編輯在寫本篇文章的時(shí)候其實(shí)特別輕松,因?yàn)橛值搅酥苣?,在感嘆時(shí)間如白駒過隙的同時(shí),也可以利用閑暇的時(shí)間,好好歇歇養(yǎng)足精神準(zhǔn)備開啟忙碌的一周,今天,愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。本周國內(nèi)車市上市和預(yù)售新車的數(shù)量非常多,其中我們熟悉的中期改款?yuàn)W迪Q5L已經(jīng)于周五晚正式上市,還有上市了2年多的理想ONE,也迎來了升級(jí),美版的特斯拉Model 3和Model Y售價(jià)再次進(jìn)行了上調(diào)。而在下周,廣汽豐田全新轎車凌尚將正式上市,還有備受年輕消費(fèi)者喜歡的領(lǐng)克02 Hatchback,不同于領(lǐng)克02的跨界設(shè)計(jì),采用低趴的掀背鋼炮的動(dòng)感姿態(tài)。好了話不多說了,一起來關(guān)注本周和下周的重磅新車吧。
本周重點(diǎn)新車回顧
車型:新款?yuàn)W迪Q5L
售價(jià)區(qū)間:39.68-48.70萬元
5月28日,新款?yuàn)W迪Q5L正式上市,售價(jià)區(qū)間39.68-48.70萬元。作為中期改款車型,新款?yuàn)W迪Q5L融入了新家族式設(shè)計(jì)元素,并提供兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。在繼續(xù)搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),加入了12V微混系統(tǒng)。
造型方面,新款?yuàn)W迪Q5L與海外版車型基本保持一致,在融入新家族式設(shè)計(jì)元素的同時(shí)前臉整體辨識(shí)度得到了大幅提升。相比現(xiàn)款車型,新款?yuàn)W迪Q5L采用了造型更為扁平化的八邊形進(jìn)氣格柵,并提供S line動(dòng)感和致雅兩種外觀風(fēng)格以供消費(fèi)者選擇,其中S line動(dòng)感中網(wǎng)采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì),配合全新矩陣式LED大燈組,讓前臉看上去更具沖擊力。
尾部的變化不大,主要為采用了全新的OLED尾燈,并通過裝飾橫條將兩側(cè)尾燈相連,從而營(yíng)造出貫穿式的效果。此外,新車采用了銀色雙邊共四出式排氣造型,看上去更顯精致。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4770*1893*1667mm,軸距2908mm。
與外形相同的是,新款?yuàn)W迪Q5L的內(nèi)飾同樣針對(duì)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整,中控屏尺寸由8.3英寸升級(jí)至10.1英寸,內(nèi)部集成支持觸控反饋的全新MIB 3信息娛樂系統(tǒng)、全新Asterix應(yīng)用商店及全新語音交互系統(tǒng)。值得一提的是,原有MMI實(shí)體操作旋鈕被儲(chǔ)物格和卡槽所取代,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的便利性。
動(dòng)力部分,新款?yuàn)W迪Q5L搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并全系配備12V輕混系統(tǒng)。最大輸出功率分別為140kW(190馬力)和185kW(252馬力),峰值扭矩分別為320Nm和370Nm。傳動(dòng)部分,匹配7速雙離合變速箱。此外,全系車型均標(biāo)配全新quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng),并擁有6種駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化、越野)。
競(jìng)爭(zhēng)力分析:
長(zhǎng)久以來國內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額,都被來自德系豪華三強(qiáng)的奧迪Q5L、奔馳GLC及寶馬X3所牢牢占據(jù)。相比歷經(jīng)兩年時(shí)間才引入國內(nèi)市場(chǎng)的奧迪Q5L,本次中期改款?yuàn)W迪Q5L在第一時(shí)間引入到國內(nèi)市場(chǎng)中來,更彰顯了奧迪對(duì)于這款主銷明星車型的重視程度。事實(shí)上,不知不覺中奧迪Q5入華銷售已有11年的時(shí)間,作為國內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)的先行者,累計(jì)銷量突破了120萬輛,更證明了這款熱銷車型在中國市場(chǎng)的受重視程度。作為奧迪Q5L的中期改款車型,新款?yuàn)W迪Q5L看似變化不大,但實(shí)際上針對(duì)造型及內(nèi)飾細(xì)節(jié)、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了小幅升級(jí),競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯,配合未來終端市場(chǎng)較大的優(yōu)惠力度,有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中延續(xù)過往的良好表現(xiàn)。
車型:理想ONE
售價(jià)區(qū)間:33.8-34.8萬元
在5月25日,上市已兩年的話題車型理想ONE迎來了改款。2021款理想ONE正式上市,售價(jià)為33.8萬元。在過去兩年理想ONE依靠“奶爸車”的精準(zhǔn)定位贏得了市場(chǎng);在新的階段,理想ONE將把智能化功能作為新的重點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。那么,2021款理想ONE都有哪些變化?它的價(jià)格為何會(huì)上漲?
