如今,幾乎所有純電動車都在漲價。漲價的理由其實大家都知道,因為某些不可抗力的因素,純電車電池組的原材料最近都在瘋漲。這就顯然帶來了一個問題:既然都在漲價,那么現(xiàn)在的新勢力的車,還值得選擇嗎?新勢力的優(yōu)勢,還在嗎?
不過說到新勢力,有個問題:新勢力是靠什么紅的?也許有人會說,當然是靠智能化了,也有人會說,新勢力靠營銷出名。但實際上,2015-16年的第一批新勢力(蔚來小鵬威馬)當中,無一例外全部都是主打性價比起家的。在那個時候,威馬和小鵬打的是傳統(tǒng)的產(chǎn)品力性價比,換句話說就是低價高配。蔚來另辟蹊徑,玩的是“服務(wù)性價比”。40萬的車,給你不亞于千萬級超豪華車的服務(wù)水平。
這是當時這三家初代新勢力的起家史。后來崛起的理想汽車,玩的其實也是產(chǎn)品力性價比這招。但到了2021-2022年,隨著傳統(tǒng)車企都開始玩這招而且玩得越來越好,越來越多人似乎覺得,新勢力的性價比好像玩不動了。
但如今,合創(chuàng)汽車通過Z03告訴大家,在性價比這個類目上,新勢力,仍然很強。
外觀內(nèi)飾:辨識度甚高
2022年4月8號,合創(chuàng)汽車發(fā)布了加量不加價,配置更高的2022款Z03。22款相比原款車在很多配置上做了升級,但鑒于新車還未有試駕車的緣故,我們這次試駕的仍然是原版車型。具體來說,這是一臺銀色的510KM續(xù)航的潮智版,市場售價14.88萬元。這個款式,也是目前Z03的出貨主力,在合創(chuàng)3月的接近1700臺的實際交付訂單中,估計不少就是這個版本。
Z03的外觀其實辨識度還是挺高的,不同于其他車企很喜歡在車頭車尾搞得花里胡哨,合創(chuàng)Z03整體外觀設(shè)計比較內(nèi)斂,但內(nèi)斂中透著一股張力。尤其是車頭的鋒利折線、車側(cè)的凸起輪拱裝飾件,再到車尾的連體式尾燈。Z03的整個外觀設(shè)計不夸張,但在馬路上的辨識度還是很明顯的。
內(nèi)飾方面,Z03的風格其實和如今大多數(shù)這類型新車基本上大差不差。儀表屏和中控屏兩塊屏幕,幾乎所有功能都收在中控屏上,車內(nèi)中控區(qū)域僅剩下3個實體按鍵,分別是座椅通風,雙閃和自動駐車開關(guān)。實體按鍵下方是一塊面積巨大的手機無線充電板,充電板后方是旋鈕式換擋機構(gòu)。換擋機構(gòu)的附近,就是中央手套箱,水杯架和高速卡存放口了。
整個內(nèi)飾布局比較常規(guī),但也很好用。幾乎所有操作都能通過呼出語音助手來完成,這點和我之前試駕的小鵬P7類似,也是當今大多數(shù)智能化純電動車的普遍玩法了。整體來說,Z03的內(nèi)飾部分能說的并不多。
空間:這下真能在車里睡覺了?
但Z03這車有個特別有意思的功能,“車床”。它是這個價位極少數(shù)的,前排座椅能180度完全放倒,和后排連成一張“床”的。把前排座椅調(diào)到最前,拆掉前頭枕,把靠背直接放倒,Z03車里就能形成兩張“單人床”。
這個功能有什么用呢?據(jù)官方表述,合創(chuàng)Z03用這個功能可以在車里看電影,只要自購相應(yīng)的投影設(shè)備和幕布,理論上的確能在車里看“私人電影”。但就我覺得,這個功能更實用的場景,還是在一些特殊情況下。
例如你需要在車里睡一覺,這個功能就很有用。在“車床”搭建好后,能讓一個身高在160-165左右的人直接躺平了睡,如果像我這種身高180+的人,可以直接坐在前排座椅上往后躺倒,頭的位置剛好在后排座椅中間最柔軟的位置。再配個枕頭和一床被子,你還別說,真能在車里睡覺。不過當然了,那畢竟是汽車座椅,舒適度不能和床墊比。至于你可能會說,你是不是忘了提,這個功能如何有利于這輛車的主打人群---年輕人們的真實場景需求?這個吧,我就不說了,你們自己去研究就好。
動力和操控:穩(wěn),是真的穩(wěn)
Z03搭載一臺160千瓦單驅(qū)動電機,整體動力表現(xiàn)和其他A級純電動SUV其實也差不多。120公里前的加速力十分強勁。轉(zhuǎn)向手感之類的也和同級車差不太多。但Z03在底盤上給我最深刻的印象,還是在一個“穩(wěn)”字上。
Z03這個底盤是真的穩(wěn),無論是低速城市里的閃轉(zhuǎn)騰挪,中速區(qū)間的快速并線等常規(guī)城市快速路操作,還是高速下的穩(wěn)定性,這個底盤的穩(wěn)定性經(jīng)常能讓你不小心就超速。再加上Z03那塊斜率很大的擋風玻璃造成的減速效果,底盤和視覺的車速感受,和實際車速之間,是存在差異的。
說人話就是,Z03的底盤能讓人不知不覺中就開得很快。這種穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)在這個級別的純電SUV里,是比較不常見的。
后記:完整度極高的新車
其實作為一個新品牌的新車型,還是這種智能汽車,在我們以往的經(jīng)驗中,它們多多少少都是存在一定程度的不完善的。這種不完善一般并非體現(xiàn)在硬件,而是在軟件上。換句話說,很多新勢力的新車剛出來的時候,軟件的問題是不少的,極氪001就是一個很典型的例子。
但合創(chuàng)Z03讓我最驚喜的,其實還是它的完整度。這是一臺從硬件到軟件都已經(jīng)非常完善,成熟度極高的車。車企對這輛車宣傳的功能,基本都不需要打折扣,也不需要等OTA,呈現(xiàn)在你面前的就是一臺完整的車。
在新勢力的新車完整度越來越低,越來越多功能需要依賴OTA的當下,像合創(chuàng)Z03這種極高完整度的新車,其實會更受普通消費者歡迎。
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