據(jù)外媒報道，兩位知情人士透露，在政府支持下，英國可能會恢復(fù)在國內(nèi)生產(chǎn)用于電動汽車和風力渦輪機的稀土永磁，來減少對中國的依賴，并實現(xiàn)削減碳排放的目標。知情人士稱，倫敦時間11月5日，英國政府將公布一份由政府資助的可行性研究報告，列出英國重啟稀土永磁生產(chǎn)會采取的措施。
知情人士稱，英國政府在報告中概述了如何在2024年之前建造一座工廠，最終生產(chǎn)足夠的稀土永磁，每年可供應(yīng)100萬輛電動汽車。
知情人士稱，英國稀土公司Less Common Metals (LCM)整合了可行性研究報告，并正在考慮尋找合作伙伴共同建造該工廠。LCM是除中國公司外為數(shù)不多的將稀土原料轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)稀土永磁所需特殊化合物的公司之一。
（圖片來源：LCM）
稀土永磁工廠將幫助英國實現(xiàn)在2030年前停止生產(chǎn)新款內(nèi)燃機汽車，并在2050年前實現(xiàn)零碳排放的目標。
其中一名知情人士表示，“我們希望扭轉(zhuǎn)稀土永磁業(yè)向遠東轉(zhuǎn)移的趨勢，重現(xiàn)英國制造業(yè)的卓越表現(xiàn)。”
由于報告還沒有發(fā)布，英國商業(yè)部拒絕就可能建造的稀土永磁工廠的細節(jié)置評。但是，政府發(fā)言人在郵件中表示，“英國政府會繼續(xù)通過汽車轉(zhuǎn)型基金(ATF)與投資者合作，來推進計劃的實施，最終在英國建立一個具有全球競爭力的電動汽車供應(yīng)鏈。”
10月，英國政府制定了實現(xiàn)零碳排放戰(zhàn)略的計劃，其中包括斥資8.5億英鎊(合11.5億美元)來支持電動汽車及其供應(yīng)鏈的發(fā)展。
（圖片來源：LMC）
20世紀90年代，英國稀土永磁商發(fā)現(xiàn)無法與中國競爭，該國的稀土永磁生產(chǎn)就慢慢淡出了市場。但隨著需求的巨大增長，英國政府希望能確保足夠的供應(yīng)。
汽車制造商在提高英國電動汽車產(chǎn)量時需要這種磁鐵，因為90%的電動汽車都使用了由釹制成的稀土永磁，人們普遍認為稀土永磁是確保電動車電力供應(yīng)最有效的產(chǎn)品。10月，福特曾表示，將在英國投資2.3億英鎊，從2024年年中開始每年生產(chǎn)約25萬輛電動汽車。
與使用普通磁鐵的電動汽車相比，使用稀土永磁的電動汽車需要的電池電量更少，因此汽車在二次充電前可以行駛更長的距離。歐盟表示，汽車制造商競相提高電動汽車的產(chǎn)量，各國紛紛改為使用風能，預(yù)計到2050年，歐洲對稀土永磁的需求將增加10倍。
知情人士稱，來自政府的支持至關(guān)重要，這樣英國才能與中國競爭。中國稀土永磁的產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。英國的戰(zhàn)略在一定程度上反映了歐盟和美國在當?shù)亟⒃牧稀⑾⊥良庸ず陀来女a(chǎn)業(yè)所做的努力。
上一篇：挪威10月電動車銷量下跌
下一篇：沒有了
