奧迪一汽新能源工廠4月開(kāi)工 規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛

　　奧迪與一汽合資的新能源汽車(chē)項(xiàng)目（下稱(chēng)奧迪一汽）有了最新進(jìn)展。2月11日，吉林省投資項(xiàng)目在線(xiàn)審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)布的奧迪一汽新能源汽車(chē)項(xiàng)目備案公示顯示，雙方投資209億元打造的新能源工廠將與4月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)竣工時(shí)間為2024年12月。該項(xiàng)目占地面積246萬(wàn)平米，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，建成后將生產(chǎn)三款純電動(dòng)新能源車(chē)型。

　　按照更早之前傳出的消息，奧迪一汽新能源工廠初期會(huì)引入高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái)——PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)，生產(chǎn)兩款純電SUV奧迪Q6L e-tron（eQ5）、奧迪Q6L e-tron Sportback（eQ6）和一款純電動(dòng)轎車(chē)E6L Limousine。

　　奧迪要和一汽要組建新合資公司的消息，早在2020年就已經(jīng)傳出，2020年10月，奧迪和一汽在長(zhǎng)春正式簽署了《奧迪一汽高端新能源汽車(chē)合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布雙方將共同成立新能源合資公司。

　　2021年1月，奧迪、大眾汽車(chē)和一汽三方共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶(hù)長(zhǎng)春，奧迪及大眾汽車(chē)集團(tuán)將持有該公司60%的股份，奧迪一汽成為奧迪在中國(guó)的第一家控股合資公司。

　　最近兩年，奧迪在新能源領(lǐng)域持續(xù)加大投入，此前奧迪曾公布過(guò)一份五年總計(jì)350億歐元的投資計(jì)劃，這其中在電動(dòng)化及混動(dòng)方面的投資將達(dá)到約150億歐元。伴隨著旗下新能源車(chē)型陣容的逐步壯大，奧迪在新能源市場(chǎng)上的表現(xiàn)也有了大幅度的提升。蓋世汽車(chē)整理的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年奧迪在全球范圍內(nèi)共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)168萬(wàn)輛，基本與2020年持平。但在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，奧迪交出了81,894輛的銷(xiāo)量成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了57.5%的銷(xiāo)量增幅。中國(guó)市場(chǎng)是奧迪全球布局中最重要的一環(huán)，2021年雖然在華銷(xiāo)量同比下滑了3.6%，但奧迪在國(guó)內(nèi)還是交出了超過(guò)70萬(wàn)輛（701,289）的年度銷(xiāo)量。

　　未來(lái)，要持續(xù)保持在國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，全面擁抱電動(dòng)化是必經(jīng)之路，奧迪一汽新能源工廠的投建，彰顯出的是奧迪在國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)力的決心。不過(guò)從工廠投建的節(jié)奏看，奧迪一汽項(xiàng)目的首款車(chē)型最快或許也要等到兩、三年之后才能投放市場(chǎng)，換言之，之后兩年一汽奧迪再加上即將開(kāi)售新車(chē)的上汽奧迪，依舊是奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上前行的主要推動(dòng)力。