2022年起奧迪全面管理賓利決定品牌未來

來源：新浪汽車-編譯　作者：Kishi.W　日期：2022年01月19日　字體大小：【大中小】

　　剛剛過去的2021年賓利品牌取得了巨大的成功，全球市場(chǎng)共銷售14659臺(tái)，同比增長(zhǎng)了31%。這家總部位于克魯?shù)挠囍圃焐滔Ｍ麑⑦@樣的成績(jī)延續(xù)到2022年，但現(xiàn)在情況卻有所不同。自1月1日起，奧迪已取代保時(shí)捷的位置完全控制賓利，將直接參與決定賓利品牌未來發(fā)展的大部分決策。當(dāng)然，賓利仍將保留某些事情的自主權(quán)，但在大多數(shù)情況下，英國人必須服從德國人的管理，這將如何影響賓利的未來的發(fā)展呢？

　　賓利所有的重大決策都需要得到奧迪的批準(zhǔn)，沒有奧迪的批準(zhǔn)，任何單方面的重大投資都不能進(jìn)行。此外，即使是重要的集團(tuán)內(nèi)部交易也需要事先征得奧迪的同意，換句話說，賓利不能在沒有獲得奧迪批準(zhǔn)的情況下決定與蘭博基尼開展合作項(xiàng)目。當(dāng)然，奧迪還將有權(quán)對(duì)管理層進(jìn)行調(diào)整，并決定如何分配生產(chǎn)能力。雖然賓利首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）將日常管理賓利的業(yè)務(wù)，但奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將對(duì)賓利的任何重大決策做出最終決定。因此，沒有理由讓人不去懷疑賓利會(huì)對(duì)這種安排有異議。

　　至于說回到汽車本身，平臺(tái)選擇上會(huì)有變化。2020年之前，賓利與保時(shí)捷密切合作，使用了保時(shí)捷的MSB平臺(tái)來作為旗下乘用車的基礎(chǔ)，但從2022年開始，賓利將轉(zhuǎn)向使用奧迪的PPE41/51以及SSP4/5模塊化構(gòu)架。這樣的變化對(duì)賓利來說是個(gè)好消息，因?yàn)橘e利目前的生產(chǎn)規(guī)模不足以達(dá)到即將生效的歐7排放法規(guī)的要求，而奧迪卻擁有廣泛的產(chǎn)品線，足以對(duì)下一代電動(dòng)歐陸Continental、飛馳Flying Spur以及添越Bentayga SUV帶來影響。