召回14萬輛 通用汽車電動(dòng)化被LG拖累？

　　7.3萬輛，10億美元，這是近日通用汽車發(fā)布的一項(xiàng)召回計(jì)劃，所涉及到的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。作為今年年初剛發(fā)布宏大電動(dòng)化戰(zhàn)略的通用，此次召回?zé)o疑為其新戰(zhàn)略澆了一盆冷水。

　　據(jù)召回公告顯示，由于高壓電池組存在著火風(fēng)險(xiǎn)，通用將擴(kuò)大召回雪佛蘭Bolt電動(dòng)車的范圍。公開信息顯示，今年7月通用汽車已經(jīng)召回6.9萬輛2017年至2019年款Bolt電動(dòng)汽車。此次召回的是7.3萬輛2019年至2022年款Bolt電動(dòng)汽車。此外，公司表示將無限期停止銷售該車型，預(yù)估召回總成本為18億美元。

　　兩次召回，超過14萬輛，涉事車型被迫停售，對于通用來說損失著實(shí)有些慘重。因?yàn)椋瑩?jù)公開信息顯示，今年第二季度，升級(jí)上市的Bolt電動(dòng)車和全新Bolt EUV共銷售11263輛，同比增長351%，創(chuàng)歷史新記錄。

　　2025年100萬輛還能否實(shí)現(xiàn)？

　　Bolt電動(dòng)車對通用汽車有多重要？一組數(shù)據(jù)可以知曉。

　　Automotive News研究與數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，雪佛蘭在美國銷售了近10萬輛Bolt。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年美國電動(dòng)汽車銷量榜單中，通用Bolt電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售19664輛，位居銷量榜單的第三位，前兩名分別為特斯拉的Model 3和Model Y。

　　雖然目前Bolt電動(dòng)車與特斯拉的3和Y銷量差距較大，但是Bolt電動(dòng)車早在2016年就上市，已經(jīng)積累了近10萬的消費(fèi)群。今年新款車型上市后，其銷量明顯處于上升勢頭。

　　隨著召回公告的發(fā)布，23日通用汽車股價(jià)最大跌幅接近7%，韓國LG化學(xué)股價(jià)大跌近10%。顯然，這次召回對通用和LG無異于一次地震。

　　此次大規(guī)模召回，導(dǎo)火索是該產(chǎn)品至今已經(jīng)發(fā)生10起著火事故。今年7月份前，通用汽車和美國國家公路交通安全管理局，曾呼吁Bolt車主在充電后將汽車停放于室外并遠(yuǎn)離住宅。

　　對于車輛的起火原因，召回公告中通用汽車表示將向電池供應(yīng)商LG索賠召回成本費(fèi)用，顯然在通用汽車看來，著火原因與動(dòng)力電池有關(guān)。但是LG公司對此發(fā)布聲明稱，通用汽車及LG相關(guān)子公司正聯(lián)合調(diào)查召回事件根本原因，召回事件成本將取決于調(diào)查結(jié)果。

　　顯然，對于Bolt電動(dòng)車起火原因及召回費(fèi)用該由誰承擔(dān)的問題，目前仍待調(diào)查。但是，這無疑讓通用汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略陷入困難境地。

　　今年1月份的北美消費(fèi)電子展（CES）上，通用汽車表示“通用汽車公司將‘零碰撞，零排放，零擁堵’視為未來的道路，并將車隊(duì)的電氣化視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑?！?/P>

　　今年6月，通用汽車宣布加大對電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資，把2020至2025年間的投資金額從270億美元增至350億美元。到2025年底，通用汽車將推出30款純電車型，實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)車年銷量突破100萬輛。此外，通用汽車還曾發(fā)燃油車停售時(shí)間表，計(jì)劃在2035年只生產(chǎn)電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)新車零排放。

　　本月初，美國政府簽署了一項(xiàng)行政命令：到2030年時(shí)實(shí)現(xiàn)新能源新車銷售占比達(dá)50%。在拜登的極力推動(dòng)下，美國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域追趕中國。目前，除特斯拉外，美國傳統(tǒng)車企在全球電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展嚴(yán)重落后。

