體驗(yàn)日式潮流新玩物 試豐田新款C-HR雙擎版

　　隨著大學(xué)畢業(yè)季的到來(lái)，又將有一批新的年輕人即將步入社會(huì)，作為出生于1995年至2009年間的“Z世代”年輕人已經(jīng)開(kāi)始成為我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍。但對(duì)于在事業(yè)上剛剛起步的他們，大部分人會(huì)選擇一輛能夠滿(mǎn)足日常出行和上下班代步需求并兼顧耐用、低油耗、動(dòng)力好和高性?xún)r(jià)比的車(chē)型。為了滿(mǎn)足當(dāng)代年輕消費(fèi)者們的胃口，廣汽豐田便推出了一款具備上述所有優(yōu)點(diǎn)的年輕化時(shí)尚小車(chē)C-HR雙擎版。

　　對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)他們更希望自己的車(chē)能夠擁有一個(gè)動(dòng)感酷炫的外形來(lái)展現(xiàn)自己年輕時(shí)尚的個(gè)性，C-HR在這點(diǎn)上與其它豐田車(chē)型較中庸的設(shè)計(jì)相比有很大的變化，其整體造型更加的夸張而又前衛(wèi)。其中，前部采用了豐田最新家族化與大燈融為一體的貫穿式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，較老款相比，更寬的中網(wǎng)面積使前臉上半部看著較老款更協(xié)調(diào)。

　　中網(wǎng)兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的大燈從外部輪廓到內(nèi)部發(fā)光樣式上都進(jìn)行了優(yōu)化，新增加了帶有長(zhǎng)條日行燈的領(lǐng)羽式內(nèi)部LED發(fā)光單元在提升了照明和辨識(shí)度的同時(shí)使它看著更加的犀利猶如日本動(dòng)漫中機(jī)甲戰(zhàn)士的眼睛。為了讓車(chē)頭更年輕富有活力，廣汽豐田對(duì)車(chē)前部的保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。原有牌照位后方的橫梁被改成了現(xiàn)在比較時(shí)髦的懸浮式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口上的兩顆霧燈也被挪到了兩側(cè)獠牙式仿進(jìn)氣口裝飾上。

　　車(chē)身側(cè)面新款C-HR依舊延續(xù)了老款的整體造型，四個(gè)突出的輪拱使它在視覺(jué)上顯得沉穩(wěn)扎實(shí)，再配合上溜背懸浮式車(chē)頂和將后門(mén)門(mén)把手挪到C柱上從而營(yíng)造出的雙門(mén)車(chē)的形象都使它更像一部小型性能轎跑SUV，它的特點(diǎn)也充分符合一個(gè)年輕人對(duì)于性能酷車(chē)的理解。遺憾的是雖然原廠(chǎng)全系標(biāo)配了樣式還不錯(cuò)的17寸鋁合金輪轂，但個(gè)人認(rèn)為如果配上19寸左右的輪轂相信整車(chē)的效果會(huì)更好也更能吸引年輕消費(fèi)者的注意。

　　作為在整車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)上最為漂亮的設(shè)計(jì)之一，車(chē)輛尾部性感上翹的后尾門(mén)和運(yùn)動(dòng)感十足的雙尾翼都得以保留。與老款不同的是原有較普通的回旋鏢式尾燈被整體更顯檔次的帶流水式轉(zhuǎn)向燈的全新樣式LED尾燈所取代。要想做到更炫更潮，車(chē)身外部就要擁有更多鮮艷的顏色。此次在新款C-HR上新增了如旋風(fēng)黃等4種車(chē)漆后使它總共擁有了11種車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。

　　此次豐田終于開(kāi)竅了，雖然在內(nèi)飾整體上新款C-HR依舊沿用了老款的設(shè)計(jì)，也保留了如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，但它在雙擎車(chē)型上卻增加了不少高科技配置，這也正是現(xiàn)在精通各種電子產(chǎn)品的年輕人所看重的。比如為了更好的讓駕駛者了解現(xiàn)在車(chē)輛的運(yùn)行狀況并幫助他們更加直觀(guān)的操控車(chē)輛，在雙擎車(chē)型上增加了可顯示多種功能的7英寸彩色液晶儀表。

　　在中控臺(tái)上原有帶9英寸顯示屏的車(chē)機(jī)系統(tǒng)將在互聯(lián)和智能方面得到優(yōu)化，它不光可以支持多種系統(tǒng)的手機(jī)與車(chē)機(jī)進(jìn)行鏈接還能給乘客提供在線(xiàn)音樂(lè)、在線(xiàn)電臺(tái)等娛樂(lè)軟件。此外這套車(chē)機(jī)還支持語(yǔ)音口令對(duì)車(chē)輛的車(chē)窗、空調(diào)、中控屏等設(shè)備進(jìn)行控制。在這里不得不提的是雖然在頂配車(chē)型上所裝的6喇叭揚(yáng)聲器的播放音質(zhì)還可以，但作為年輕消費(fèi)來(lái)講，音樂(lè)是他們?cè)诿β瞪钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?，一個(gè)好的品牌音響相信更能打動(dòng)他們。

