2022年起奧迪全面管理賓利 決定品牌未來

　　剛剛過去的2021年賓利品牌取得了巨大的成功，全球市場共銷售14659臺，同比增長了31%。這家總部位于克魯?shù)挠囍圃焐滔Ｍ麑⑦@樣的成績延續(xù)到2022年，但現(xiàn)在情況卻有所不同。自1月1日起，奧迪已取代保時捷的位置完全控制賓利，將直接參與決定賓利品牌未來發(fā)展的大部分決策。當(dāng)然，賓利仍將保留某些事情的自主權(quán)，但在大多數(shù)情況下，英國人必須服從德國人的管理，這將如何影響賓利的未來的發(fā)展呢？

　　賓利所有的重大決策都需要得到奧迪的批準(zhǔn)，沒有奧迪的批準(zhǔn)，任何單方面的重大投資都不能進行。此外，即使是重要的集團內(nèi)部交易也需要事先征得奧迪的同意，換句話說，賓利不能在沒有獲得奧迪批準(zhǔn)的情況下決定與蘭博基尼開展合作項目。當(dāng)然，奧迪還將有權(quán)對管理層進行調(diào)整，并決定如何分配生產(chǎn)能力。雖然賓利首席執(zhí)行官兼董事長阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）將日常管理賓利的業(yè)務(wù)，但奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將對賓利的任何重大決策做出最終決定。因此，沒有理由讓人不去懷疑賓利會對這種安排有異議。

　　至于說回到汽車本身，平臺選擇上會有變化。2020年之前，賓利與保時捷密切合作，使用了保時捷的MSB平臺來作為旗下乘用車的基礎(chǔ)，但從2022年開始，賓利將轉(zhuǎn)向使用奧迪的PPE41/51以及SSP4/5模塊化構(gòu)架。這樣的變化對賓利來說是個好消息，因為賓利目前的生產(chǎn)規(guī)模不足以達到即將生效的歐7排放法規(guī)的要求，而奧迪卻擁有廣泛的產(chǎn)品線，足以對下一代電動歐陸Continental、飛馳Flying Spur以及添越Bentayga SUV帶來影響。

　　歸根結(jié)底，平臺的變化只是表相，但奧迪對品牌的管理將在未來對賓利產(chǎn)生更為深遠的影響。賓利的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。（來源：carbuzz 編譯：Kishi.W）