隨著汽車不斷推陳出新，帶給我們更多選擇的同時(shí)，也出現(xiàn)了一個(gè)問題。那就是“選擇恐懼癥”，尤其是那些初入職場(chǎng)的年輕人，它們不想隨波逐流，盡可能展示個(gè)性，但又不想丟掉實(shí)用性。所以，今天我就在最主流的15萬級(jí)車型中，推薦幾款個(gè)性+實(shí)用結(jié)合的車型，相信能夠幫助到這些選擇困難戶。
車型：東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO
狀態(tài)：已上市
售價(jià)：10.39-13.69萬元
推薦理由：價(jià)格優(yōu)勢(shì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀、雙邊共四出式排氣布局、雙連屏內(nèi)飾
外觀絕對(duì)是風(fēng)行T5 EVO的一大亮點(diǎn)，它不僅是東風(fēng)風(fēng)行旗下首款使用勁獅標(biāo)的車型，同時(shí)也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。官方稱其為“鋒動(dòng)力學(xué)”。尤其是車頭的設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵、分體式大燈組再配合造型復(fù)雜的前保險(xiǎn)杠造型，讓整車看上去非常獨(dú)樹一幟，具有很高的辨識(shí)度。
除此之外，作為首款搭載勁獅標(biāo)的車型，整車還采用了更艷麗的車身配色，讓整個(gè)年輕氛圍營(yíng)造的更到位?？梢哉f在配色方面已經(jīng)成為了外觀設(shè)計(jì)方面的殺手锏。
車身側(cè)面采用了流行的轎跑式SUV的風(fēng)格。新車腰線從車頭貫穿至車尾，并在車頭與車尾處體現(xiàn)出更加有力量感的筋線，從視覺上效果上體現(xiàn)出寬體的效果，而19英寸的輪圈，則進(jìn)一步加深了新車運(yùn)動(dòng)感。
車身尺寸方面，風(fēng)行T5 EVO定位緊湊型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm。
車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，車頂還采用了擾流板設(shè)計(jì)，并配有高位剎車燈。而后包圍采用了雙色設(shè)計(jì)，營(yíng)造了不錯(cuò)的立體感。另外，作為偏向年輕、運(yùn)動(dòng)的車型，車尾還采用了雙邊共四出樣式的真排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)屬性得以進(jìn)一步加強(qiáng)。
和很多自主品牌相同，都喜歡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上大做文章，風(fēng)行T5 EVO也不例外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上是個(gè)亮點(diǎn)。內(nèi)飾整體采用了簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙層的設(shè)計(jì)有能很好的提升內(nèi)飾的立體感，簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單。同時(shí)，新車也采用了時(shí)下流行的10.25英寸的雙聯(lián)屏式設(shè)計(jì)，兩塊屏幕之間可以進(jìn)行互動(dòng)，比如將地圖導(dǎo)航挪到儀表盤位置，更加適合駕駛員觀看，更符合年輕消費(fèi)者的使用需求。
細(xì)節(jié)部分，內(nèi)飾也采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，配合金屬質(zhì)感的裝飾為營(yíng)造了更有質(zhì)感的氛圍。同時(shí)，四個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也強(qiáng)化了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)屬性。
智能交互方面，風(fēng)行T5 EVO也搭載了Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)全系支持手機(jī)互聯(lián)、WIFI。除了入門版，其它車型均配有車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制動(dòng)能。同時(shí)，在舒適性配置方面，根據(jù)配置也提供前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅按摩、副駕老板按鍵，手機(jī)無線快充以及全景天窗等配置。
駕駛輔助方面，頂配版本還搭載了L2+級(jí)智能ADAS駕駛系統(tǒng)，可以完成包括LKA、交通標(biāo)志識(shí)別提醒、LDW、FCW、AEB、主動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、BSD以及TJA等功能?？紤]到車型的定價(jià)，整體配置的豐富程度能夠令人滿意。
空間方面，雖然僅僅定位緊湊型SUV，但是后排空間依舊寬敞，最大的優(yōu)勢(shì)在于后排地板非常平整，腿部空間充裕，溜背造型也并沒有影響后排的頭部空間。另外，第二排座椅也支持4/6放倒，后備箱在常規(guī)狀態(tài)下容積為480升，放倒座椅后能夠拓展到1480升，實(shí)用性很強(qiáng)。
動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載來自三菱的4A95TD 1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩285牛米，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速器，官方公布的百米加速是9.5S。懸架方面，該車采用前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿，以及后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，對(duì)于操控性有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)。
