對(duì)于所有電動(dòng)車車主來說，冬季可以說就是續(xù)航的噩夢(mèng)，尤其是北方的車主，每個(gè)三九寒冬都是難熬的，而敢于在冬季“背道而馳”，舉辦續(xù)航測(cè)試活動(dòng)的電動(dòng)車廠商，他們的自信和勇氣以及敢于直面用車痛點(diǎn)的態(tài)度都是值得贊揚(yáng)的，今天這個(gè)有勇氣的廠家就是極氪，在北京剛剛數(shù)九的時(shí)候，極氪001要為我們帶來它的續(xù)航表現(xiàn)。
※ 續(xù)航測(cè)試
今天我們的測(cè)試車輛為極氪001超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版，它是全系中唯一配備單電機(jī)、也是續(xù)航最長(zhǎng)的版本。
活動(dòng)在冬至后的第二天進(jìn)行，當(dāng)天北京全天氣溫都在零度以下，從發(fā)車到活動(dòng)結(jié)束，車顯的室外溫度均為-1℃，這個(gè)溫度是需要全程開啟暖風(fēng)才不至于很痛苦的，也是非?？简?yàn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的測(cè)試溫度。
行程為北京市區(qū)到郊區(qū)，拍攝之后再返回起點(diǎn)，單程將近70km，有90％都為城市環(huán)路和高速路，除了冷，高速行駛又是對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的一個(gè)挑戰(zhàn)，在這樣雙重考驗(yàn)之下，我們開始了今天的行程。
以車顯的平均電耗我們計(jì)算得出，配備100kWh電池組的這臺(tái)極氪001超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版實(shí)際續(xù)航里程為483km，與NEDC的712km相比續(xù)航率為68％，怎么看這個(gè)數(shù)據(jù)呢？在今天這樣的天氣條件和高速路況下，這個(gè)數(shù)據(jù)并不差，屬于中上等位置，放眼目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，同等條件下續(xù)航率能超過這個(gè)數(shù)字的車并不多。
下面咱們來簡(jiǎn)單看下極氪001都有哪些提升續(xù)航的技術(shù)和措施，首先是電池，極氪001的Ni55+電芯選擇了兼顧安全和續(xù)航的523三元鋰電池方案（鎳鈷錳比例為5:2:3），為了提升能量密度，Ni55+電芯將單體最高工作電壓從4.2V提高到4.35V，這相當(dāng)于通過增加木桶高度來提升容量。
在整車的熱管理方面，車輛還帶有直接式熱泵系統(tǒng)、PTC輔助加熱、電驅(qū)主動(dòng)加熱、電驅(qū)廢熱保溫、電池蓄熱溫區(qū)調(diào)節(jié)這些技術(shù)來實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)精細(xì)高效的溫度控制，從而進(jìn)一步提升續(xù)航能力。
單電機(jī)的動(dòng)力是GTI水平
上個(gè)月我剛剛試駕了雙電機(jī)版的極氪001，兩車主要區(qū)別在于動(dòng)力和底盤，所以今天我們就再來聊聊單電機(jī)版的動(dòng)態(tài)。
雙電機(jī)版擁有3.8秒的破百能力，加速表現(xiàn)可以用恐怖來形容，單電機(jī)版的輸出數(shù)據(jù)少了一半，與雙電機(jī)確實(shí)不在一個(gè)檔次上，但以家用車的標(biāo)準(zhǔn)衡量，這臺(tái)車的動(dòng)力也是很足的，畢竟它的破百用時(shí)也還不到7秒，這可是國產(chǎn)GTI的水平。
舒適模式下，車輛的動(dòng)力在城市道路上完全可以做到游刃有余，無論起步還是超車，都能給你帶來不錯(cuò)的自信心，高速行駛我特意試了下，100km/h時(shí)的再加速能力也不拉胯，一腳電門下去車輛還能帶來明顯的加速動(dòng)作，雖然不及雙電機(jī)版那樣猛烈，但對(duì)于家用車已經(jīng)挺到位了。
底盤方面，由于沒有空氣懸架，所以行駛高級(jí)感沒有那么明顯，但差別真的需要仔細(xì)體會(huì)才能感受到，而且我個(gè)人還覺得沒有空懸底盤給人的感覺要更扎實(shí)一些，之前在一款百萬級(jí)豪華SUV上也有這種感覺，所以要不要選空氣懸架，大家還真要好好斟酌下。
與雙電機(jī)四驅(qū)版一樣，這臺(tái)車開起來的感受也是相當(dāng)不錯(cuò)的，車頭的響應(yīng)和車尾的跟隨都能夠做到一氣呵成，節(jié)奏絕不拖沓，同時(shí)轉(zhuǎn)向和懸架的調(diào)校還都非常順，柔中帶韌的感覺一點(diǎn)都不乏味。
懸架的支撐比較到位，表現(xiàn)絕對(duì)配得上豪華運(yùn)動(dòng)獵裝轎跑車的名號(hào)?？傮w來說，這臺(tái)沒有空氣懸架的單電機(jī)后驅(qū)版極氪001依然是一臺(tái)具備一定樂趣的電動(dòng)車，同時(shí)基礎(chǔ)的舒適性也相當(dāng)?shù)轿?，只是加速能力沒有那么恐怖罷了。
單電機(jī)的極氪001也值得選
之前試駕雙電機(jī)版極氪001時(shí)，那臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)給我留下了不錯(cuò)的印象，這次體驗(yàn)單電機(jī)版，除了沒有那么恐怖的加速能力，其它方面的表現(xiàn)基本無異，而且這臺(tái)車還擁有更長(zhǎng)的續(xù)航，所以如果不是對(duì)動(dòng)力有強(qiáng)烈需求，這臺(tái)單電機(jī)版的極氪001真的很值得考慮。
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