12月30日，2021年即將翻篇，但是美股倒數(shù)第二個交易日中，中概股迎來報復(fù)性反彈，中概股在連跌5日迎來強(qiáng)勁反彈。
標(biāo)普11個板塊多數(shù)收跌，科技股繼續(xù)拖累美股，而中概股逆市大漲，納斯達(dá)克金龍中國指數(shù)（HXC）收漲9.40%，創(chuàng)2008年以來最大單日漲幅。
具體科技股中，觸寶、樂居均大漲超30%，寺庫、高途、無憂英語、網(wǎng)易有道漲幅超16%，斗魚、汽車之家等漲幅也超過10%。
而中概股中的造車新勢力，也迎來了集體暴漲的局面，蔚來汽車以14.76%領(lǐng)漲，小鵬、理想汽車分別大漲9.96%、8.6%。
受美股科技股下跌的拖累，特斯拉股價走勢，罕見的沒有與中概股造車新勢力保持一致，收盤跌1.46%，報價1070.34美元，最新市值1.07萬億美元。
據(jù)報道，對于中概股的集體暴漲，有美股分析師認(rèn)為，中概股到了可以買的時候了。
花旗和瑞銀的策略師12月初時曾指出，中概股可以開始抄底了?；ㄆ旒瘓F(tuán)的Alicia Yap表示，目前市場對中概股中的企業(yè)風(fēng)險有些高估了。瑞銀的Mark Haefele也持類似觀點，他認(rèn)為中國ADR存在“調(diào)整過度”。
在此背景下，投行已經(jīng)開始把目光重新轉(zhuǎn)向了中概股，高盛三季度開始就已經(jīng)大幅增持阿里巴巴等中概股了。與此同時，橋水也于三季度持倉報告中披露其加倉了多只中概股。
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