中國首款自研3.0T+9AT動力 坦克500實(shí)測

　　“中國首款3.0T V6發(fā)動機(jī)，縱置9AT變速器”，近日，坦克500已正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間33.50-39.50萬元。

　　動力方面，坦克500是長城首款搭載3.0T+9AT車型，其中3.0T發(fā)動機(jī)最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500?！っ住鲃臃矫?，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

　　那么該車的實(shí)測表現(xiàn)到底如何，有媒體也對其進(jìn)行了實(shí)測。

　　坦克官方宣稱，坦克5000-100公里每小時的加速成績?yōu)?.3秒。而在易車實(shí)測環(huán)境中，當(dāng)天環(huán)境溫度19攝氏度，通過6組測試，坦克500的零百加速，最好為7.34秒，最差為8.24秒。6組成績中僅有一次超過了8秒，其余的加速成績均在8秒以內(nèi)。

　　并且，整個加速動作一氣呵成，整個加速過程都表現(xiàn)的動力儲備充足，3.0T大排量發(fā)動機(jī)，帶來動力綿綿不絕，踩之不盡的快感。

　　不過坦克500的剎車問題表現(xiàn)有些突出，坦克500車重2.5噸左右，其計(jì)劃進(jìn)行10組連續(xù)百公里剎車測試。

　　在10次測試?yán)?，最好的成績出現(xiàn)在第二次，為37.17米，隨著測試次數(shù)的增加，最后一次測試直接干到了50.10米，看來熱衰的控制還要加強(qiáng)。10次測試的平均值為41.80米。

　　而最后的重磅戲中，油耗讓測試團(tuán)隊(duì)很是驚喜，他們歷時5小時，共行駛246.7公里，平均車速54公里每小時，耗時4小時34分鐘，暢通占比85%，擁堵占比15%。

　　表顯油耗為11.3升每百公里，實(shí)際加油量28.79L，實(shí)際油耗11.6L每百公里，這個成績甚至與一些2.0T車型相接近。

　　不過需要注意的是，大排量發(fā)動機(jī)在堵車情況下不占優(yōu)勢，如果頻頻堵車，油耗竄到17、8L也不是沒有可能。

　　毫無疑問，坦克500的到來，已經(jīng)直接與豐田陸地巡洋艦這樣的老牌越野車針鋒相對，在動力、配置以及價格等多重優(yōu)勢面前，坦克500能否打破日系豐田在國內(nèi)越野市場“封神”的局面，我們拭目以待。