雷諾公司發(fā)言人告訴路透社，該公司3月21日在莫斯科工廠已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，這家法國(guó)汽車制造商于2月底暫停了該工廠的運(yùn)營(yíng)，由于“現(xiàn)有物流路線的被迫改變”。
雷諾沒(méi)有透露該工廠將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)多久。但曾表示不愿因成本問(wèn)題離開(kāi)俄羅斯。
雷諾莫斯科公司的一名發(fā)言人說(shuō)：“零部件供應(yīng)的情況不穩(wěn)定且不斷變化，我們不愿意做出任何預(yù)測(cè)。”。
據(jù)路透社，雷諾董事會(huì)決定暫時(shí)保持其在俄羅斯的業(yè)務(wù)不變，同時(shí)遵守國(guó)際制裁，并得到其主要股東法國(guó)政府的支持。
雷諾控股的俄羅斯汽車制造商伏爾加汽車（AvtoVAZ）3月21日表示，由于電子零件短缺，該公司本周在Togliatti和Izhevsk的俄羅斯工廠部分停產(chǎn)。
此前，在上半月停產(chǎn)了幾天后，這倆工廠曾在3月16日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，以保障工人的收入。
因歐美對(duì)俄的經(jīng)濟(jì)制裁導(dǎo)致盧布貶值，使得俄羅斯車企從國(guó)外購(gòu)買零件的費(fèi)用飆升，增加了生產(chǎn)的成本。戰(zhàn)爭(zhēng)也讓零部件供應(yīng)和運(yùn)輸都出現(xiàn)問(wèn)題。
伏爾加汽車曾表示，還將進(jìn)行裁員，并對(duì)被裁員工進(jìn)行部分補(bǔ)償。但工廠生產(chǎn)線工人和銷售人員，以及客戶服務(wù)部不在裁員范圍。
伏爾加汽車雖然是俄羅斯的民族企業(yè)，旗下具有俄羅斯的國(guó)民汽車品牌拉達(dá)汽車，但是現(xiàn)在已經(jīng)由雷諾控股。
公開(kāi)信息顯示，伏爾加汽車成立于1966年，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)在伏爾加河岸上建了一座龐大的工廠。其生產(chǎn)的拉達(dá)汽車曾因其經(jīng)久耐用的特點(diǎn)聞名世界，然而，到了21世紀(jì)中葉，因腐敗、缺乏生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)陷入困境，2007年被法國(guó)制造商雷諾入股收購(gòu)。
雷諾持有俄羅斯伏爾加汽車68%的股份，并在莫斯科附近的另一家工廠生產(chǎn)汽車。雷諾去年從俄羅斯獲得的收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)估計(jì)分別占其全球業(yè)務(wù)的10%和12%。
作為俄羅斯市場(chǎng)規(guī)模最大的歐盟車企，雷諾目前的處境非常尷尬。自俄羅斯入侵烏克蘭以來(lái)，雷諾的股價(jià)暴跌?；葑u(yù)評(píng)級(jí)（Fitch Ratings）表示，雷諾集團(tuán)在俄羅斯市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)敞口可能會(huì)危及其財(cái)務(wù)狀況，并影響其從疫情中恢復(fù)的進(jìn)度。
