作為廣汽三菱推出的首款純電動(dòng)車型，阿圖柯AIRTREK的重要性可謂是不言而喻?？v觀廣汽三菱旗下的產(chǎn)品矩陣，似乎除了歐藍(lán)德這根“頂梁柱”之外，其它車型的銷量表現(xiàn)都相當(dāng)一般，而在電動(dòng)化潮流的趨勢影響下，廣汽三菱更是壓力陡增，拿出自己的純電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)勢在必行。雖然早在2021年廣州車展，阿圖柯AIRTREK就已經(jīng)正式亮相，但是直到今年三月底，廣汽三菱重磅推出的這款全新緊湊型純電動(dòng)SUV才終于上市。
老話講“好飯不怕晚”，不過在各大品牌都已經(jīng)推出自己的純電動(dòng)產(chǎn)品后，相對(duì)趨于飽和的市場是否還能給予廣汽三菱阿圖柯AIRTREK大展拳腳的空間，我想誰也說不好。另外，由于阿圖柯AIRTREK是廣汽三菱與廣汽埃安攜手基于AION V打造的車型，因此產(chǎn)品定位并不低，售價(jià)區(qū)間為19.98-22.98萬元，甚至還力壓了歐藍(lán)德一頭。阿圖柯AIRTREK能否為廣汽三菱進(jìn)軍新能源市場打響“第一槍”？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
阿圖柯AIRTREK是廣汽三菱推出的首款純電動(dòng)車型，定位緊湊型SUV。新車共推出兩款配置，價(jià)格區(qū)間為19.98-22.98萬元。從“血緣”上看，其可以算作是廣汽埃安AION V的姊妹車，兩者基于相同平臺(tái)打造，并且技術(shù)共享。
外觀方面，阿圖柯AIRTREK延續(xù)了廣汽三菱“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)配備“C”字型高亮鍍鉻飾條點(diǎn)綴，視覺效果極具沖擊力。分體式大燈組上半部分為LED日間行車燈，整體與中網(wǎng)融為一體，造型頗為動(dòng)感犀利。車側(cè)腰線十分硬朗，隱藏式電動(dòng)門把手不僅能夠降低風(fēng)阻，而且還營造出極強(qiáng)的科技感。懸浮式車頂后部設(shè)計(jì)有小尺寸尾翼，硬朗之余還頗具運(yùn)動(dòng)氣息。車尾水平式雕塑LED燈組內(nèi)含166顆燈珠，點(diǎn)亮效果十分出色。
新車內(nèi)飾采樣對(duì)稱式環(huán)抱設(shè)計(jì)，簡約的整體風(fēng)格搭配大量軟質(zhì)材料的使用，品質(zhì)感相當(dāng)出色。阿圖柯AIRTREK搭載新一代智慧交互座艙，內(nèi)置12.3英寸全液晶儀表以及同尺寸中控屏，配置支持AR實(shí)景導(dǎo)航以及全場景智能語音交互功能，表現(xiàn)十分主流。
廣汽三菱阿圖柯AIRTREK基于原生鋁合金純電平臺(tái)打造，鋁、鋼混搭組合方式大幅提升了車身強(qiáng)度以及壓潰吸能效率，此外車體也實(shí)現(xiàn)了50:50的重量分配比，整體調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，新車搭載三合一集成化電驅(qū)系統(tǒng)，單電動(dòng)機(jī)最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，匹配容量為69.9kWh三元鋰電池組，官方公布的最大續(xù)航里程可達(dá)520km。
二、產(chǎn)品競爭力分析
（上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年4月1日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)）
廣汽三菱阿圖柯AIRTREK定位緊湊型純電動(dòng)SUV，為其挑選競品車型，我認(rèn)為上汽大眾ID.4 X和比亞迪宋PLUS EV還是比較合適的，無論價(jià)格區(qū)間還是產(chǎn)品定位都能對(duì)得上。至于廣汽埃安AION V，由于是基于同平臺(tái)打造的姊妹車，因此就不拿來進(jìn)行對(duì)比了，意義不大。別看在燃油車領(lǐng)域，緊湊型SUV市場堪稱是一片紅海，但是在純電動(dòng)車領(lǐng)域，貌似真正關(guān)注這一細(xì)分市場的品牌卻并不多。不過，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，造車新勢力拿出的可大多是中型SUV，因此別看熱度貌似很一般，但是競爭壓力可著實(shí)不小。
外觀方面，廣汽三菱阿圖柯AIRTREK的設(shè)計(jì)可以說是獨(dú)樹一幟，方正規(guī)矩的整體造型充滿著力量感。相比之下，無論是上汽大眾ID.4 X還是比亞迪宋PLUS EV，追求的都是比較柔美動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很有“城市感”。當(dāng)然，這些區(qū)別僅限于設(shè)計(jì)風(fēng)格層面，畢竟審美不能千篇一律，對(duì)于“硬派”SUV比較感興趣的消費(fèi)者，我想阿圖柯AIRTREK的這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺有吸引力的。
動(dòng)力部分，三款車型均配備單電機(jī)系統(tǒng)，參數(shù)方面，廣汽三菱阿圖柯AIRTREK占據(jù)一定優(yōu)勢。三款車型的續(xù)航里程基本都能超過500km，滿足日常使用并無太大壓力。比亞迪宋PLUS EV配備自家標(biāo)志性的磷酸鐵鋰電池，而廣汽三菱阿圖柯AIRTREK和上汽大眾ID.4 X則均使用三元鋰電池。三款車型全部支持快充，所需時(shí)間也大差不差，數(shù)據(jù)上看，比亞迪宋PLUS EV存在小幅領(lǐng)先。
