近日，愛卡汽車從外媒獲悉，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)表示，Stellantis集團(tuán)有望在今年達(dá)到歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，將停止從特斯拉購(gòu)買碳排放積分。據(jù)了解，此舉有望為Stellantis集團(tuán)節(jié)省約3億歐元。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，在菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）合并成立Stellantis之前，F(xiàn)CA在2019年至2021年期間花費(fèi)了約20億歐元（24億美元）向特斯拉購(gòu)買碳排放積分，以滿足歐洲和美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)。
今年，歐盟法規(guī)要求所有汽車制造商將私家車的二氧化碳排放量削減至95g/km。與此同時(shí)，歐盟委員會(huì)很快將提出進(jìn)一步收緊歐洲監(jiān)管的提案，到2030年碳排放目標(biāo)或降低至少于43g/km。
面對(duì)歐盟碳排放法規(guī)的收緊之勢(shì)，在PSA電動(dòng)化技術(shù)的加持之下，Stellantis也能憑一己之力應(yīng)對(duì)。據(jù)悉，Stellantis集團(tuán)今年將在全球市場(chǎng)推出11款電氣化的新車型。到2025年，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃為歐洲市場(chǎng)銷售的所有車型都提供純電動(dòng)或混合動(dòng)力版本。
而Stellantis停止向特斯拉購(gòu)買積分，無(wú)疑對(duì)特斯拉的營(yíng)收造成影響。據(jù)了解，歐盟要求汽車制造商生產(chǎn)最低比例的零排放汽車，而那些超過(guò)要求的汽車制造商可以將積分出售給不達(dá)標(biāo)的汽車制造商。得益于此，特斯拉也靠碳排放積分大賺了一筆。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，通過(guò)出售碳排放積分，特斯拉的營(yíng)收猛增46%，達(dá)5.18億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)該公司4.38億美元的凈收入。不過(guò)，這也意味著除去碳排放積分獲得的收入，特斯拉仍處于虧損的狀態(tài)。
