陽光明媚，生活節(jié)奏不快的云南大理，一直以來是很多人向往享受生活的地方，而圍繞著美麗的洱海邊，來一場心無雜念的節(jié)奏賽，想必不是很多人能夠體驗到的。5月17日，東風日產(chǎn)啟辰萬人共創(chuàng)節(jié)油挑戰(zhàn)賽—暨吉尼斯世界紀錄?稱號授予儀式在云南大理舉辦。
這是一場萬人參與的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，包含媒體、區(qū)域、車主及全網(wǎng)用戶、線上線下相結(jié)合的萬人共創(chuàng)吉尼斯?節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動，共歷時一個多月?；顒映跗冢趩⒊街锹?lián)APP 和東風日產(chǎn)啟辰官方微信訂閱號雙平臺發(fā)起涵蓋全品牌車主（除EV 車主）的線上曬油耗大賽，全國各地上萬車主紛紛曬出自己的油耗，為東風日產(chǎn)啟辰節(jié)油高效性能證言。
那么，這次我們在洱海邊體驗試駕的這款啟辰D60 PLUS的成績?nèi)绾文?？?jīng)過了近120公里的綜合路況的考驗，新浪汽車所駕駛的車輛在全程開空調(diào)、正常加、減速的行駛中，百公里油耗為5.14L/100km，而節(jié)油賽冠軍所駕駛的D60 PLUS油耗為3.51 L/100km。
空間
憑借與東風日產(chǎn)軒逸的同平臺優(yōu)勢，空間與舒適性是啟辰D60 PLUS最大的優(yōu)勢，腿部空間充裕，不會在長途乘坐中感受壓抑。
后排地板較為平坦，中央只有少許的突起，但對于乘坐三個人來說并沒有太大的影響。
由于是與軒逸同平臺，車內(nèi)座椅為Multi-Layer人體工學的座椅，與日產(chǎn)系舒適的大沙發(fā)保持了一致的包裹性和支撐性。
儲物空間方面，啟辰D60 PLUS中規(guī)中矩，后備廂的容積跟老款一樣是525L，后排座椅無法放倒，但滿足日常長途駕駛。
外觀
作為加大車型，啟辰D60 PLUS長寬高分別為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm，雖然從數(shù)據(jù)上看不到軸距的亮點，但真實的乘坐感受，會對這款車有很大的驚喜。
啟辰D60 PLUS采用了啟辰家族最新的“V-Galaxy”星空家族前臉，進氣格柵尺寸更大，官方稱這個進氣格柵在成本工藝上并不低，內(nèi)部擁有星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，配合兩側(cè)的LED大燈，提升了整車的精致感和辨識度。
其實散熱格柵現(xiàn)在看來，有一些與北京現(xiàn)代途勝的三角鱗片相似，不過各有千秋，啟辰D60 PLUS的散熱格柵顯得更霸氣一些。
車燈采用刀鋒式設(shè)計，全系均采用LED光源，不過四道并列的日間行車燈只在高配車型上搭載。
車身側(cè)面，啟辰D60 PLUS依舊有著啟辰D60的影子，標準的三廂車結(jié)構(gòu)，雙腰線營造出俯沖的視覺效果，使車身看起來更加的修長。
D60 PLUS提供16英寸和17英寸兩種樣式輪轂，符合家用車的標準。
車尾部分，啟辰D60 PLUS采用了當下流行的貫穿式尾燈，提升了車尾的精致感，后備廂上方營造出小鴨尾，增添了新車的運動感。
不過整體外觀，除了車頭霸氣十足外，車尾卻顯得很平庸，而且，后備箱尾門單獨通過物理按鍵是打不開的，只可使用車鑰匙以及通電情況下中控屏左下角按鍵才能打開。
其它方面D60 PLUS設(shè)計感還是很有眼緣的，不過，其實想建議設(shè)計師在改款中把VENUCIA的英文字幕縮小或取消，因為這個字母有些影響車尾貫穿式尾燈的設(shè)計感。
內(nèi)飾
簡潔、科技是D60 PLUS內(nèi)飾的第一感受，一鍵啟動按鈕與前散熱格柵的“V”造型相一致，很有新意。整體中控臺還配置了目前較為流行的隱藏式出風口，并且有大面積拉絲面板裝飾，使得整體風格時尚且簡約。
中控屏幕結(jié)合了高分辨率觸控屏幕與觸感按鍵，不過后備箱開關(guān)在整體斷電的情況下不能用，還是比較著急的。
在這次節(jié)油賽中，導航的操作簡便易上手，精準度和語音的提醒也都非常及時和準確。
分別通過打字與喚醒“小辰”來進行語音互動，能夠?qū)⑿枰巴牡攸c準去的體現(xiàn)的導航中。
儀表盤并未使用全液晶屏幕，是機械指針+液晶屏的組合，不過該有的信息一點都不少。
方向盤上的高光多功能按鍵按動的感覺并不太“高級”，或許在改款的時候能夠增加一些阻尼。
動力
啟辰D60 PLUS擁有與日產(chǎn)相同的動力總成，可在輸出強勁動力的同時實現(xiàn)難以置信的5.6L/100km低油耗，領(lǐng)先同級。
搭載與新藍鳥/軒逸經(jīng)典/新騏達同款、獲百萬車主品質(zhì)認證的HR16 1.6L 全鋁發(fā)動機，通過DIS 燃油雙噴射技術(shù)與雙C-VTC 連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，配合升級的ECM 發(fā)動機控制程序，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與卓越動力的完美平衡。
駕駛感受
相比正常駕駛，在節(jié)油賽上，我們要關(guān)注的是轉(zhuǎn)速的區(qū)間，如果一直保持著相同的轉(zhuǎn)速，并減少剎車的次數(shù)，那么油耗就會在一個階段下就會降低一些。
可以說啟辰D60 PLUS所搭配的這款加特可CVT變速箱完全符合節(jié)奏賽的標準，低、中、高速可保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，外加上D60 PLUS油門非常靈敏，需要有非常細膩的腳感來控制轉(zhuǎn)速。
由于大理環(huán)洱海的高速有上下坡，在上坡階段的轉(zhuǎn)速會有一些提升，但因為啟辰D60 PLUS的整備質(zhì)量僅有1247kg，油耗并沒有太大增長，這是這款車高燃油經(jīng)濟性的體現(xiàn)。
總結(jié)來說，啟辰D60 PLUS在節(jié)油賽中，能夠有良好的成績，是多個綜合性因素的集成，在啟辰回歸東風日產(chǎn)體系后，正重整產(chǎn)品整容和與東風日產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)格化，另外，在新能源汽車的變革中，啟辰也正在梳理未來的戰(zhàn)略方向。
