自主插混SUV 榮威RX5 eMAX 性價比尚可

　　本期內(nèi)容要和大家來聊一聊榮威RX5eMAX。在當下的自主SUV市場中，插電混動車型其實一直處于不溫不火的狀態(tài)，車型不多，出圈的更少。但不得不說，作為純電動車的“過渡產(chǎn)品”之一，也是當下新能源汽車市場一個不錯的選擇。那么，這款榮威RX5 eMAX 值得入手嗎？ 看完這篇文章或許就會有答案。

　　榮威RX5 eMAX是榮威RX5 MAX衍生出來的插電式混合動力車型，同時也是上汽首款“電動化×智能座艙”戰(zhàn)略車型，代表著品牌下插電混動車型的較高水準，這款車在端智能化應用上也是有著傳承了上汽的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，如刷臉啟動、AR實景導航、自動駕駛輔助、車信等功能，大大提升了便捷性。

　　該車還擁有雙芯動力以及10擋變速箱方面的技術(shù)優(yōu)勢，在同級別車型中，實力也可以說是可圈可點。

　　榮威RX5 eMAX本身的價格也算在合理范圍內(nèi)，補貼后的售價在19.58-23.58萬元，對于一個這么大尺寸的插電混動SUV來說，不算太貴。并且這款車上市有一段時間了，目前4S店是可以給到一萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，4S店也可以送些車膜、腳墊之類的贈品。

　　榮威RX5 eMAX價格表車型售價（萬元）2020款 榮威RX5 eMAX 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版19.582020款 榮威RX5 eMAX 500PHEV 智能座艙旗艦版21.582020款 榮威RX5 eMAX 500PHEV 智能座艙至尊版23.58 58車 www.58che.com

　　另外，購車可以享用8000-12000置換補貼。如果走置換的話還是比較合適的。值得一提的是，這款車也不用為拍牌照而煩惱，只要手里錢夠，征信申請無障礙，申請綠牌就簡單了，上牌等一切手續(xù)均由4S店代勞。

　　在保養(yǎng)費用上，插電混動車型和普通燃油車型，他們的保養(yǎng)費用其實差不了太多的也都是5000公里進行一次機油的更換，然后順帶的檢查他的混動系統(tǒng)是否有故障。一般的小保養(yǎng)在500元左右，還算是比較經(jīng)濟實惠的。

　　在油耗上，作為一個插電混動車型，榮威RX5 eMAX是有70km的純電續(xù)航，一般上班距離比較短的話，也能滿足上下班的代步，也就相當于0油耗。除了續(xù)航之外，這款車實際的平均油耗水平也不高，官方給出的1.4L/100km綜合油耗，確實數(shù)字虛了些。不過這款車上市有一陣子了，因此我們也得到了實際油耗數(shù)據(jù)，這款車實際平均油耗在5.71L左右。算下來平均一公里也就0.39元/km。因此，實際用車來看，這款車算是比較省的。

　　榮威RX5 eMAX直接競爭對手是宋Pro DM，那接下來我就以宋Pro DM為例，給大家做個對比。關(guān)于外觀方面的我們就不過多贅述了，這兩款車的設計都是偏穩(wěn)重、家用型那種，都比較符合主流審美。首先指導價格方面是宋Pro DM（16.98-21.98萬元）更低一些，但優(yōu)惠過后的在價格方面二者差距不大。

　　在尺寸方面，這方面榮威RX5 eMAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到2760mm；宋Pro DM則為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。從車身尺寸看，榮威Rx5 eMAX除了車長稍短，在車寬、車高以及軸距上均要超過后者，在空間表現(xiàn)上也更好一些。

　　動力方面，二者可以說是不相上下，不過宋Pro DM全系標配四驅(qū)，榮威RX5 eMAX只有前驅(qū)可選。而且宋Pro DM的續(xù)航里程都要更長。

　　榮威RX5 eMAX其實是比較中規(guī)中矩的車型，各方面綜合實力也是處于中上等的水平，但一些不足之處。比如這款車外觀設計幾乎和燃油版本沒什么差別，作為一款新能源車型缺乏了一定新鮮感和未來感。

　　另外，也有部分車主反應這款車新車提回家之后異味比較明顯，車速提起來之后風噪、胎噪明顯，減震偏硬，走爛路的時候舒適度沒那么高。新車異味這一點其實很多新車都有，大家在提車之后可以多多開窗通風，買些炭包放著。

　　還是那句話，插電混動車型可以說是現(xiàn)階段新能源車型發(fā)展中比較好選擇之一，畢竟可以做到短途零消耗，也不會有里程焦慮，許多大城市還能直接上綠牌。但其實這個價位的插電混合動力SUV可選擇的并不多，總得來說，榮威RX5 eMAX不失為高性價比的選擇，但同樣在價位中也有比較強勁的競爭對手，所以壓力還是不小的。