據(jù)央視財經(jīng)報道,汽車缺芯在韓國同樣嚴(yán)峻,迫于汽車芯片斷供、生產(chǎn)面臨中斷壓力,近期部分車企推出減少配置、降低售價的簡化版車型,以維持生產(chǎn)。占到韓國國內(nèi)市場占有率七到八成的現(xiàn)代汽車和起亞汽車,目前只剩下兩至六周的芯片庫存。意味著一旦芯片用完,現(xiàn)代和起亞將不得不面臨著停產(chǎn)的尷尬局面。值得一提的是,韓國雖然是智能手機和電腦等存儲芯片的主要生產(chǎn)國,但車載芯片全球市場份額僅占到2.3%,約98%都依賴進口。
4月16日消息,現(xiàn)代汽車峨山(Asan)工廠將于4月19日-20日再次停產(chǎn)。
4月9日,由于芯片短缺,現(xiàn)代汽車將在4月12-13日期間暫停馬山工廠的運作。
4月7日,韓國現(xiàn)代汽車表示,由于芯片短缺將在4月7日至4月14日期間暫停位于首爾東南414公里處的韓國蔚山第一工廠的運營,該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Ioniq 5純電動車以及Kona緊湊型SUV。
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