車型：哈弗H6S
狀態(tài)：未上市
售價(jià)：13.89-16.49萬元（預(yù)售價(jià)）
推薦理由：全新前臉設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾氛圍、一體式座椅、運(yùn)動(dòng)排氣、DHT混動(dòng)系統(tǒng)
歷經(jīng)三代車型的發(fā)展，H6已經(jīng)成為哈弗品牌的精神圖騰，同時(shí)也是緊湊型SUV市場(chǎng)的銷量王者，全球銷量超過360萬臺(tái)?，F(xiàn)在，哈弗又發(fā)布了H6S，外觀相比第三代哈弗H6有了較大的調(diào)整，更偏運(yùn)動(dòng)定位。目前，新車已公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售區(qū)間為13.89-16.49萬元。不過從之前的試駕來看，它并不是一款純粹運(yùn)動(dòng)的駕駛機(jī)器，仍舊滿足H6車系家用、實(shí)用、好用等核心優(yōu)勢(shì)。而它誕生的真正意義在于，哈弗H6S將代表更年輕的消費(fèi)群體，在滿足務(wù)實(shí)家用的同時(shí)，將會(huì)賦予年輕消費(fèi)者更個(gè)性、更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
外觀方面，雖然哈弗H6S同為H6車系，但是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻顯得獨(dú)樹一幟，新車增加了更多運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素。例如車頭采用了仿鯊魚造型的設(shè)計(jì)理念，狹長(zhǎng)的鯊魚眼大燈十分犀利，中網(wǎng)雖然尺寸不算大，但是獨(dú)特的“鯊齒”造型也是十分兇猛。
前保險(xiǎn)杠也采用了層次更強(qiáng)的設(shè)計(jì)，配合兩邊三角形的霧燈裝飾網(wǎng)以及碳纖維紋路的裝飾條，讓整車的風(fēng)格變得更年輕、運(yùn)動(dòng)。
作為一臺(tái)定位運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑SUV，哈弗H6S也采用了很有長(zhǎng)城特色的側(cè)面線條，不同于以往溜背式SUV的設(shè)計(jì)，哈弗H6S的車頂與后窗過渡更直接，看上去更有個(gè)性。哈弗H6S定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4727/1940/1729mm，軸距為2738mm。相比第三代哈弗H6，整車寬度有所增加，車身高度也降低了1cm，以保證更好的操控表現(xiàn)。
尾燈并沒有采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但是內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，辨識(shí)度很高，并且中間由一根粗壯的碳纖維紋路飾條相連，起到了拉伸視覺寬度的效果。而車頂以及后備箱蓋上的大尺寸尾翼仿佛在高調(diào)的展示自己的運(yùn)動(dòng)基因。只不過燃油版車型雙邊共四出的排氣被隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部，有些遺憾。
內(nèi)飾相比第三代哈弗H6來說就沒有太大的變化了，中控臺(tái)設(shè)計(jì)仍以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，懸浮式多媒體屏幕、貫穿樣式空調(diào)出風(fēng)口以及三輻式方向盤讓內(nèi)飾顯得足夠時(shí)尚、科技。細(xì)節(jié)部分，為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾采用了黑色風(fēng)格，并且在中控臺(tái)、車門版等處加入了碳纖維元素，并且輔以亮黃色縫線裝飾，營(yíng)造了更年輕的內(nèi)飾氛圍。
而座椅采用了造型更運(yùn)動(dòng)的一體式座椅，靠背采用了皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)拼接工藝。后排座椅采用了與前排相同的設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備了一體式頭枕。同時(shí)，座椅縫線、椅背上的“HAVAL”、甚至安全帶也都采用了熒光光配色，運(yùn)動(dòng)值滿格！不過，一體式座椅還是以舒適性為主，包裹性并沒有看上去那么戰(zhàn)斗。
配置方面，新車也完全沿襲了第三代哈弗H6的豐富配置，包括10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、HUD、人臉識(shí)別以及全套的主動(dòng)安全配置均有配備。
駕駛輔助配置方面，哈弗H6S也配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、360°全景影像以及ACC自適應(yīng)巡航等L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。
空間方面，雖然采用了溜背式設(shè)計(jì)，但是并沒有影響到車內(nèi)的乘坐空間，無論頭部還是腿部空間都比較寬裕。后備箱內(nèi)部空間也比較規(guī)整，滿足日常使用需求。
動(dòng)力方面，新車將提供兩種動(dòng)力方案。一種為升級(jí)版2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，；另一種為1.5T混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為244馬力，峰值扭矩達(dá)到驚人的530?！っ?，0-60km/h加速時(shí)間為3.7s，而百公里綜合油耗為4.7L。此外，2.0T車型還提供賽道模式，在該模式下，排氣聲浪更高亢，同時(shí)油門和變速箱的響應(yīng)也更積極，在體感上加強(qiáng)一些運(yùn)動(dòng)味道。
