2021年保時捷利潤暴增27%。
日前，豪華品牌車企保時捷公布了2021財年業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，2021財年，保時捷營業(yè)收入達到331億歐元，同比增長15%；銷售利潤達到53億歐元，同比增資27%。同時，保時捷還創(chuàng)造了16%的銷售回報率，高于15%的長期戰(zhàn)略目標，并在營業(yè)收入與銷售利潤方面均創(chuàng)下歷史新高。
此外，現(xiàn)金流層面，汽車板塊的凈現(xiàn)金流也增勢強勁，2021財年，保時捷凈現(xiàn)金流達到37億歐元，同比增長67%。
據(jù)悉，優(yōu)秀的業(yè)績表現(xiàn)，主要得益于“2025盈利計劃”，使保時捷進一步提高了盈利效率。此前，保時捷曾收到來自員工的3000多個具體建議，其中多項建議已被采納。保時捷方面表示，該項計劃并不是單純的成本控制，而是針對整個公司流程的創(chuàng)新，開發(fā)新的商業(yè)理念并增加盈利。從2021財年的業(yè)績表現(xiàn)來看，該項計劃正在順利推進中，并取得了較為顯著的成效。
同時，保時捷在2021年的銷量也創(chuàng)下了新的記錄。過去一年里，保時捷新車全球交付量301915輛，同比增長11%。值得一提的是，各大銷售市場均對此有積極貢獻。
其中中國市場仍然蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場，新車交付量達到95671輛，同比增長8%，占比全球的31.69%。
分車型來看，保時捷首款純電動跑車Taycan正在全球熱銷，2021年交付新車41296輛，相較2020年同比增長一倍多。Macan成為保時捷最暢銷車型，2021年全球交付88362輛，同比增長13%。
業(yè)績報告中，保時捷還宣布將加大電氣化產(chǎn)品的攻勢進程。到2025年，保時捷全球交付新車中將有一半預計是電氣化車型（包括純電動及混動車型）；到2030年，純電動汽車占新車交付量的比例預計將達到80%以上。
與此同時，保時捷已撥付150億歐元專項資金，用于到2025年的電動出行及數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務。在歐洲地區(qū)，保時捷還將布局自有充電基礎設施，目前第一批網(wǎng)點已在德國、奧地利和瑞士獲得確認。
受到疫情反復影響，各家車企都意識到供應鏈對于新車交付的重要性。保時捷投資了多個上游供應商，其中Cellforce公司負責開發(fā)新的高性能蓄電池，計劃于2024年投入生產(chǎn)；Porsche Werkzeugbau公司負責生產(chǎn)電池模塊，工廠選址于斯洛伐克，并計劃在2023年中期開始動工。
未來，保時捷還將長期戰(zhàn)略目標定在每年至少15%的銷售回報率，并根據(jù)“2030戰(zhàn)略”推進轉(zhuǎn)型，加強可持續(xù)發(fā)展和以客戶為導向的原則，并保持高盈利性。但基于目前全球形勢的發(fā)展狀況，保時捷也承認，對于2022年交付和業(yè)務數(shù)據(jù)的預測都為時尚早，上述目標的實現(xiàn)程度仍取決于諸多不受人力掌控的外部挑戰(zhàn)。
有關IPO一事，保時捷全球執(zhí)行董事會副主席麥思格表示，歡迎大眾汽車集團對保時捷IPO上市的可能性進行研究。他認為通過IPO，保時捷可以進一步提升其品牌形象，并增加企業(yè)的自由度。此外，在IPO進程中，如果大眾要全面整合保時捷公司，那么控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議也將終止，大眾將從其上市中獲益，并進一步加速集團轉(zhuǎn)型進程。
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