寶馬2021年全球銷量221萬輛 超奔馳奧迪

　　1月12日，寶馬、奔馳、奧迪2021年的全年銷量均已公布。寶馬位列第一，全球銷量2,213,795輛，達歷史新高，同比增長9.1%。奔馳2021年全球銷量2,093,476輛，同比下跌5%。奧迪2021年全球銷量1,680,512輛，同比下滑0.7%。

　　從全球純電動車型銷量來看，寶馬純電動車銷量103,855輛，同比增長133.2%。奔馳EQ系列純電動銷量48,936輛，奧迪純電動車型銷量達81,894輛。

　　聚焦中國市場，寶馬2021年銷量依然超越奔馳奧迪，穩(wěn)居傳統(tǒng)豪華車品牌首位。寶馬集團2021年在中國共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%。奔馳在中國市場銷售758,863輛新車，同比降低2%。奧迪在中國市場銷量701,289輛，同比下滑3.6%。

　　2021年，寶馬集團在中國市場的銷量已占全球銷量的近34%。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“2021年依然是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們在中國的業(yè)務又邁上了新的臺階。展望未來，寶馬將繼續(xù)以中國為家，與中國經濟和社會同頻共進、協(xié)同發(fā)展?！?。

　　分車系來看，2021年，BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的全年銷量均超過15萬輛。BMW 4系全年銷量超過1萬輛，同比增長達109.7%。中大型豪華SAV的代表BMW X5和BMW X7雙雙實現(xiàn)突破：BMW X5全年銷量首次突破50,000輛，BMW X7銷量超10,000輛。此外，BMW M品牌銷量較去年同期增長38.9%。MINI品牌全年交付30, 546輛，同比增長5.2%。BMW 摩托車全年交付14,309臺，同比增長21.4%。

　　值得一提的是，2021年新能源車型在中國市場銷量已超48,000輛，同比增長69.6%。其中，純電動BMW iX3在首個完整銷售年的銷量超過21,000輛。從2014年至今，寶馬集團已累計在華交付近14萬輛新能源汽車。

　　2022年，寶馬集團還計劃在中國市場推出26款新產品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細分市場。其中，寶馬新能源產品將擴充至7款，除了已經投放市場的iX3和iX，寶馬集團還將在中國推出i4、BMW iX3、純電動3系、一款純電旗艦車型，以及兩款插電式混合動力車型。

　　寶馬集團全球財務董事彼得表示，“我們相信，中國的動向將引領世界的方向。這里有推進轉型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團將堅定地與中國同行。”。

　　2025年，寶馬集團電動化戰(zhàn)略計劃推出“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統(tǒng)和電池，并基于循環(huán)經濟理念，大量使用更低碳環(huán)保的再利用材料。

　　按照2021年寶馬官方發(fā)布計劃，到2023年將在全球提供大約12款純電動車型，預計純電動車約將覆蓋90%的細分市場。到2025年，寶馬集團將銷售2020年的10倍以上的純電動車，并完成第200萬輛純電動車型的交付。近日，寶馬集團表示，預計到2030年將在全球累積交付約1,000萬輛純電動汽車。2030年左右，MINI和勞斯萊斯品牌也將邁向全面電動化。

　　2020年，奔馳在華市場全年銷量達77.44萬輛，而寶馬和奧迪在華市場銷量分別為75.8萬輛和73.2萬輛。2021年，寶馬銷量趕超，不能排除其創(chuàng)新純電系列BMW iX上市的沖擊。不過，即使超越奔馳和奧迪，在這個電氣化加速發(fā)展的時代，寶馬仍面對諸多勁敵。

　　2021年，特斯拉全球交付93.6萬輛，增長約87.4%。如果每年銷量維持與2021年同等漲幅， 2023年特斯拉全球銷量將達到328.7萬輛，而寶馬集團2023年將達到263.5萬輛，這意味著，僅需兩年，寶馬將被特斯拉大幅度超越。如果兩年后，寶馬想要保持或超越今年的銷量排名，核心或就在純電車型的增長量了。