漢蘭達(dá)在中型SUV中是什么地位，想必大家也都清楚，第三代漢蘭達(dá)即使是到了產(chǎn)品末期也都沒有太大的優(yōu)惠，即使是這樣依然有供不應(yīng)求的趨勢(shì)。如今，期待已久的第四代漢蘭達(dá)終于在6月底上市了，售價(jià)26.88-34.88萬元，入門版車型的價(jià)格比第三代車型貴了大約3萬元左右，但這究竟貴在哪里了呢，我們就來看一看它的入門車型精英版是不是值得購買。
第四代漢蘭達(dá)全系都采用了2.5HEV動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。如果從配置來分的話，第四代漢蘭達(dá)有三個(gè)版本，入門為精英版，中配為尊貴版，頂配為智尊版。入門的精英版共有三款車型，區(qū)別僅在于座位數(shù)量、驅(qū)動(dòng)形式以及動(dòng)力參數(shù)上，車內(nèi)配置則完全相同。因此，我們就來具體分析一下，這精英版車型到底值不值得入手。
外觀小結(jié)：從外部來看，入門版車型與中高配車型還是有一定區(qū)別的，輪圈的樣式、大燈組的內(nèi)部構(gòu)造，車頂?shù)娜疤齑?，這些都與中高配車型有所區(qū)別，但最主要的并不是這些，畢竟還不影響日常的使用。入門版車型不光是沒有前后攝像頭，甚至連前后泊車?yán)走_(dá)都沒有配備，這實(shí)在是有些說不過去了。
解讀低配車|內(nèi)飾動(dòng)力解析
第四代漢蘭達(dá)的內(nèi)飾一改之前的設(shè)計(jì)，同樣是采用了年輕時(shí)尚的風(fēng)格，采用了懸浮式的中控屏，雖然在整體的功能布局沒有太大的變化，不過通過細(xì)節(jié)之間的優(yōu)化，傳遞出更為濃郁的時(shí)尚氣息。在做工用料上，大面積的軟質(zhì)材料與皮革材質(zhì)的應(yīng)用，以及一如既往的高水準(zhǔn)做工，提升了內(nèi)飾的檔次感，并且上中下區(qū)域劃分明顯，層次感十足。
編輯總結(jié)：從解析的結(jié)果來看，第四代漢蘭達(dá)精英版車型在配置上確實(shí)有些不盡如人意。按照豐田的習(xí)慣，在這一價(jià)位，就只會(huì)給你剛剛好的配置，對(duì)于日常使用來說沒有太大的問題，但在某些特定情況下沒有更高的配置則會(huì)讓人比較難受。但即便是這樣，我還是認(rèn)為入門版車型的配置有些偏低了，畢竟落地也要將近30萬的車，尺寸又那么大，竟然連倒車?yán)走_(dá)都沒有，車?yán)镞€是手動(dòng)調(diào)節(jié)的織布座椅。所以，如果您真的對(duì)配置沒有需求，或是準(zhǔn)備后期加裝，那么入門版車型可以購買，但對(duì)于配置有一定要求的消費(fèi)者，我還是更推薦中高配車型。