　　此外，近期美國白宮舉辦了一起鼓勵(lì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的活動(dòng)，通用、福特和Stellantis（PSA&FCA）的高管應(yīng)邀出席。顯然，拜登對三家傳統(tǒng)美國本土車企給予了很高的期待。

　　剛參加完白宮電動(dòng)車活動(dòng)的通用，就面臨大規(guī)模電動(dòng)車召回，這讓外界對通用電動(dòng)車戰(zhàn)略的順利實(shí)施打上了問號(hào)。

　　中國市場存在感較低

　　美國本土市場電動(dòng)化發(fā)展不順時(shí)，通用汽車在中國市場的存在感也較低。

　　早在2019年，通用汽車在中國市場開始投放電動(dòng)汽車。目前，通用旗下有別克微藍(lán)6、微藍(lán)7和雪佛蘭暢巡三款電動(dòng)車。

　　“我們這兒別克店一共有五家，本店是其中最大的一家，平均每個(gè)月有500批進(jìn)店客流。如果運(yùn)氣好的話，每月會(huì)有3-4批專門來看微藍(lán)6的，運(yùn)氣不好1批也沒有?！币晃荒车?S店銷售員這樣描述別克微藍(lán)6電動(dòng)車的現(xiàn)狀。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年7月別克微藍(lán)6的銷量為1620輛，今年累計(jì)銷量為11468輛；微藍(lán)7車型7月銷量為53輛，1-7月銷量為364輛；雪佛蘭暢巡7月銷量為260輛，今年1-7月累計(jì)銷量為1316輛。

　　從數(shù)據(jù)上看，別克微藍(lán)6是通用在中國賣得最好的電動(dòng)車。值得一提的是，去年微藍(lán)6車型1-7月累計(jì)銷量為7047輛，今年7月微藍(lán)6同比增長52.54%，今年1-7月同比增長62.7%。

　　從數(shù)據(jù)可知，微藍(lán)6的增長或許與插電式車型的上市有關(guān)。作為2019年上市的微藍(lán)6，去年7月推出插電式混動(dòng)車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元，NDEC工況下可實(shí)現(xiàn)60km純電續(xù)航，780km最長綜合續(xù)航。相比410續(xù)航里程的純電動(dòng)版本，插電式混合動(dòng)力版本一定程度上緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。

　　“買車送充電樁，這比燃油車省錢多了?！币晃卉囍鞯莱隽藶楹芜x擇微藍(lán)6的原因。

　　但終端市場對通用電動(dòng)車的關(guān)注度仍很低?！坝捎谝恢辈婚_張，領(lǐng)導(dǎo)把微藍(lán)6的單車獎(jiǎng)勵(lì)提升到了3500元，銷售顧問們做夢都想賣一臺(tái)微藍(lán)6?！绷硪晃讳N售員透露所在4S店對微藍(lán)6的促銷激勵(lì)政策。

　　盡管4S店給出了重金激勵(lì)，但消費(fèi)者并不是那么好忽悠?！斑@一代微藍(lán)6就是榮威ie5的換殼版本，核心的三電技術(shù)完全一樣的，就是品牌不一樣，榮威只要12萬。不過現(xiàn)在微藍(lán)6在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上55折，算下來也是12萬左右。消費(fèi)者不傻，這個(gè)區(qū)間段可以選擇的太多了，為何要選擇和榮威一樣的微藍(lán)6？”一位消費(fèi)者對微藍(lán)6純電動(dòng)車評價(jià)到。

　　據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，微藍(lán)6車主的提車報(bào)告中，裸車價(jià)范圍在10.48-19.98萬元，與16.83-22.23萬元的官方指導(dǎo)價(jià)相比，最高優(yōu)惠超過6萬元，折扣力度非常大。超高的性價(jià)比或許也是微藍(lán)6銷量上漲的原因之一。

　　距離2025年還有3年半時(shí)間，通用汽車年銷100萬輛電動(dòng)車的宏大計(jì)劃，似乎進(jìn)行得并不順利。此次美國市場大規(guī)模召回暢銷的Bolt電動(dòng)車，對本土市場的電動(dòng)化發(fā)展無疑是個(gè)重大的打擊。中國市場的不溫不火，同樣阻礙著通用汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略。