外觀:細(xì)節(jié)小改,新增兩種顏色
和老款車型相比,新車在設(shè)計(jì)方面的變化并不大,外觀小改(中網(wǎng)、霧燈區(qū)域、輪圈造型有所變化)并增加了兩種新的車身顏色。
新增的兩種車身顏色分別是Tech Blue和Deep Green,需要額外花費(fèi)10000元選裝。
內(nèi)飾:細(xì)節(jié)升級(jí),配置增加
內(nèi)飾細(xì)節(jié)稍有調(diào)整,換裝了新款的方向盤,門板造型也有更新。另外,2021款理想ONE取消了七座車型,只保留了六座的布局。前兩排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié),并且標(biāo)配電動(dòng)腰靠和按摩功能,令舒適性得到了大幅提升。值得一提的是,理想還向老車主提供了付費(fèi)升級(jí)服務(wù),將在今年三季度上線。
動(dòng)力系統(tǒng):電驅(qū)后橋更強(qiáng)大,續(xù)航里程破1000km
在動(dòng)力方面,新車配備了功率更大、體積更緊湊、效率更高的電驅(qū)后橋,省下的空間油讓箱的容量得以提升至55L。另外,增程器的效率有所增加,熱機(jī)工況下的油耗為6.05L/100km。新車的純電續(xù)航里程小幅增加至188km,滿油滿電狀態(tài)下的NEDC工況續(xù)航里程突破1000km,達(dá)到了1080km(WLTC工況下為890km)。在底盤方面,2021款理想ONE的懸掛也得到了升級(jí),舒適性比老款更好。另外,新車還配備了外放電功能, 可以為各類電器甚至其他電動(dòng)汽車充電。
智能座艙:語音更好用了
在智能座艙方面,提升最大的是語音控制功能。新的語音控制功能實(shí)現(xiàn)了可見即可說、連續(xù)輸入、隨時(shí)打斷、四音區(qū)靜音等功能,易用性將會(huì)大幅提升。這項(xiàng)功能將會(huì)同時(shí)適配新老車型。此外,理想還與高精地圖共建車主專屬圖層,幫助理想車主更快地獲取高精地圖范圍內(nèi)的交通信息,享受更安全的導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)。
智能駕駛:搭載國內(nèi)芯片,將配備更多功能
在智能駕駛方面,最大的變化是芯片。老款車型的自動(dòng)駕駛芯片是來自Mobileye的EyeQ4,而2020款理想ONE則搭載了2顆來自國內(nèi)廠商地平線的征程3芯片。為何要放棄已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)的成熟芯片,轉(zhuǎn)而采用尚未得到驗(yàn)證的國產(chǎn)芯片?原因有兩點(diǎn)。
首先是智能駕駛對(duì)算力的要求越來越高。Mobileye在ADAS芯片領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率領(lǐng)先,但它的產(chǎn)品主打低功耗、低成本,在算力方面并不占優(yōu)。EyeQ4芯片采用28nm制程工藝,單顆算力為2.5TOPS(萬億次/秒),功耗為3W。有限的算力意味著EyeQ4芯片無法支持更高精度、更大數(shù)據(jù)量的新款傳感器,面對(duì)越來越復(fù)雜的L2+級(jí)駕駛輔助功能,其性能已經(jīng)捉襟見肘了。
2021款理想ONE搭載的征程3芯片來自國內(nèi)廠商地平線。地平線是國內(nèi)領(lǐng)先的智能汽車芯片廠商,在2019年8月地平線推出了中國首款車規(guī)級(jí)AI芯片征程2,并搭載到了多款量產(chǎn)車型上。征程3芯片是地平線最新的量產(chǎn)化產(chǎn)品,它采用16nm制程工藝,算力為5TOPS,功耗為2.5W。2021款理想采用由兩顆征程3芯片組成的計(jì)算平臺(tái),一共有10TOPS的算力,是EyeQ4芯片的四倍,而它的功耗控制在5W,依然保持在很低的水平。
第二是基于全棧自研自動(dòng)駕駛技術(shù)的考慮。Mobileye的智能駕駛解決方案都是軟硬件一體化的,采用Mobileye芯片,就意味著要采用Mobileye的攝像頭和算法。對(duì)于缺乏研發(fā)能力的車企來說,這樣的“一條龍服務(wù)”無疑是很受歡迎的。但是理想汽車明確表示要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的全棧自研,并且已經(jīng)組建了超過300人的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。也就是說未來理想的自動(dòng)駕駛傳感器、芯片或許會(huì)向外采購,但是核心的算法一定是自主研發(fā)的,選擇這樣的道路自然就意味著與Mobileye分道揚(yáng)鑣。