配置方面，除了上汽大眾ID.4 X受制于價(jià)格因素而只能派出低配車型參與對(duì)比外，其余兩款車型均為頂配版本。綜合來看，廣汽三菱阿圖柯AIRTREK和比亞迪宋PLUS EV的配置表現(xiàn)基本維持在同一水平，不過前者相對(duì)更加豐富一些，能夠很好地滿足日常家用所需。當(dāng)然，比亞迪宋PLUS EV的表現(xiàn)也并不差，而且在價(jià)格方面更具優(yōu)勢，性價(jià)比同樣很高。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
作為廣汽三菱推出的首款純電動(dòng)車型，阿圖柯AIRTREK是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對(duì)此，我們將從過去一年廣汽埃安AION V車型的故障問題入手，通過故障問題比對(duì)，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。之所以選擇廣汽埃安AION V車型，是因?yàn)槠渑c廣汽三菱阿圖柯AIRTREK基于相同平臺(tái)打造，兩者技術(shù)共享，而且還是“姊妹車”，因此具備一定的參考意義。當(dāng)然，雖然這兩款車型都是廣汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品，但畢竟是不同的兩個(gè)品牌，因此實(shí)際情況肯定會(huì)存在差異，數(shù)據(jù)分析僅供參考。
通過對(duì)廣汽埃安AION V車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“儀表故障”和“影音系統(tǒng)故障”方面，不過投訴量均為個(gè)位數(shù)，因此可以理解為是極小概率事件，幾乎可以忽略不計(jì)。廣汽三菱阿圖柯AIRTREK與廣汽埃安AION V基于相同平臺(tái)打造，兩者技術(shù)共享，不過由于阿圖柯AIRTREK是全新上市的車型，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于阿圖柯AIRTREK為全新車型，因此我們將通過對(duì)廣汽三菱品牌近一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選廣汽三菱品牌車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，雖然“不解決問題”和“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”投訴量相對(duì)較高，但也均為個(gè)位數(shù)。通過進(jìn)一步分析可知，其它投訴問題點(diǎn)不僅數(shù)量很少，而且也較為分散。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年廣汽三菱品牌旗下車型的投訴回復(fù)率為97.06%，可見廠家對(duì)于車主訴求的重視程度很高，表現(xiàn)令人滿意。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
政策方面，廣汽三菱阿圖柯AIRTREK提供了多重車主購車權(quán)益。（以下內(nèi)容僅供參考，具體以官網(wǎng)公示為準(zhǔn)）。
1、終身三電質(zhì)保權(quán)：首任車主終身享受三電質(zhì)保（行駛里程小于3萬公里/年）；
2、終身免流量暢享權(quán)：首任車主終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量；
3、電池租賃，車價(jià)立減6萬：電池月租金1000元，期限5年；
4、“0”焦慮購車方案：0首付/0利率/0月供，量身定制金融方案；
5、2年7折保值回購：采用金融方案購車（含電池租賃），贈(zèng)送“2年7折保值回購”服務(wù)；
6、2萬元專屬旅游基金：前300名下訂成交車主，贈(zèng)送價(jià)值20000元旅游基金；
7、5年或15萬公里整車質(zhì)保：5年或15萬公里超長整車質(zhì)保；
8、5000元置換補(bǔ)貼：置換車主享5000元置換補(bǔ)貼。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽三菱目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共751家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東、河北和江蘇的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。總體來看，廣汽三菱經(jīng)銷商分布范圍較廣，雖然在總量方面較之合資品牌第一梯隊(duì)尚存在差距，但整體表現(xiàn)依然能夠令人滿意。
總結(jié)：
如今的新能源市場早已“車滿為患”，無論是傳統(tǒng)品牌還是造車新勢力，都推出了不少純電動(dòng)車型，而且同燃油領(lǐng)域一樣，SUV車型依舊頗受歡迎。在我看來，廣汽三菱涉足新能源領(lǐng)域的迫切心情雖然可以理解，但是就客觀情況來說，阿圖柯AIRTREK未來所要面臨的生存之路，確實(shí)非常艱難。披荊斬棘的故事固然勵(lì)志且美好，可真正能夠做到的又有幾個(gè)？任誰抱有這樣的幻想都是不切實(shí)際的，廣汽三菱也好，阿圖柯AIRTREK也罷。我只能說，前路漫漫，任重而道遠(yuǎn)！
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