和中國市場一樣,在特斯拉先入為主的背景下,美國也誕生了一大批造車新勢力。
不過,被曝出PPT造車,試裝車為套殼車的Nikola,目前造假已經(jīng)基本被實(shí)錘,被淘汰出局已是早晚的事。而Lucid和Rivian,則量產(chǎn)車型相繼登場,成為特斯拉的勁敵。
而Rivian的市場策略更為理性一些,在傳統(tǒng)乘用車自知不是特斯拉的對手,便轉(zhuǎn)到了電動皮卡細(xì)分市場,來與特斯拉的CyberTruck和一眾傳統(tǒng)燃油車皮卡競爭。
而且Rivian的套路也與國內(nèi)的一眾新勢力差不多,資本市場圈錢,然后建廠造車。
據(jù)報道,近日,新能源皮卡企業(yè)Rivian正在考慮投資高達(dá)50億美元,在美國的德克薩斯州沃思堡附近建立一家新工廠。
據(jù)悉,該工廠面積為2000英畝,將會在2027年創(chuàng)造至少7500個工作崗位,每年生產(chǎn)約20萬輛汽車,工廠工人的最低平均年薪為5.6萬美元,約合人民幣36萬元一年。
同時,Rivian也正在考慮在亞利桑那州梅薩以東建造第二家工廠,Rivian 首席執(zhí)行官RJ Scaringe已經(jīng)與亞利桑那州州長Doug Duce 就該項目進(jìn)行了交談。據(jù)了解,Rivian的第二家亞利桑那工廠將包括電芯生產(chǎn),以及一個產(chǎn)品和技術(shù)中心。
目前,Rivian現(xiàn)在有兩款車型正在推向量產(chǎn),分別是電動SUV R1S和電動皮卡R1T。
其中Rivian R1T于2019年正式亮相,新車補(bǔ)貼前售價為69000美元,但在特斯拉以更低的價格推出Cybertruck后,Rivian表示將來會降低這兩款車的價格。當(dāng)前,R1T Explore基礎(chǔ)版起始價將為67500美元,預(yù)計2022年上市。
新車基于RIVIAN滑動平臺打造,搭載四臺電機(jī),每臺電機(jī)的最大輸出功率為200馬力,綜合最大功率800馬力,峰值最大扭矩14000牛?米。
值得一提的是,純電動皮卡R1T的四個輪子都可以進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動,利用兩側(cè)輪胎的差速,從而做到原地轉(zhuǎn)彎,這種轉(zhuǎn)彎方式也被稱為“坦卡轉(zhuǎn)彎”。
憑借著這個酷炫的操作。Rivian R1T未上市就受到了眾多車迷朋友的關(guān)注,可以預(yù)見的是,該車今后發(fā)售后,也將會是美國市場的一個香餑餑。那么,你覺得與特斯拉CyberTruck相比,二者哪個更受歡迎呢?
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