更強(qiáng)的芯片可以處理更多的數(shù)據(jù)。2021款理想ONE搭載了5枚博世最新款的毫米波雷達(dá),分別位于車身的四個(gè)角和前格柵下方,每顆雷達(dá)的水平視場(chǎng)角為150°,探測(cè)距離達(dá)110m,令車輛可以獲得360°無死角的感知能力。風(fēng)擋中央的主攝像頭由130萬像素升級(jí)為800萬像素,探測(cè)距離可達(dá)200m,同時(shí)水平視場(chǎng)角也由52°增加至120°,能夠帶來更高的精度和更廣的視野。
在硬件就位之后,就要看理想自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在算法方面的研發(fā)成果了。2021款理想ONE將在NOA導(dǎo)航輔助駕駛和視覺融合自動(dòng)泊車等智能駕駛功能上一展拳腳。其中NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能將在今年9月開始向全國所有高速公路以及城市封閉快速路開放。值得稱道的是,理想在智能駕駛配置上也延續(xù)了一貫的單一配置、單一價(jià)格的定價(jià)方式,包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等在內(nèi)的智能駕駛軟硬件都是標(biāo)配,而且不會(huì)額外收取任何費(fèi)用。也許有人要說羊毛出在羊身上,這些配置的開銷都已經(jīng)包含在新車上漲的價(jià)格里了,但是橫向比較就會(huì)發(fā)現(xiàn),理想對(duì)于智能駕駛功能的收費(fèi)是非常良心的。
車型:新款廣汽豐田C-HR
售價(jià)區(qū)間為:14.18-19.08萬元
5月28日,新款廣汽豐田C-HR正式上市,售價(jià)區(qū)間為14.18-19.08萬元。作為改款車型,新車的造型依舊延續(xù)了歐版車型的設(shè)計(jì),大量應(yīng)用的菱形銳利切線,進(jìn)一步營(yíng)造出與眾不同的運(yùn)動(dòng)感。
外觀方面,新款C-HR與海外的歐版車型基本保持一致,新車主要變化在于造型細(xì)節(jié)部分的調(diào)整,包括兩側(cè)的獠牙式進(jìn)氣口裝飾變得更大,看上去更加運(yùn)動(dòng)。新車的霧燈設(shè)計(jì)在了進(jìn)氣口裝飾的兩側(cè)的位置,前大燈組內(nèi)部采用了全新LED大燈組,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。
車身側(cè)面,新款C-HR的車身側(cè)面線條流暢,運(yùn)用了多重線條進(jìn)行勾勒,進(jìn)一步凸顯出新車的立體感。值得一提的是,新車提供17英寸輪圈,并且采用了全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈。
在尾部方面,新款C-HR尾部的小鴨尾加上黑色擾流板來連接“C字形”尾燈,并且向左右延伸包圍了燈框,使尾部看起來更加時(shí)尚 、簡(jiǎn)潔。值得一提的是,新款C-HR雙擎版采用了隱藏式排氣布局。
內(nèi)飾方面,新款C-HR的內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,也是采用了廣汽豐田的家族式設(shè)計(jì),新車采用了三輻式多功能方向盤搭配懸浮式大尺寸中控屏幕,進(jìn)一步增加了內(nèi)飾的科技感。
動(dòng)力方面,新款豐田C-HR雙擎版采用2.0L的混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW(146馬力),系統(tǒng)最大功率為135kW(184馬力),電池組采用了新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的金屬氫化物鎳蓄電池。
車型:星越L
預(yù)售價(jià)區(qū)間:14.8-18.8萬元
5月25日,愛卡汽車獲悉,在今年上海車展上開啟盲訂的吉利星越L正式開啟預(yù)售,新車共分五款車型,價(jià)格區(qū)間為14.8-18.8萬元,其中翠羽幻彩套裝售價(jià)5000元,包括翠羽幻彩特制車漆+翠羽雙拼麂皮內(nèi)飾+雙五輻脈沖輪圈+幻彩專屬車鑰匙。據(jù)悉,作為吉利打造的緊湊型SUV,星越L基于CMA模塊化架構(gòu)打造而來。相比星越,星越L中的“L”有Larger(更大)、Luxury(豪華)和Liberate(顛覆)的寓意,不止于車身尺寸的加長(zhǎng)變寬,空間、動(dòng)力、智能、安全等部分也將進(jìn)行升級(jí),將于6月底正式上市發(fā)售。
