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東風(fēng)日產(chǎn)多地工廠均暫停排產(chǎn) 官方回應(yīng)

來源:財經(jīng)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2022年04月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  近日,據(jù)第一財經(jīng)報道稱,受疫情反彈的影響,東風(fēng)日產(chǎn)在全國多地的工廠均暫時停產(chǎn)。

  據(jù)悉,東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士的生產(chǎn)線排班表顯示,從4月13日起,東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的部分生產(chǎn)線已開始停產(chǎn),而一線、二線及三線從14日至19日全部停產(chǎn),本月20日將復(fù)工。

  4月20日,財經(jīng)網(wǎng)汽車就工廠是否按計劃于今日復(fù)工一事聯(lián)系到日產(chǎn)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人,對方暫未直接回復(fù)復(fù)產(chǎn)一事,但其對財經(jīng)網(wǎng)汽車表示,“持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷,對我們產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售造成了持續(xù)的影響。公司正在積極調(diào)整計劃應(yīng)對這種情況?!?/P>

  東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,受上海等地疫情的影響,周邊供應(yīng)商的物流都無法正常安排,對公司的生產(chǎn)計劃造成比較大的影響。比如在上海,東風(fēng)日產(chǎn)就有83家供應(yīng)商,大部分是電子類產(chǎn)品,而且都是核心零部件廠商。

  東風(fēng)日產(chǎn)表示,在局部疫情反撲、全球汽車零部件供應(yīng)緊張、芯片短缺等不確定因素的影響下,汽車生產(chǎn)、銷售、消費均受到較大制約,為公司產(chǎn)量目標(biāo)的實現(xiàn)提出了客觀困難。針對芯片短缺問題,東風(fēng)日產(chǎn)已建立供應(yīng)風(fēng)險跟蹤管理機制和快速決策機制,提升產(chǎn)銷應(yīng)變速度,保障生產(chǎn)與銷售;同時,該公司還尋求雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的支持,通過日產(chǎn)全球資源調(diào)配,補齊芯片缺口。針對疫情封控區(qū)域,東風(fēng)日產(chǎn)將協(xié)調(diào)解決關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈運力受限的問題,提升零部件產(chǎn)業(yè)鏈供給能力,助力銷量目標(biāo)達成。

  對于復(fù)產(chǎn)的時間,東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對財經(jīng)網(wǎng)汽車表示:“目前還沒拿到最新信息,部委下了文件,大家堅決執(zhí)行,盡快復(fù)產(chǎn)就好。

  在近期上海等地疫情防控局勢嚴(yán)峻的情況下,位于長三角地區(qū)的博世、大陸、安波福等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)、物流受到嚴(yán)重影響,包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽、蔚來、長城、特斯拉、上汽等多家車企也因此被迫停產(chǎn)減產(chǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年3月,汽車產(chǎn)銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛,同比分別下降9.1%和11.7%。面對需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力,汽車行業(yè)穩(wěn)增長的任務(wù)十分艱巨。

  4月16日,上海市經(jīng)信委發(fā)布工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引,提出各區(qū)政府和街鎮(zhèn)、園區(qū)要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),指導(dǎo)企業(yè)“一企一策”,切實做好疫情防控工作。同時,工信部也派出上海前方工作組,設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運轉(zhuǎn)重點企業(yè)“白名單”,集中資源優(yōu)先保障包括汽車制造在內(nèi)的重點工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

  銀河證券研究院指出,由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長,協(xié)同要求高,預(yù)計供應(yīng)鏈及生產(chǎn)端的恢復(fù)將逐步改善,但4月的車市產(chǎn)銷將面臨一定壓力。

  目前,東風(fēng)日產(chǎn)在華工廠包括廣州花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠和常州工廠等,整車年生產(chǎn)能力達136萬輛,發(fā)動機年生產(chǎn)能力達134萬臺。

  其中,花都工廠是東風(fēng)日產(chǎn)成立最早的工廠,也是其規(guī)模最大的生產(chǎn)基地,該工廠整體占地面積247.5萬平方米,年生產(chǎn)量達60萬輛。主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型車和入門級車型,包括軒逸、騏達、陽光等車型。襄陽工廠成立于2002年,年產(chǎn)能達25萬輛,是東風(fēng)日產(chǎn)旗下重要的高端車生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟、樓蘭、奇駿、英菲尼迪車型。鄭州工廠于2010年9月正式運營,年產(chǎn)能達26萬輛,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下新奇駿,以及啟辰D50、R50等車型。大連工廠于2014年10月18日正式投產(chǎn),年產(chǎn)能15萬輛,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車型。

  數(shù)據(jù)顯示,2022年第一季度,東風(fēng)日產(chǎn)(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)的終端銷量達242341輛,出現(xiàn)同比下滑。其中日產(chǎn)品牌第一季度終端銷量215821輛,啟辰品牌第一季度終端銷量24575輛,同比增長52.2%。具體車型中,第七代天籟的終端銷量40686輛,同比增長14%;軒逸組合同期銷售108741輛;以2022款新逍客、全新勁客等代表組成的SUV家族的終端銷量56818輛。

  日產(chǎn)汽車公司高級副總裁,日產(chǎn)中國管理委員會主席,東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平表示,持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷,對產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售造成了持續(xù)的影響。公司將竭力在隨后幾個月逐步恢復(fù)企業(yè)生產(chǎn)和銷售,短期內(nèi),供應(yīng)鏈方面存在不確定性且競爭日益加劇。但從長期來看,中國市場依然強勁。

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