4月18日，汽車芯片企業(yè)安森美（onsemi）突發(fā)通知函稱，受全球疫情，尤其是亞太地區(qū)疫情和上海防控管理的影響，安森美中國全球配送中心被迫關(guān)閉，接下來恐怕無法滿足客戶的需求。
“目前沒有收到解除封閉的通知”，安森美這份簽署于4月18日文件顯示，會優(yōu)先考慮員工的安全，并盡其所能減輕封閉對客戶的影響。
文件表示，除了深圳、蘇州和樂山的防疫封鎖影響當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)外，其他較小的城市已經(jīng)開始實施封閉措施或加強(qiáng)進(jìn)出限制，影響到各地制造中心，還有材料、設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)中斷的影響。盡管重新安排替代倉庫和加急空運服務(wù)，但無法獲得足夠材料來滿足所有客戶的需求。
安森美表示，盡最大努力以最快的方式運輸和交付。除此已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到其他地區(qū)，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響——例如新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心。
安森美半導(dǎo)體是世界最大模擬 IC、邏輯 IC 和分立半導(dǎo)體元件供應(yīng)商之一。其擁有12家晶圓制造廠和9家封測工廠，產(chǎn)品自產(chǎn)率達(dá)到70%。其中，安森美半導(dǎo)體在中國樂山、蘇州、深圳各有一家封測工廠。
其中，安森美在中國長三角地區(qū)有上海、蘇州、無錫三個據(jù)點，其中上海、無錫有解決方案工程中心，蘇州有裝配和測試工廠。通知函中提到的另外兩地，深圳有封裝及測試廠，樂山有高產(chǎn)量封裝及測試廠。
此外，上海解決方案工程中心是安森美繼德國解決方案工程中心之外的唯一一個亞洲解決方案工程中心，也位于汽車產(chǎn)業(yè)的中心城市。物流方面，安森美在全球長期設(shè)立了區(qū)域樞紐，上海、馬尼拉為安森美的全球配送中心，這些區(qū)域性的配送中心能夠為客戶提供快速服務(wù)。
作為汽車行業(yè)前十大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，安森美的產(chǎn)品應(yīng)用在汽車中的多個領(lǐng)域，包括車載充電器、高壓負(fù)載電池管理、DC-DC、高壓動力總成、主驅(qū)逆變、48V皮帶傳動起動機(jī)-發(fā)電機(jī)(BSG)、ADAS、信息娛樂、車門、座椅控制等。
公開信息顯示，安森美半導(dǎo)體2019全年收入的近1/3來自汽車市場，約1/4來自工業(yè)市場，約1/5來自通信市場；按照地區(qū)分類，全年收入有約65%來自亞洲市場，約15%來自歐洲市場，另有約15%來自美國市場。
據(jù)公開報道，2022年第一季度，安森美的芯片交期受產(chǎn)能限制繼續(xù)延長，如模擬器件中最緊缺的傳感器18-52周，分立器件中，Mos管、二三極管、晶體管交期在50周以上，雖然市場有部分現(xiàn)貨到貨，但價格還是普遍在10倍以上。藍(lán)牙模塊拉長至16-30周，存儲器最長到40周。
隨著近年來新能源汽車及智能駕駛需求的暴增，自2020年年底，安森美的汽車芯片便已經(jīng)在市場上走俏，2021年Q4以來，其市場需求開始大幅增加，其中邏輯IC、MOS、圖像傳感器嚴(yán)重緊缺，其中部分產(chǎn)品漲幅驚人多達(dá)近百倍。