造型方面,星越L前臉造型兼具簡(jiǎn)潔與大氣,能量矩陣前大燈采用雙排三段式光源,點(diǎn)亮后極具穿透力和藝術(shù)美感,并與格柵一起構(gòu)成極具沖擊力的前臉造型,配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)大尺寸梯形進(jìn)氣口,更顯霸氣張揚(yáng)。值得一提的是,星越L前大燈全系標(biāo)配LED光源,擁有126個(gè)LED燈珠,每個(gè)燈并不是簡(jiǎn)單的開和關(guān),而是單獨(dú)可控,并且有不同的亮度變化可進(jìn)行定義,后期還可通過OTA實(shí)現(xiàn)更多燈光效果。
星越L的中網(wǎng)設(shè)計(jì)沿用了吉利汽車4.0代產(chǎn)品家族式設(shè)計(jì)語言,標(biāo)志性的直瀑式豎進(jìn)氣格柵,以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,搭配居于正中的吉利黑標(biāo)logo,提升檔次感與品牌辨識(shí)度的同時(shí),增加了整車的運(yùn)動(dòng)感與豪華感。尾部最大亮點(diǎn)在于采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,搭配下方內(nèi)凹式牌照框設(shè)計(jì),顯得更為精致。
基于全新“時(shí)空交響”的造型設(shè)計(jì)理念,星越L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)從人的角度出發(fā)。內(nèi)飾大面積使用了高檔的麂皮面料,縫線采用造型精巧的珍珠縫線,配合擁有極致親膚觸感的特制麂皮座椅,為車輛打造精致優(yōu)雅又獨(dú)具品味的汽車內(nèi)飾。加上72色自定義座艙氛圍燈,以及東方新韻編織紋理、中國結(jié)等中國元素的運(yùn)用,更為車內(nèi)空間賦予文化內(nèi)涵的同時(shí)注重功能性與人文關(guān)懷。
得益于CMA架構(gòu)的頂級(jí)安全基因,大燈擁有最高的主動(dòng)安全燈光設(shè)計(jì),滿足全球五星碰撞要求,照度達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),路面照射亮度150LX,燈光照射距離175m,路面照射寬度23m。更有同級(jí)獨(dú)有的燈光秀功能,大燈可以分秒不差地跟隨音樂律動(dòng),燈光輝映,非常震撼。同時(shí),還具有自動(dòng)大燈、智能遠(yuǎn)近光切換、3種迎賓燈語、Goodbye歡送模式等各種豐富的功能配置。
值得一提的是,星越L量身定制的Bose高級(jí)音響系統(tǒng),采用10只高性能揚(yáng)聲器和Bose特有的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),以及ANC主動(dòng)降噪功能,并通過精準(zhǔn)的布局和專屬的定制調(diào)音,帶來宛如親臨音樂表演現(xiàn)場(chǎng)的沉浸式聆聽體驗(yàn)。
此外,全景人生一體式座艙,打造出移動(dòng)生活的“全能空間”,儀表臺(tái)布局4.0,更加符合人機(jī)的布置,讓一切都恰到好處,觸摸式空調(diào)控制按鍵,讓舒適觸手可及。橫向貫穿中控臺(tái)的「視界畫卷」IMAX屏(米屏),如平整鋪開的畫卷,為用戶呈現(xiàn)豐富多彩的用車生活。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為4770×1895×1689mm,軸距2845mm。動(dòng)力部分,星越L全系搭載的Drive-E 系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)有中高功率兩個(gè)版本,匹配國內(nèi)首發(fā)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng),最大功率分別為160kW(218馬力)和175kW(238馬力),峰值扭矩分別為325Nm和350Nm,百公里加速7.7秒,制動(dòng)距離37.37米,麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?9km/h且姿態(tài)平穩(wěn)。傳動(dòng)方面,分別匹配的是7速濕式DCT變速箱和來自愛信的8AT變速箱。此外,新車還會(huì)配備5G-AVP 1km無人泊車技術(shù),成為首款搭載5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)的車型,最終將實(shí)現(xiàn)1km無人托管式泊車。
車型:MG6 XPOWER
5月29日,MG6 XPOWER正式開啟預(yù)訂,新車每月限量100臺(tái),將于每月1日和15日抽取50名用戶搶取XPOWER專屬車身編號(hào)。MG6 XPOWER作為在售MG6的官方原廠改裝版本,具備賽用級(jí)高能裝備加持,其20余項(xiàng)改裝標(biāo)配和專屬定制裝備,將充分滿足年輕人對(duì)改裝和性能的多重需求,直接上牌,合法出街。
