪，對于這個級別車型來說已經很好了，當需要超車發(fā)動機的高轉速聲浪還是比較明顯的。

　　結語：雖然車輛并沒有大刀闊斧的改變，但是細節(jié)上的變化讓它的運動氣息更加濃郁，年輕消費者還是逃不過“外貌協(xié)會”成員的身份。奕炫在這個級別中的競爭對手并不少，合資品牌暫且不提，就拿自主品牌中的繽瑞、名爵6來說，奕炫的產品力還是很有競爭力的，同時在這次改款中還把更多年輕人喜歡的元素融入其中，不得不說這臺騎士版在路上獲得了不少回頭率。