如果說(shuō)沃爾沃開(kāi)創(chuàng)了汽油車主被動(dòng)安全和健康標(biāo)準(zhǔn)先河的話，那么比亞迪漢則創(chuàng)造了了中國(guó)新能源車健康指數(shù)的新標(biāo)桿。
在消費(fèi)不斷升級(jí)的趨勢(shì)下，除了車輛的主被動(dòng)安全外，中國(guó)消費(fèi)者同時(shí)也在關(guān)注車輛的健康安全。這其中就包括了揮發(fā)性有機(jī)物VOC、車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI，如果這臺(tái)車是一臺(tái)新能源車型的話，電磁輻射EMR也同樣頗受消費(fèi)者所關(guān)注。
這些雖然看不見(jiàn)、摸不著，但在汽車行業(yè)中有著一套非?？茖W(xué)的開(kāi)發(fā)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)判方法。
此次筆者就來(lái)到了位于深圳坪山的比亞迪總部基地，來(lái)探尋目前最受消費(fèi)者歡迎的比亞迪漢，這款車究竟是用什么樣的健康標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的，畢竟在不久前比亞迪漢的健康安全得到中國(guó)汽車工程研究院權(quán)威認(rèn)證，憑借全項(xiàng)第一的卓越表現(xiàn)，獲得“中國(guó)汽車健康指數(shù)”五星評(píng)價(jià)及2020年度推薦車型榮譽(yù)。
在閱讀文章之前，筆者先向大家簡(jiǎn)單介紹下車輛三個(gè)指標(biāo)的概念及其對(duì)消費(fèi)者的意義所在。
?。?）內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）：揮發(fā)性有機(jī)物，是熔點(diǎn)低于室溫，而沸點(diǎn)在50～260℃之間的揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱，用來(lái)評(píng)價(jià)有機(jī)物導(dǎo)致的乘員健康風(fēng)險(xiǎn)。
?。?）車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）：車內(nèi)氣味也是構(gòu)成舒適體驗(yàn)的一環(huán)，如果氣味強(qiáng)度過(guò)高，容易導(dǎo)致駕駛員不適。也會(huì)影響他們的心理狀態(tài)，氣味舒適性問(wèn)題也已成為汽車消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題之一。
（3）車輛電磁輻射（EMR）：是指因車輛電器設(shè)備工作時(shí)，自身或通過(guò)線束等關(guān)聯(lián)輔件對(duì)外輻射，并與車身鈑金等車輛固有結(jié)構(gòu)相互作用，從而在車內(nèi)或車周駕乘人員所處位置造成的有可能影響駕乘人員身體健康的電磁環(huán)境，包括電場(chǎng)與磁場(chǎng)環(huán)境。
看懂這些專業(yè)性名詞和信息后，會(huì)對(duì)于之后的閱讀有很大的幫助。
想要車輛達(dá)到所謂的健康安全，VOC、VOI、EMR三項(xiàng)指標(biāo)一個(gè)都不能少，由于每一項(xiàng)指標(biāo)的控制難度都極大，在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中三項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)達(dá)到優(yōu)秀水平堪稱難上加難，這也是豪華車高品質(zhì)的重要體現(xiàn)。
在行業(yè)人士看來(lái)，揮發(fā)性和氣味性指標(biāo)的研發(fā)測(cè)試，有著嚴(yán)苛而復(fù)雜的選材和工藝標(biāo)準(zhǔn)，需要投入大量的人力物力；而隨著汽車電動(dòng)化、智能化程度越來(lái)越高，為確保車內(nèi)電磁輻射不會(huì)對(duì)人體造成健康威脅，同時(shí)提高車輛的抗電磁干擾能力，車輛健康安全的研發(fā)和測(cè)試面臨著嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
隨著消費(fèi)者對(duì)于車輛健康安全越來(lái)越重視，中國(guó)汽車工程研究院權(quán)威測(cè)試并發(fā)布了41款車型的中國(guó)汽車健康指數(shù)，在這份名單中，比亞迪漢EV以滿分成績(jī)獲得EMC單項(xiàng)歷史最高分、以97.5分獲得VOC&氣味單項(xiàng)歷史最高分，為所有五星車型中單項(xiàng)和總分第一名。
能取得這樣的成績(jī)，顯然與比亞迪在車輛健康研究實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的大量投入，以及對(duì)各項(xiàng)健康安全指標(biāo)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求密不可分。
從2009年開(kāi)始比亞迪致力研究揮發(fā)性有機(jī)物，2014年建立了完備的實(shí)驗(yàn)室，其對(duì)VOC的控制標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到19項(xiàng)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，在比亞迪漢車型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中不計(jì)研發(fā)成本，拒絕使用PVC材料，將所有PVC材料替換成PU材料，車身隔音材料選用水性LASD噴涂型阻尼材料替換傳統(tǒng)的瀝青阻尼材料，減少車內(nèi)空氣污染，確保車內(nèi)健康舒適的乘坐環(huán)境。
僅僅在研發(fā)過(guò)程中不計(jì)成本顯然是不夠的，比亞迪為漢這款車還專門成立了氣味鑒定團(tuán)隊(duì)，通過(guò)嗅聞這一最原始但最有效的方式，嚴(yán)格把控漢的車內(nèi)氣味舒適性。根據(jù)相關(guān)測(cè)試顯示，漢在常溫及高溫下的整車氣味仍具有良好的表現(xiàn)。
此外在新能源車型上，電磁輻射對(duì)于用戶健康也有著不小的影響，比亞迪也深知其重要性，通過(guò)裝備領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室和大量的科學(xué)試驗(yàn)，將車內(nèi)電磁輻射水平控制到比空調(diào)、LED燈還要低。
在更為全面的車輛電磁兼容領(lǐng)域，比亞迪更是不遺余力，其行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行法規(guī)要求之外的大量探索性試驗(yàn)，比如漢的電磁兼容測(cè)試高達(dá)900多個(gè)小時(shí)，實(shí)屬罕見(jiàn)。
總結(jié)：
隨著中國(guó)汽車時(shí)尚從青澀走向成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者把精力放在了關(guān)注車輛健康安全，而比亞迪漢為車輛健康安全樹(shù)立的新高度，為用戶營(yíng)造出更加健康、舒適、高品質(zhì)的出行空間。
