9月8日晚間，長(zhǎng)安汽車發(fā)布8月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，8月份長(zhǎng)安汽車銷量為165,143輛，較去年同期微降2.52%，環(huán)比上一月也出現(xiàn)了-7.19%的降幅。至此，今年1-8月長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售1,543,931輛新車，較去年同期增長(zhǎng)32.49%。
長(zhǎng)安汽車8月份產(chǎn)銷快報(bào)截圖
據(jù)乘聯(lián)會(huì)于當(dāng)日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國乘用車批發(fā)銷量為151.2萬輛，環(huán)比持平，同比下降12.9%，較19年8月下降7%。1-8月累計(jì)批發(fā)銷量1284.3萬輛，同比增長(zhǎng)16.2%，較2019年同期減少26萬輛。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出，8月份并沒有出現(xiàn)如往年一樣的旺銷期，而是呈現(xiàn)底部徘徊的狀態(tài)，由此可以看出，目前車市缺芯壓力及疫情等突發(fā)事件帶來的損失是極其巨大的。
長(zhǎng)安自主、馬自達(dá)銷量低迷，福特現(xiàn)快速增長(zhǎng)
具體到各品牌表現(xiàn)來看，長(zhǎng)安汽車自主品牌8月銷量達(dá)120,753輛，環(huán)比上一月的133,788輛下滑9.74%，其中自主乘用車8月銷量為84,208，環(huán)比降幅則達(dá)到了-10.96%。
長(zhǎng)安馬自達(dá)方面8月銷量進(jìn)一步收窄至5,456輛，環(huán)比驟降45.47%，較去年同期也有-16.07%的降幅。
相較于長(zhǎng)安自主品牌及長(zhǎng)安馬自達(dá)的低迷態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安福特則呈現(xiàn)向上趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特8月銷量突破了3萬輛，達(dá)到30,135輛，環(huán)比上一月的26,046輛增長(zhǎng)15.7%，同比勁增48.97%。
關(guān)于長(zhǎng)安福特銷量回暖，一定程度上歸結(jié)于全新第六大福特探險(xiǎn)者的熱銷。據(jù)悉，全新第六代福特探險(xiǎn)者上市僅一年的時(shí)間，累計(jì)銷量已突破33,000臺(tái)，穩(wěn)居35萬元級(jí)合資中大型SUV銷量王牌。此外，今年6月長(zhǎng)安福特銳際插電混動(dòng)版正式上市，亦為長(zhǎng)安福特銷量復(fù)蘇增添新的動(dòng)力源。
一馬并入恐難助長(zhǎng)馬銷量暴增，但CX-30 EV或許會(huì)
8月車市最大新聞莫過于長(zhǎng)安馬自達(dá)將以股權(quán)和現(xiàn)金對(duì)價(jià)的形式收購一汽集團(tuán)和馬自達(dá)的合資公司——一汽馬自達(dá)100%的股權(quán)。自此，一汽馬自達(dá)將退出中國汽車市場(chǎng)，旗下相關(guān)車型則將并入長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售。
但這是否就意味著，長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量將大幅增長(zhǎng)？或許不會(huì)。
按照馬自達(dá)中國于日前發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，2021年8月其在華零售為12,528臺(tái)，。兩大渠道8月銷量情況分別為：一汽馬自達(dá)銷量為3,738臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為8,790臺(tái)。不管是其總體還是兩大渠道零售同比增速均出現(xiàn)了超過兩成的降幅。
而旗下三款熱銷車型昂科塞拉、CX-4、CX-5 8月零售量中僅CX-4環(huán)比微增，其他車型無論是環(huán)比、同比均呈現(xiàn)不同的降幅。也就是說，面對(duì)中國境內(nèi)快速迭代的新品車型、智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，馬自達(dá)現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力正大幅下滑。
也正因此，馬自達(dá)于今年6月在 "Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展宣言 2030" 中表示，品牌計(jì)劃將在 2022 年 -2025 年在包括中國在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)推出 5 款混合動(dòng)力車型、5 款插電式混合動(dòng)力車型和 3 款純電車型。與此同時(shí)，馬自達(dá)不僅獨(dú)立進(jìn)行電動(dòng)汽車開發(fā)，同時(shí)使用馬自達(dá)、豐田和日本供應(yīng)商電裝聯(lián)合開發(fā)的基礎(chǔ)技術(shù)。
首先，其將在今年年內(nèi)正式上市純電動(dòng)SUV——CX-30 EV，以支撐馬自達(dá)在華銷量的復(fù)蘇，從而也將推動(dòng)長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)。
自主品牌提速，長(zhǎng)安向2025年300萬輛目標(biāo)邁進(jìn)
8月24日，是馬自達(dá)中國官宣一汽馬自達(dá)將并入長(zhǎng)安馬自達(dá)的日子，也是長(zhǎng)安汽車正式公布2025規(guī)劃的時(shí)刻。
按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車到2025年品牌銷量將達(dá)到300萬輛，新能源占比35%；2030年達(dá)到450萬輛，新能源占比60%。為此，未來5年，長(zhǎng)安汽車將在全產(chǎn)業(yè)鏈投入1500億元，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地，智能化軟件人才占比達(dá)到50%。
而在當(dāng)日開幕的2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”，同時(shí)揭秘了該品牌首款車型E11的局部造型。
據(jù)長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮介紹，E11定位高端智能電動(dòng)中型SUV，將搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)CHN。今年5月，E11樣車已經(jīng)下線，正在進(jìn)行整車調(diào)試，實(shí)車將于2021年年底正式亮相。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車規(guī)劃，在未來的五年之內(nèi)，阿維塔將會(huì)基于CHN架構(gòu)推出5款車型。“后續(xù)我們將陸續(xù)發(fā)布詳細(xì)的品牌方案，快速推出4款全新產(chǎn)品?！敝烊A榮說到。
在此次科技生態(tài)大會(huì)上，除了阿維塔E11，長(zhǎng)安全新專用電動(dòng)車平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型C385也同步亮相，該車型是長(zhǎng)安“香格里拉計(jì)劃”的開篇之作。有消息稱，作為長(zhǎng)安汽車全新純電動(dòng)的首款車型，C385或被放在長(zhǎng)安新能源內(nèi)部生產(chǎn)。
朱華榮還介紹到，長(zhǎng)安汽車未來將重點(diǎn)以新平臺(tái)打造新產(chǎn)品。除了CHN之外，長(zhǎng)安汽車還將進(jìn)一步升級(jí)EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺(tái)架構(gòu)。未來3年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。
此外，長(zhǎng)安汽車還啟動(dòng)了代號(hào)“E0”的企業(yè)首個(gè)新汽車項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已組建千人團(tuán)隊(duì)，將采用全新平臺(tái)和模式。
基于以上，面向未來，長(zhǎng)安品牌的目標(biāo)不止于2025年，也不限于300萬輛，而是希望在2030年打造成為世界級(jí)品牌，銷量達(dá)到450萬輛，其中新能源車型占比達(dá)到六成，海外銷量占比達(dá)到30%。
