據(jù)外媒報道,本周三,俄羅斯本土汽車企業(yè)拉達(dá),將暫停工廠的生產(chǎn)。因西方制裁原因,其母公司出現(xiàn)零部件短缺。
據(jù)知情人士透露,數(shù)千名工人被安排休假。拉達(dá)汽車的停產(chǎn),表明俄羅斯汽車受到西方制裁的影響。
在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后,俄羅斯被排除在Swift銀行間支付系統(tǒng)之外,這使得俄羅斯公司很難與供應(yīng)商進(jìn)行交易合作,特別是因為戰(zhàn)爭,通過俄羅斯和烏克蘭之間的供應(yīng)路線被中斷。
此外,因經(jīng)濟(jì)制裁導(dǎo)致盧布貶值,使得俄羅斯企業(yè)從國外購買零件的費(fèi)用飆升,增加了企業(yè)的成本。
蘇聯(lián)時報稱,拉達(dá)的母公司AvtoVAZ曾在伏爾加河畔建立一座工廠,以培育本土供應(yīng)鏈。但知情人士表示,目前AvtoVAZ依靠法國汽車公司雷諾(Renault SA)和Togliatti工廠在羅馬尼亞工廠生產(chǎn)的零部件進(jìn)行組裝汽車。其表示,AvtoVAZ超過20%的零部件和核心電子產(chǎn)品均來自俄羅斯以外。
“如果外貿(mào)停止,AvtoVAZ(阿夫托瓦茲)也會停止,”一位AvtoVAZ董事會前任官員表示。
AvtoVAZ(阿夫托瓦茲)的一位發(fā)言人表示,該公司計劃其工廠停產(chǎn)至3月11日,芯片短缺已經(jīng)影響到全球汽車制造商,他拒絕就制裁置評。此外,公司還將進(jìn)行裁員,并對被裁員工進(jìn)行部分補(bǔ)償。但工廠生產(chǎn)線工人和銷售人員,以及客戶服務(wù)部不在裁員范圍。發(fā)言人補(bǔ)充表示,公司將竭盡全力恢復(fù)營業(yè),以及Togliatti工廠和莫斯科工廠的生產(chǎn)。
公開信息顯示,拉達(dá)是市場份額占有率最高的本土品牌,去年占俄羅斯汽車銷量的21%。
目前,多數(shù)外國汽車制造商在俄羅斯的工廠已經(jīng)停產(chǎn)。俄羅斯目前的汽車保有量為4600萬輛,平均使用周期接近15年。
經(jīng)紀(jì)公司分析師托馬斯·貝松表示,“他們?nèi)匀恍枰袆?,不管這個國家處于何種狀態(tài)。“不管是不是戰(zhàn)爭,”貝松說?!叭匀恍枰圃炱嚨娜恕0⒎蛲型咂澥嵌砹_斯汽車工業(yè)的代表。”
拉達(dá)和AvtoVAZ也是俄羅斯國家安全委員會的一部分,其地位很像美國的通用汽車公司。拉達(dá)是俄羅斯汽車工業(yè)崛起的象征?!薄镀噲蟆肪庉嬆峄ぶZ維科夫說。
公開信息顯示,AvtoVAZ成立于1966年,當(dāng)時蘇聯(lián)在伏爾加河岸上建了一座龐大的工廠。工廠占地1000多平方米英畝,超過紐約中央公園。
成立早期,其生產(chǎn)的產(chǎn)品就出現(xiàn)熱銷,消費(fèi)者常常需要等幾年才能拿到一輛車。該品牌因其經(jīng)久耐用的特點(diǎn)聞名世界,標(biāo)志性產(chǎn)品LaDa NIVA,被一些人認(rèn)為是現(xiàn)代SUV的前身。
然而,到了21世紀(jì)中葉,因腐敗、缺乏生產(chǎn)力和競爭力等問題,阿夫托瓦茲的經(jīng)營陷入困境,2007年被法國制造商雷諾入股收購。