一試見高下 全新一代奇駿登峰造奇巔峰賽

　23米垂直升空試駕賽道，70%傾斜坡度的試駕道具。涵蓋了森林、沙漠、戈壁、雪山等多種地形，五大模式一站式體驗(yàn)。

　　本次活動一共設(shè)置了四大科目、六項(xiàng)挑戰(zhàn)。懸掛及脫困科目中，包括臺階路、交叉軸、木樁路、涉水路、顛簸路、轉(zhuǎn)角路六項(xiàng)挑戰(zhàn)，主要考察車輛的懸掛性能、四驅(qū)牽引力和動力系統(tǒng)的實(shí)力。在體驗(yàn)項(xiàng)目中，全新一代奇駿的越野模式，加上B-LSD電子制動差速鎖快速介入，后輪扭矩分配最大化，動力輸出強(qiáng)勁，車輛穩(wěn)穩(wěn)的通過。

　　體驗(yàn)過程中，出色的動力系統(tǒng)必不可少。VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)壓縮比8:1～14:1智能無級可變，并首次應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技術(shù)，達(dá)到高性能動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重平衡。

　　全新一代CVT智能無級變速器，采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，速比范圍大幅提升、承受扭矩更高、動力響應(yīng)更直接。同級最大的8.2：1的變速比范圍，使得變速能力更強(qiáng)；雙油泵系統(tǒng)可以承受更高扭矩，響應(yīng)更快、加速更迅猛；離心鐘擺減震器則大大降低發(fā)動機(jī)和變速器之間的傳統(tǒng)固有震動，使動力輸出更加平順。

　　而為了充分應(yīng)對各種路況，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)。它擁有自動、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，駕駛者可以根據(jù)駕駛場景和駕駛需求，隨心所欲變換或激活駕駛模式。在不同模式下，四驅(qū)系統(tǒng)可以對車輛的發(fā)動機(jī)工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，既滿足了大家對智能化操控的需求，又大大降低了越野難度，使得普通駕駛者也能輕松越野。

　　關(guān)于全新一代奇駿全域登臨之登峰造奇巔峰賽更多信息，請8月14日11:00-12:00鎖定東風(fēng)日產(chǎn)官方抖音號。

　　結(jié)束語

　　全面強(qiáng)大，一試見高下！登峰造奇巔峰賽，不只再次證明了全新一代奇駿比我們想象的更強(qiáng)大，力量美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華科技座艙、全地形駕控優(yōu)勢盡顯，也是我們在城市燈火與山川湖海之間用車輪的印記闖出波瀾壯闊的底氣。全新一代奇駿秉承強(qiáng)悍的越野基因，更有豪華質(zhì)感與智能科技加持，在全面強(qiáng)大中成就史上最強(qiáng)奇駿。