對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)都市代步電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小螞蟻這個(gè)名字一定不會(huì)陌生。小巧可愛(ài)的顏值搭配超過(guò)400公里的續(xù)航能力，讓這款小車(chē)取得了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn)。就在本月13日，奇瑞新能源“小可愛(ài)家族”中又迎來(lái)了新的成員——小螞蟻甜粉版。除了顏色選擇更加豐富外，新款車(chē)型在諸多細(xì)節(jié)處都進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)優(yōu)化，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.69-8.19萬(wàn)元，提供301km和408km兩種續(xù)航里程。
舒適好開(kāi)才是硬道理
本次試駕的車(chē)輛搭載了最大功率為30千瓦的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為120?！っ?。電池組容量為30.6kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)301km。同時(shí)新車(chē)還會(huì)提供40.6kWh容量電池組，續(xù)航達(dá)到408km的版本，在續(xù)航408km車(chē)型的基礎(chǔ)上，多加1000元可以換裝最大功率為55千瓦，峰值扭矩為150?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)。
動(dòng)力輸出還是熟悉的味道，30千瓦的電機(jī)能夠滿足日常的城區(qū)代步需求，屬于剛好夠用的表現(xiàn)，在中低速時(shí)還算比較輕快，在市區(qū)超車(chē)時(shí)也不會(huì)尷尬。不過(guò)在高速上時(shí)速超過(guò)80km/h后，車(chē)輛的加速會(huì)變得比較疲軟，但這也跟車(chē)輛的定位有關(guān)，畢竟大多數(shù)時(shí)間小螞蟻的用車(chē)場(chǎng)景里是不會(huì)包括高速路段的。
車(chē)輛提供有ECO和SPORT兩種駕駛模式。在實(shí)際駕駛中ECO模式的動(dòng)力就已經(jīng)能夠滿足日常代步，這也是我比較推薦的駕駛模式，畢竟大部分人的用車(chē)場(chǎng)景只是上下班通勤或者買(mǎi)菜接孩子，ECO模式簡(jiǎn)單好開(kāi)還能夠?yàn)槔m(xù)航做出更好的保障。而在SPORT模式下車(chē)輛會(huì)對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)更加積極，適合在高速路段或者急加速超車(chē)時(shí)使用，當(dāng)然如果你對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力特別關(guān)注的話，那么也可以在續(xù)航408km車(chē)型的基礎(chǔ)上選裝55KW的電機(jī)，據(jù)官方表述，裝備55KW電機(jī)的車(chē)型0-50km/h加速僅需5秒。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，完全不需要多加1000元去選裝。
在車(chē)機(jī)界面可以看到新車(chē)提供有7檔能量回收強(qiáng)度，在實(shí)際駕駛中我們并沒(méi)有感受到明顯的區(qū)別，無(wú)論在哪個(gè)檔位下松開(kāi)加速踏板，車(chē)輛的拖拽感都不太明顯，不會(huì)對(duì)駕乘人員的舒適性造成影響。車(chē)輛的轉(zhuǎn)向手感比較輕，在山路駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)指向性不那么明確，屬于大多數(shù)人都能適應(yīng)但沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣的那種。
在60km/h以下時(shí)，小螞蟻的NVH表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不會(huì)有明顯的噪音傳進(jìn)車(chē)內(nèi)。車(chē)輛前后均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這對(duì)于車(chē)輛的舒適性確實(shí)有一定幫助，路面的細(xì)小顛簸能夠被過(guò)濾一部分，但在駕駛的過(guò)程中還是能夠感覺(jué)到車(chē)輛有一些跳動(dòng)。除了最低配的微糖版之外，新車(chē)其他版本后輪都已經(jīng)升級(jí)為盤(pán)式剎車(chē)。
小螞蟻是由@LIFE純電平臺(tái)研發(fā)，采用了同級(jí)唯一的全鋁車(chē)身骨架+高分子材料覆蓋件，電池組具備IP67級(jí)防水和高壓自動(dòng)斷電能力。不過(guò)小螞蟻并沒(méi)有裝備諸如ACC一類的駕駛輔助功能，由于此次試駕路線的原因，我們并沒(méi)有對(duì)新車(chē)的電耗和續(xù)航做出測(cè)試，在后續(xù)拿到試駕車(chē)后我們會(huì)再進(jìn)一步體驗(yàn)。
