國潮不停更榮威RX5 PLUS帶著誠意而來

來源：網易汽車　作者：陳博斯　日期：2021年07月07日　字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大中小】

　　幾乎就是去年的今天，同樣的目的地和行程，我第一次試駕了國潮榮威RX5 PLUS，那時的它就已經內外都透著潮，特別是外形設計，絕對是中國品牌中的一等潮品，如今僅僅一年過后國潮就迎來了一次更新，而且是帶著滿滿誠意而來！

　　雖然只是一次年度改款，但榮威RX5 PLUS從動力到外觀再到內飾，全部都有新變化，整體幅度甚至堪比中期改款，下面咱們就來一一介紹下。

　　動力系統(tǒng)換新

　　雖然還是1.5T+7速雙離合的組合，但整套動力系統(tǒng)其實全部都換新了，新的1.5T發(fā)動機是去年的中國心十佳發(fā)動機，最大功率133kW、峰值扭矩285N·m，這兩項數據分別比之前提升了6kW和10N·m，7速雙離合變速箱則直接從干式換成了濕式，采用三腔蜂巢設計，在換擋平順性和NVH的表現上比老款會有明顯提升（榮獲龍蟠杯第四屆十佳變速器）。

　　數據上的小幅提升并不會對動力表現產生太大的影響，1.5T發(fā)動機的實際表現和之前類似，車上搭載四人同時開啟空調，無論城區(qū)起步還是高速超車，動作都相當輕快，沒有讓人感到遲鈍和緩慢的感覺。

　　以代步車的標準來看，RX5 PLUS的動力完全稱得上是稱職的，動力響應積極、持續(xù)輸出有力，同時變速箱的存在感也更低了，整套動力系統(tǒng)的匹配比之前更加成熟默契，幾乎挑不出明顯瑕疵。

　　新的濕式雙離合在換擋的平順性上確實帶來了提升，去年試駕時記得變速箱的降檔延遲和低速頓挫還都比較明顯，如今這兩個方面都得到了有效改善，雖然未能完全消除，但直觀感受已經輕微了不少，新款需要提升的地方則在于換擋和傳遞的效率，這方面確實沒有體現出雙離合的優(yōu)勢。

　　懸架在經過優(yōu)化之后，整車開起來的感覺還要比之前更加硬朗一些，高速變線的時候車身動作更加一氣呵成，側向的擺動也明顯變小，整個車身的節(jié)奏更加協(xié)調統(tǒng)一。

　　懸架更緊了，路感也保留得更多了，駕駛者會更多地感知到路面上的小接縫，經過減速帶時減震器的動作少了一些柔性，多了一些陽剛的感覺，但多余的振動并不多，所以對舒適性的影響也不算嚴重。

　　高速行駛時還能明顯感到車輛在NVH上的高水準，風噪成為了主要噪音來源，其它方面則抑制得相當到位，甚至強過了一些同級的日系合資車型。

　　總體來看，新款RX5 PLUS是一臺開起來有質感、不乏味，坐起來寬敞、安靜的SUV，動態(tài)表現上幾乎不存在硬傷，甚至已經可以媲美同級的部分合資車型。

　　讓國潮更潮

　　外觀一直都是RX5 PLUS最潮的地方，去年試駕的時候這方面就給人留下了深刻印象，如今國潮要比去年更潮了，新款RX5 PLUS使用了一個更加夸張的前臉，同時還通過一些細節(jié)升級和色彩搭配讓車輛看起來更加年輕動感。

　　在RX5 PLUS上，你能看到一些帶有中國特色的設計，同時還是很潮很時髦的設計，這就是我們稱的國潮，同時這還是一款非常年輕有活力的SUV。

　　新的龍麟格柵尺寸進一步增大，上面的麟型設計看起來雖然有些密密麻麻，但視覺效果還是挺酷的，前保險杠的造型也比之前更加銳利，在保留貫穿兩側大燈的熒光黃飾條基礎上，還在格柵上又增添了一個熒光黃的“K”標志（來源于Kirin龍麟格柵），總體來說新的前臉比現款更大膽、更有活力。

　　其它的細節(jié)變化包括D柱上的熒光黃“K”標志、仿碳纖維外殼的外后視鏡、更有立體感的門把手、更夸張的后尾翼和兩側尾燈之間增加的熒光黃飾條。

　　除了外觀，新款RX5 PLUS的內飾也更潮了，更有層次感的中控臺和更多熒光黃飾條的加入讓車內的氛圍變得更加活躍。

　　正是由于有了懸浮式儀表，才讓貫穿式空調出風口成為可能，不過這個貫穿并非真正的全貫穿，只是在設計形成了一個整體。出風口這里自然也少不了熒光黃飾條，此處和亮黑色飾板的對比效果非常強烈。

　　新車在方向盤和啟動按鍵上使用了鎢鋼電鍍材質，這比現款的那種銀色材質更顯檔次。

　　語音控制系統(tǒng)允許一次喚醒后可以在最多90秒內連續(xù)識別語音指令，而不需要每次指令都要重新喚醒，這樣對于使用者來說無疑會更加便利，新款還加入了四川話的識別，語音識別的智能化程度也非常高，比如說下雨了，天窗會自動關閉，雨刷也幫忙打開了，不過有一點還可以再完善，就是在喚醒的90秒內前排乘客的聊天內容經常會被系統(tǒng)誤認為是語音指令，這時只能先跟系統(tǒng)說再見然后再聊天。