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2022年起奧迪全面管理賓利 決定品牌未來(lái)

來(lái)源:新浪汽車(chē)-編譯 作者:Kishi.W 日期:2022年01月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  剛剛過(guò)去的2021年賓利品牌取得了巨大的成功,全球市場(chǎng)共銷(xiāo)售14659臺(tái),同比增長(zhǎng)了31%。這家總部位于克魯?shù)挠?guó)汽車(chē)制造商希望將這樣的成績(jī)延續(xù)到2022年,但現(xiàn)在情況卻有所不同。自1月1日起,奧迪已取代保時(shí)捷的位置完全控制賓利,將直接參與決定賓利品牌未來(lái)發(fā)展的大部分決策。當(dāng)然,賓利仍將保留某些事情的自主權(quán),但在大多數(shù)情況下,英國(guó)人必須服從德國(guó)人的管理,這將如何影響賓利的未來(lái)的發(fā)展呢?

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  賓利所有的重大決策都需要得到奧迪的批準(zhǔn),沒(méi)有奧迪的批準(zhǔn),任何單方面的重大投資都不能進(jìn)行。此外,即使是重要的集團(tuán)內(nèi)部交易也需要事先征得奧迪的同意,換句話說(shuō),賓利不能在沒(méi)有獲得奧迪批準(zhǔn)的情況下決定與蘭博基尼開(kāi)展合作項(xiàng)目。當(dāng)然,奧迪還將有權(quán)對(duì)管理層進(jìn)行調(diào)整,并決定如何分配生產(chǎn)能力。雖然賓利首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)阿德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)將日常管理賓利的業(yè)務(wù),但奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)將對(duì)賓利的任何重大決策做出最終決定。因此,沒(méi)有理由讓人不去懷疑賓利會(huì)對(duì)這種安排有異議。

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  至于說(shuō)回到汽車(chē)本身,平臺(tái)選擇上會(huì)有變化。2020年之前,賓利與保時(shí)捷密切合作,使用了保時(shí)捷的MSB平臺(tái)來(lái)作為旗下乘用車(chē)的基礎(chǔ),但從2022年開(kāi)始,賓利將轉(zhuǎn)向使用奧迪的PPE41/51以及SSP4/5模塊化構(gòu)架。這樣的變化對(duì)賓利來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息,因?yàn)橘e利目前的生產(chǎn)規(guī)模不足以達(dá)到即將生效的歐7排放法規(guī)的要求,而奧迪卻擁有廣泛的產(chǎn)品線,足以對(duì)下一代電動(dòng)歐陸Continental、飛馳Flying Spur以及添越Bentayga SUV帶來(lái)影響。

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  歸根結(jié)底,平臺(tái)的變化只是表相,但奧迪對(duì)品牌的管理將在未來(lái)對(duì)賓利產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。賓利的更多消息,敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。(來(lái)源:carbuzz 編譯:Kishi.W)

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