　　不僅只有年輕人，誰(shuí)不想享受優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呢？此次如果購(gòu)買(mǎi)C-HR消費(fèi)者們將獲得5年免費(fèi)的豐田“豐云悅享”遠(yuǎn)程互聯(lián)服務(wù)，此服務(wù)主要可實(shí)現(xiàn)在24小時(shí)365天的緊急援助，你也可以通過(guò)手機(jī)的APP來(lái)查詢(xún)車(chē)輛的工作狀態(tài)和享受周邊服務(wù)等，它的出現(xiàn)可以給用戶(hù)帶來(lái)更加安全、安心的用車(chē)體驗(yàn)。

　　別看它僅是一輛車(chē)身長(zhǎng)寬高分別只有4390×1795×1565毫米以及2640毫米軸距的小型SUV，但坐在車(chē)內(nèi)卻并不很顯擁擠，只是由于車(chē)身外形原因，后排乘客的頭部空間略顯局促了些?？墒菍?duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)講，他們后排座椅的使用率是相當(dāng)?shù)偷模灰茉谂紶栃枰獣r(shí)給坐在后排的父母或朋友提供一個(gè)不擁擠的空間就好，顯然C-HR較大后排空間超出了他們的預(yù)期。

　　如果說(shuō)你對(duì)這樣一輛小車(chē)在動(dòng)力上不報(bào)有任何期待的話(huà)，配備了彈射起步功能的C-HR雙擎版將會(huì)給你帶來(lái)驚喜。由于整體搭載了豐田的第四代THS II雙擎油電混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它由一臺(tái)熱效率高達(dá)41%，最大輸出功率為107千瓦，最大輸出扭矩為188?！っ椎?.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)擁有最大功率為80千瓦，最大輸出扭矩為202?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)通過(guò)新一代E-CVT電子無(wú)極變速系統(tǒng)所連接，所以能讓這輛C-HR雙擎同時(shí)具備了電動(dòng)機(jī)在低速扭矩大、反應(yīng)快，高速燃油機(jī)功率高等優(yōu)勢(shì)。

　　綜合功率為135千瓦的動(dòng)力使它在兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也給它增添了不少駕駛樂(lè)趣，據(jù)官方稱(chēng)它的整車(chē)綜合工況油耗僅為百公里4.5升，而在經(jīng)過(guò)我們一天激烈駕駛的實(shí)測(cè)下，它的百公里油耗也僅有5.8升。

　　在整體試駕過(guò)程中，C-HR屬于一款操控靈活且地盤(pán)扎實(shí)的小車(chē)，不管在城市低速轉(zhuǎn)彎還是高速緊急變道，它都能做到非常的穩(wěn)健從容。相信這要大部分歸功于采用了在豐田TNGA架構(gòu)下的底盤(pán)、雙叉臂式的后懸架和放置在后座下方能夠讓車(chē)輛重心保持平衡的小型輕量化金屬氫化物鎳蓄電池組。

　　身為一名剛剛步入社會(huì)或剛剛擁有新車(chē)的年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們肯定不希望在平常的用車(chē)過(guò)程中遇到任何交通事故導(dǎo)致它們?cè)诮疱X(qián)、時(shí)間或甚至身體健康上有所損失，這時(shí)擁有更多的駕駛安全系統(tǒng)將可有效的降低出現(xiàn)事故的概率。此次新款C-HR雙擎版除了如胎壓監(jiān)測(cè)、10安全氣囊、BSM并線(xiàn)盲點(diǎn)、全景攝像頭等多項(xiàng)基礎(chǔ)安全配置外還標(biāo)配了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　它包含了帶行人識(shí)別的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶全速域跟車(chē)功能的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、帶跟車(chē)行駛功能的LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)一步升級(jí)它還可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。對(duì)于一輛15至20萬(wàn)元級(jí)別的小型SUV來(lái)說(shuō)，它的安全配置可以用武裝到了牙齒來(lái)形容。

　　總結(jié)：作為出自豐田TNGA架構(gòu)的一款全球化車(chē)型，C-HR憑借著自己獨(dú)特新潮的外觀(guān)，豐富的配置和豐田品牌良好的口碑在上市后的三年里就創(chuàng)造了全球累計(jì)60多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，這足以說(shuō)明了這款車(chē)型的受歡迎程度。在以“Z世代”年輕人為主要消費(fèi)群體的今天，廣汽豐田根據(jù)當(dāng)下年輕人的審美和用車(chē)習(xí)慣對(duì)C-HR從里到外進(jìn)行了再次優(yōu)化，可以說(shuō)現(xiàn)在的它更符合年輕人們的需求。最后，在官方指導(dǎo)價(jià)為14.18萬(wàn)到19.08萬(wàn)之間的C-HR中我更推薦16.98萬(wàn)元起的雙擎版，雖然這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)到更大或者配置更高的其它車(chē)型，但豐田的造車(chē)?yán)砟詈?4年的混動(dòng)制造技術(shù)的積累是別的品牌所不具備的，在加上這么酷炫動(dòng)感的外形，相信有越來(lái)越多的年輕人會(huì)去選擇它。