2020年，在全球疫情蔓延的影響下，超豪華跑車制造商蘭博基尼還是在全球取得了7,430臺(tái)的銷售成績(jī)，年?duì)I業(yè)額和交付量均達(dá)到品牌歷史次佳。步入2021年，蘭博基尼的市場(chǎng)表現(xiàn)依然樂觀，在第一季度的交付量已刷新品牌歷史同期的紀(jì)錄，訂單量也已經(jīng)覆蓋了今年9個(gè)月的產(chǎn)能。
不難看出，即使受諸多困難因素影響，消費(fèi)者對(duì)于超豪華跑車的需求依然旺盛。但蘭博基尼對(duì)于未來的部署，并沒有受限于眼前的驕人業(yè)績(jī)。
日前，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)談到：在2021年和2022年，蘭博基尼會(huì)繼續(xù)致力于推出搭載內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的全新產(chǎn)品。而在2024年之前，蘭博基尼將邁入下一步，實(shí)現(xiàn)包括Urus、Aventador和Huracán在內(nèi)三條產(chǎn)品線的混動(dòng)化。
雖然蘭博基尼不久前剛創(chuàng)下了年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率紀(jì)錄，但在新任掌門Stephan Winkelmann先生看來，蘭博基尼是時(shí)候進(jìn)入第二個(gè)發(fā)展階段，探索未來的規(guī)劃并邁入下一個(gè)成長(zhǎng)期。他表示：“盡管我們認(rèn)為銷量會(huì)有增長(zhǎng)，但這不是我們的初衷和首要目標(biāo)。我們希望在可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)收獲良好的業(yè)績(jī)。”對(duì)于蘭博基尼來說，在打造擁有更好性能車型的同時(shí)，將二氧化碳排放量減少至少50%也是其最為重要的目標(biāo)之一。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，新車型的研發(fā)與變革，必不可少。蘭博基尼也在為此規(guī)劃著全新的產(chǎn)品陣營(yíng)。Stephan Winkelmann先生對(duì)此透露到：“研發(fā)一款車型需要四年以上的時(shí)間，Aventador、Huracán和Urus的混合動(dòng)力車型都已經(jīng)在籌備中?！?/P>
Stephan Winkelmann先生所談到的三款產(chǎn)品當(dāng)中，第一款將是2023年推出的Aventador混合動(dòng)力車型，另外兩款車型也將于2024年發(fā)布。此外，在2025年至2030年間，蘭博基尼初步計(jì)劃推出第一款純電動(dòng)車型，將采用2+2布局。為此，蘭博基尼已經(jīng)開始了研發(fā)工作和資金投入。
從現(xiàn)在起到2024年底，為保障產(chǎn)品的研發(fā)能夠得到有力的支撐，蘭博基尼將在3條產(chǎn)品線投入超過15億歐元，而這也是蘭博基尼自成立以來最高數(shù)額的投資。在Stephan Winkelmann先生看來，這是蘭博基尼對(duì)產(chǎn)品陣容可持續(xù)性、對(duì)減少二氧化碳排放和對(duì)打造擁有更高性能車型的明確承諾。
當(dāng)然，減少碳排放并不僅限于產(chǎn)品方面，蘭博基尼位于圣亞加塔·波隆尼的總部也是其中之一。為了使其能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和，蘭博基尼也持續(xù)進(jìn)行了大量投入。從2015年起，蘭博基尼便已著手實(shí)現(xiàn)了總部工廠的碳中和，同時(shí)也將在未來公司需要擴(kuò)大規(guī)模時(shí)，持續(xù)保持這一狀態(tài)。
寫在最后：汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是減少二氧化碳的排放。如果減排對(duì)于普通車企來說很難實(shí)現(xiàn)，那么對(duì)于像蘭博基尼這樣的超級(jí)跑車品牌來說更是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)樘m博基尼需要在減少排放的同時(shí)，保持車輛的性能表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)，并且保證新一代車型也必須比以往的產(chǎn)品更加優(yōu)秀，魚和熊掌的兼得，或許已經(jīng)不是最為重要的難題，蘭博基尼要做的，是在此之上賦予“極致性能”。
自Urus于2018年上市后，蘭博基尼的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了7倍，這說明企業(yè)當(dāng)時(shí)邁出了正確的一步。現(xiàn)如今隨著節(jié)能減排的趨勢(shì)與電動(dòng)化時(shí)代的來臨，蘭博基尼也將再次面對(duì)轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)。接下來，蘭博基尼將通過插電式混合動(dòng)力實(shí)現(xiàn)部分電動(dòng)化，來作為“下一個(gè)成長(zhǎng)期”的第一步，以更好地迎接純電動(dòng)車型的到來。
與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)也是蘭博基尼最為看重的市場(chǎng)之一，Stephan Winkelmann先生也預(yù)計(jì)中國(guó)今年將再次成為蘭博基尼第二大單一市場(chǎng)。隨著蘭博基尼未來更多電氣化產(chǎn)品的推出，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也將切身體驗(yàn)到電動(dòng)化在蘭博基尼的“操刀”下，能夠?yàn)楫a(chǎn)品帶來怎樣的突破與變革。
