意大利新車注冊量為137萬輛 同比提升8.6%

　　據外媒報道，受全球芯片供應短缺影響，11月意大利新車銷量同比下滑25%。意大利基礎設施和交通部發(fā)布的數據顯示，當月該國新車注冊量為104,478輛，低于2020年11月的138,612輛。這已經是意大利連續(xù)五個月新車注冊量下跌，10月份該國注冊量同比大跌36%。行業(yè)協會UNRAE表示，11月的注冊量比2019年11月大流行前的水平低了30%。

　　市場研究機構Dataforce表示，11月意大利所有渠道的銷量都有所下降。面對私人消費者的銷量下降了26%，面對企業(yè)客戶的銷量下滑了9.4%，面對長期租賃公司的銷量下降15%，面對短期租賃公司的銷量下降15%，汽車制造商和經銷商的自我注冊量同比下滑21%。

　　截至11月，意大利今年累計新車注冊量為137萬輛，同比提升8.6%，但是與2019年同期相比減少了23%。Dataforce預計，今年意大利年銷量將達到147.5萬輛，相比去年的140萬輛提升了6.6%，但是與疫情前的2019年相比下降了23%。

　　現代和起亞的銷量實現了提升，現代漲幅為44%，起亞為38%。在市場份額方面，現代集團（包括現在與起亞品牌）的市場份額為7.4%，排在Stellantis集團、大眾集團和雷諾集團之后。

　　Stellantis集團中，菲亞特銷量下降了29%，阿爾法羅密歐大跌52%，藍旗亞下滑24%，標致銷量減少41%，雪鐵龍下降36%，歐寶和Jeep的跌幅分別為30%和41%。

　　大眾集團中，大眾品牌注冊量下跌27%，奧迪下滑39%，西雅特下降31%，斯柯達跌幅為41%，保時捷注冊量實現提升，漲幅為34%。

　　雷諾集團中，雷諾品牌的跌幅為37%，達契亞銷量提升2.4%，該品牌的Duster緊湊型SUV和Sandero小型掀背車為當月銷量排在第三和第四的車型。

　　福特注冊量下降42%，寶馬減少28%，梅賽德斯奔馳跌幅為24%。日本品牌中，豐田和日產的跌幅分別為17%和21%。

　　插電式混合動力汽車的注冊量提升了12%，至5,560輛；純電動汽車的注冊量提升了44%，至6,958輛，二者的合并市場份額達到了11.7%；全混和輕混車型的注冊量提升了3.5%，市場份額為31.4%；柴油車型的銷量下降了50%，市場份額19%；汽油車型銷量下滑34%，市場份額26.9%；液化石油氣（LPG）車型注冊量下降12%，市場份額9.2%；壓縮天然氣（CNG）車型注冊量下降31%，市場份額1.8%。