外觀方面,MG6 XPOWER采用了運(yùn)動(dòng)擾流造型設(shè)計(jì),流源式極燃競(jìng)速前格柵、LED數(shù)字光軌大燈、"X"造型熏黑運(yùn)動(dòng)尾燈全碳纖維極輕尾翼、雙排雙出氣動(dòng)擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)的呈現(xiàn),彰顯運(yùn)動(dòng)型格。
內(nèi)飾方面,MG6 XPOWER內(nèi)部動(dòng)感、質(zhì)感俱佳。整體內(nèi)飾采用撞色縫線設(shè)計(jì),綠灰雙色的強(qiáng)烈對(duì)比,彰顯出其純粹的賽道基因。三輻式多功能方向盤,采用ALCANTARA材料包覆,為駕駛者帶來良好的運(yùn)動(dòng)抓握。全車門內(nèi)板飾板采用高端麂皮材質(zhì),打造高品質(zhì)觸感。
駕控方面,MG6 XPOWER搭載上汽“藍(lán)芯”20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率永磁同步電機(jī),匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱,最大功率224kW(305馬力),峰值扭矩480Nm,百公里加速僅需6秒。
MG6 XPOWER還將搭載多種賽用級(jí)配置。賽用級(jí)6活塞XPOWER卡鉗搭配賽用級(jí)剎車套裝,匹配底盤性能,增強(qiáng)剎車力度和精度,使其百公里剎車距離達(dá)到33米。輪胎采用法國原裝進(jìn)口的賽用級(jí)米其林高性能半熱熔花紋輪胎,帶來極致的抓地表現(xiàn)力和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制力。與輪胎相搭配的是賽用級(jí)X鍛造輪圈,在提升強(qiáng)度同時(shí)降低自身重量,延長(zhǎng)使用壽命,通風(fēng)冷卻效率提升12%。此外,MG6 XPOWER采用全新設(shè)計(jì)和調(diào)試匹配的彈簧穩(wěn)定桿及懸掛彈性元件,剛性與耐久性表現(xiàn)出色。跑車級(jí)單筒后減震器,高充氣反彈力,低遲滯,響應(yīng)快,滿足更高操控需求。多處細(xì)節(jié),盡顯賽道基因。
車型:美版特斯拉Model 3及Model Y
5月28日,我們從特斯拉美國官網(wǎng)獲悉,特斯拉Model 3及Model Y部分車型售價(jià)再度上調(diào),漲幅均為500美元,調(diào)整如下:
據(jù)悉,Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版漲至3.999萬美元(約合25.67萬人民幣),Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版漲至4.899萬美元(約合31.45萬人民幣),而Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版漲至5.199萬美元(約合33.37萬人民幣)。
雖然特斯拉未公布漲價(jià)原因,但預(yù)計(jì)與全球芯片短缺造成的成本上漲有關(guān)。值得一提的是,這已是進(jìn)入2021年以來,特斯拉Model 3及Model Y在美第四次調(diào)價(jià),預(yù)計(jì)隨后國產(chǎn)版車型也將跟進(jìn),顯然消費(fèi)者口中的韭菜已變香菜。
下周重點(diǎn)新車前瞻
車型:廣汽豐田全新A+級(jí)轎車凌尚
上市時(shí)間:6月6日
愛卡汽車從廣汽豐田官方獲悉,廣汽豐田全新A+級(jí)轎車凌尚將于6月6日正式上市。凌尚在剛剛過去的上海車展上正式發(fā)布了內(nèi)飾,新車基于TNGA架構(gòu)打造而來,搭載TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),推出后將填補(bǔ)雷凌與凱美瑞之間的市場(chǎng)空白,此前公布的預(yù)售價(jià)為15.88萬元起。
外觀部分,凌尚車標(biāo)采用類似GR SUPRA設(shè)計(jì)元素,布局于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上,呈低趴動(dòng)感姿態(tài),上格柵造型細(xì)長(zhǎng)向兩側(cè)揚(yáng)起,鷹眼立體LED大燈神態(tài)犀利,寬大下格柵以鋼琴漆飾條覆蓋,整車大氣動(dòng)感。車身側(cè)面,修長(zhǎng)的C柱擴(kuò)大了側(cè)窗視野,車身線條流暢大氣,搭配灰色17英寸多輻輪圈,進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。新車軸距為2750mm,定位于凱美瑞和雷凌之間。