車型：吉利星越S
狀態(tài)：已上市
售價(jià)：13.57-17.17萬元
推薦理由：同價(jià)位車型中最順眼的溜背設(shè)計(jì)、CMA架構(gòu)、全系2.0T動(dòng)力系統(tǒng)
吉利星越可以說是自主品牌中最早一批的轎跑型SUV，基于CMA架構(gòu)打造的它擁有先天的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。而整體造型到目前為止也可算是同級(jí)別轎跑SUV中最順眼的那類。尤其是改款之后的星越S，在運(yùn)動(dòng)化屬性上進(jìn)一步增強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)化定位更明確。
外觀來說，新車前格柵采用了家族式造型，官方將其定義為旋波能量前格柵，格柵內(nèi)部采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。大燈和前格柵采用啞光色的裝飾條進(jìn)行連接。車頭部分最大的亮點(diǎn)是三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。而且磨砂灰色的車身配上進(jìn)氣口兩側(cè)電光綠的點(diǎn)綴，顯得戰(zhàn)斗感十足。
從側(cè)面來說，整體造型采用了溜背風(fēng)格設(shè)計(jì)，看上去很有運(yùn)動(dòng)感，流暢的線條設(shè)計(jì)看上去也足夠協(xié)調(diào)。同樣，也沒有采用鍍鉻裝飾，車窗壓條等采用了亮黑處理。而在車門下方則是電光綠的裝飾條進(jìn)行了貫穿，并且融入了CMA的字母作為點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)元素營(yíng)造的十分到位。
車身尺寸方面，星越S的長(zhǎng)寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。
車尾并沒有采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約。和上兩款車型相同，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，星越S也采用了雙邊共四出的排氣布局，而且搭配造型更戰(zhàn)斗的擴(kuò)散器，使其看上去的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
內(nèi)飾來說，星越S中控臺(tái)采用了“星際駕感機(jī)艙”的設(shè)計(jì)理念，不規(guī)則的線條很有設(shè)計(jì)感，整體向駕駛員一側(cè)傾斜。從配色來說，純黑色的內(nèi)飾加上電光綠的點(diǎn)綴，撞色帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊感。座椅采用了運(yùn)動(dòng)化的椅型設(shè)計(jì)，材質(zhì)選用了真皮與翻毛皮的混搭，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的還是非常不錯(cuò)的。
配置方面，星越S搭載了AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、ADB矩陣式LED大燈，大燈功能包括了自適應(yīng)防眩目、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、彎道隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。另外，星越S還配備了12個(gè)BOSE車載揚(yáng)聲器、香氛系統(tǒng)、主動(dòng)式電子預(yù)緊限力安全帶、FACE ID人臉識(shí)別功能、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門等配置。此外，這臺(tái)車還支持FOTA云端升級(jí)。功能性完全能夠滿足使用。
在本次推薦的三款車型中，星越S的軸距和車身高度都不占優(yōu)勢(shì)，而且相比前兩款車型，車頂?shù)牧锉辰嵌雀?，所以后排乘坐空間只能算是一般。不過，后備箱的縱向深度以及平整度都非常不錯(cuò)，而且內(nèi)部也配備了掛鉤、網(wǎng)兜和錨點(diǎn)，實(shí)用性能夠得到補(bǔ)償。
動(dòng)力方面，星越S全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率兩種動(dòng)力版本，其中高功率版本最大功率為238馬力，最大扭矩350N·m，并匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒；低功率版本最大功率為190馬力，最大扭矩為300 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，油耗為6.8L/100km。另外，星越S還推出S級(jí)電光綠動(dòng)感套件造型套裝包，該套件將擁有五種駕駛模式可選，還配備了可開關(guān)的電子排氣閥，運(yùn)動(dòng)模式下可以提升排氣聲浪，并提升大約5%的動(dòng)力性能。
總結(jié)
今天推薦的三款車型基本都是顏值至上的車型，運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求。尤其像是運(yùn)動(dòng)排氣、碳纖維裝飾、熒光飾條這些元素，確實(shí)能夠增加一些運(yùn)動(dòng)感受。不過也僅此而已，在此之外，它們最大用途還是在施展個(gè)性的同時(shí)，提供不輸普通SUV的實(shí)用性，我覺得這才是當(dāng)下年輕化車型該有的，而文章中這三款車型也都滿足這幾點(diǎn)，可以說是年輕人不錯(cuò)的選擇。