總體來(lái)說(shuō)此次升級(jí)之后的小螞蟻?zhàn)兊酶雍瞄_(kāi)，新車(chē)做出了非常有針對(duì)性的升級(jí)，譬如將車(chē)輛的輪胎升級(jí)為175/60 R15的規(guī)格、將后輪改為盤(pán)式剎車(chē)等等，較軟的座椅填充物也為車(chē)輛的舒適性做出了更佳的保障，作為一款都市出行代步工具，小螞蟻已經(jīng)憑實(shí)力證明了自己，而且正在變得越來(lái)越好。
既然你都反饋了 那就一定要滿足
值得一提的是，新車(chē)多達(dá)100多項(xiàng)的升級(jí)優(yōu)化都是基于用戶的反饋而來(lái)，在與用戶溝通和共創(chuàng)的層面還是要給小螞蟻點(diǎn)個(gè)贊的。雖然此次上市的新款車(chē)型名字是甜粉版，但新車(chē)并非只會(huì)提供粉色，車(chē)輛將會(huì)有粉、紅、黃、青、綠、白、灰多種顏色供消費(fèi)者選擇（部分顏色需要選裝）。外觀方面新款小螞蟻的變化不大，總體上還是那個(gè)小巧可愛(ài)的造型，只是在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，比如前杠兩側(cè)的日行燈區(qū)域和中網(wǎng)部分都增加了鍍鉻飾條，帶來(lái)更加精致時(shí)尚的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3200/1670/1550mm，（安裝行李架后車(chē)身高度為1590mm）軸距達(dá)到了2150mm。
雙色車(chē)身搭配懸浮車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)確實(shí)讓車(chē)輛的顏值大幅提升，尾部造型沒(méi)有發(fā)生變化，依舊是小巧的尾燈組搭配大面積的裝飾護(hù)板，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔敦實(shí)的既視感。值得注意的是，新車(chē)的尾標(biāo)不再是EQ1，取而代之的是統(tǒng)一的“小螞蟻”命名。新設(shè)計(jì)的15英寸雙四輻輪轂帶來(lái)更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的效果，新車(chē)的后剎車(chē)由鼓式變?yōu)榱吮P(pán)式，輪胎規(guī)格也升級(jí)為175/60 R15。
根據(jù)外觀顏色的不同，車(chē)輛還會(huì)提供對(duì)應(yīng)搭配的內(nèi)飾配色，以滿足大家越來(lái)越多的個(gè)性化需求。新車(chē)換裝了全新樣式的平底方向盤(pán)，握感要給好評(píng)。兩側(cè)的多功能按鍵包含了空調(diào)控制和多媒體控制，在方向盤(pán)上直接調(diào)節(jié)空調(diào)的設(shè)置并不多見(jiàn)。
10英寸的中央觸控屏包含了大部分常用功能，系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單好上手，對(duì)于各個(gè)功能的響應(yīng)也比較流暢。不過(guò)相比于其他新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，小螞蟻的車(chē)機(jī)功能要更加保守一些，除了導(dǎo)航、多媒體、Car Life外，能夠找到的“智能輔助”也只是連續(xù)行駛1小時(shí)后進(jìn)行疲勞提醒，倒車(chē)影像的清晰度也比較一般。
高配車(chē)型上將會(huì)提供手機(jī)無(wú)線充電和全景天幕配置，雖然車(chē)內(nèi)的空間不算大，但小螞蟻還是為乘員準(zhǔn)備了多處儲(chǔ)物空間，滿足日常出行的需求沒(méi)有問(wèn)題。前排座椅的填充物比較軟，主駕座椅還有一個(gè)可調(diào)節(jié)的扶手，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。后排的空間對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)不算友好，后排座椅支持50:50放倒，但座椅放倒后與后備箱之間并不能形成平面。
寫(xiě)在最后
從小螞蟻甜粉版的表現(xiàn)來(lái)看，新車(chē)作為一臺(tái)都市代步工具是完全合格的，而且在駕乘的舒適性和人性化設(shè)計(jì)方面也都可圈可點(diǎn)，另外在用戶運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品的多樣化改裝層面奇瑞也釋放出了積極的信號(hào)，并沒(méi)有像大家印象中傳統(tǒng)廠商那種“固執(zhí)”。不過(guò)回歸產(chǎn)品本身，小螞蟻的售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了8萬(wàn)元，在6-8萬(wàn)的價(jià)格區(qū)域內(nèi)，像是零跑T03、哪吒V Pro等競(jìng)品車(chē)型都已經(jīng)具備一些基本的駕駛輔助功能，并且車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)也更具優(yōu)勢(shì)，所以小螞蟻所處的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，想要在銷(xiāo)量上更上一層樓恐怕還是要在終端價(jià)格上想想辦法。