內(nèi)飾方面,凌尚與其姐妹車型廣汽豐田凌尚區(qū)別不大,內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩,所營(yíng)造的氛圍也是偏于居家、實(shí)用的風(fēng)格,這也很符合豐田一貫的保守作風(fēng)。此外,新車配備了9英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤。作為基于TNGA架構(gòu)下打造的全新家轎,凌尚將搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift CVT變速箱。
車型:領(lǐng)克02 Hatchback
上市時(shí)間:6月1日
外觀方面,領(lǐng)克02 Hatchback不同于領(lǐng)克02的跨界設(shè)計(jì),采用低趴的掀背鋼炮的動(dòng)感姿態(tài)。獨(dú)特的橙色車身配色,極具運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性化,而低矮的車身、寬體運(yùn)動(dòng)包圍、雙邊共四出排氣都彰顯了鋼炮的性能潛力。此外,據(jù)了解,領(lǐng)克02 Hatchbac的懸架還降低50mm、彈簧硬度增加50%、副車架襯套硬度增加40%,并更換了245/40R19的輪胎和19英寸鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈。
內(nèi)飾方面,新車采用了黑色為主的風(fēng)格,同時(shí)在方向盤回正位、空調(diào)出風(fēng)口、擋把周圍以及安全帶都采用了橙色,整體看上去十分的運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為4458mm/1890mm/1530mm,軸距2702mm,相比領(lǐng)克02車型的長(zhǎng)度和高度略有增加。
動(dòng)力上,新車采用更為直接高效的前輪驅(qū)動(dòng)形式,搭載T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合,最大功率186.8kW(254馬力),最大扭矩350Nm,配合領(lǐng)克02 Hatchback搭載的彈射起步功能,該車擁有同級(jí)性能鋼炮中領(lǐng)先的6.2秒百公里加速成績(jī)。
車型:星途TX超能四驅(qū)版
上市時(shí)間:6月5日
外觀方面,新車外觀的整體比例依舊延續(xù)了TX車型飽滿、協(xié)調(diào)的樣式,前臉、側(cè)身與尾部均有化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)趨勢(shì),耐看中也保留了一定的細(xì)節(jié)。星途TX超能四驅(qū)版更多地使用了亮黑色的元素,熏黑的中網(wǎng)與亮黑色新款式輪圈都為新車增添了運(yùn)動(dòng)氣息。此外,新車在中網(wǎng)飾條、車尾飾條均采用獨(dú)特的銅色,看上去更為精致。
車身側(cè)面,設(shè)計(jì)師通過凸起的腰線、隆起的后輪拱和凹陷的形面營(yíng)造出了豐富的光影效果,讓整車頗具力量感。在尾部方面,尾部則通過加入貫穿式尾燈,在提升了辨識(shí)度的同時(shí),也再次提升了視覺上的質(zhì)感。
在內(nèi)飾部分,中控臺(tái)部分發(fā)生了不小的變化,傳統(tǒng)中控臺(tái)式樣被更新成了更新潮的式樣,與攬?jiān)骂H為相似。雙12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的全液晶儀表與中控屏幕頗為抓人眼球,顯示效果更上一層樓。此外,空調(diào)控制區(qū)域也變化成了液晶顯示屏+雙旋鈕的設(shè)計(jì),搭配上設(shè)計(jì)更整潔的換擋區(qū)域后科技感油然而生。
此外,新車還在配置上進(jìn)行了大幅提升,座椅為NAPPA質(zhì)感真皮包裹并帶有菱形裁片工藝,并且還有主副駕駛加熱與6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,360度全景影像與感應(yīng)開啟電尾門等配置也作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在了新車上。
動(dòng)力方面,新車搭載了1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率145kW(197馬力),峰值扭矩290Nm。傳動(dòng)方面,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供選擇。