作為一款中大型MPV,梅賽德斯-奔馳Vito威霆早已國產(chǎn),提供7座、8座和9座車型,起售價為29.38萬元。不過,威霆在歐洲市場還有一款eVito威霆純電動版車型并未引入國內(nèi)市場。日前,梅賽德斯-奔馳對這款電動車型進行了更新,主要涉及動力系統(tǒng)的全面升級,其中電池容量比現(xiàn)款車型增加了整整70%,從41.4kWh升級到60kWh,使續(xù)航里程提高到314公里,同時還增加了快速充電功能。
此次更新的eVito威霆純電動版是貨運車型,基本上是應(yīng)用了2021年早些時候eVito Tourer客運車型的調(diào)整,包括電池容量升級到60kWh,從而實現(xiàn)了WLTP工況循環(huán)下最大續(xù)航里程從186公里增加到314公里。盡管提升明顯,但在歐洲市場上仍低于雪鐵龍e-Dispatch、標致e-Partner、沃克斯豪爾Vivaro-e以及豐田Proace Electric純電動同類車型的續(xù)航里程,畢竟這些車型都配備更大容量的75kWh電池組。
為了進一步增強eVito威霆純電動版的多用性,梅賽德斯-奔馳還增加了快速充電功能。以前,只能通過Wallbox充電盒或公共充電樁以最高7.4kWh的功率充電,而現(xiàn)在新車可以實現(xiàn)50kWh標配充電功率,可選裝80kWh的充電功率。換句話說,通過直流快充樁可以在短短 35分鐘內(nèi)完成10-80%電量的充電過程。
與現(xiàn)款車型一樣,eVito威霆純電動版仍將制動能量回收系統(tǒng),可以切換各種不同的級別,同時梅賽德斯-奔馳還增加了DAuto能量回收模式,利用安全系統(tǒng)提供的信息并根據(jù)行車條件自動調(diào)整制動能量回收量。
最后,盡管電池組容量更大了,但eVito威霆純電動版的載物空間仍保持不變,高達6600升,而有效載荷略有減少,最大為888kg,5.37米超長車身版則為853kg。單電機前輪驅(qū)動的電動動力系統(tǒng)仍保持不變,最大輸出分別為114馬力和360牛米。梅賽德斯-奔馳eVito的更多消息,敬請關(guān)注后續(xù)報道。(來源:Mercedes-Benz 編譯:Kishi.W)
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