產(chǎn)品矩陣浮出水面：小鵬G9之后再推2款新車

　　憑借著2022年一季度造車新勢力企業(yè)中最高的交付量，小鵬當季總營收同比激增152.6%。

　　5月23日，小鵬汽車公布其截至2022年3月31日止第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示，2022年第一季度小鵬汽車總交付量為34561輛，較2021年同期的13340輛增長159%。同期總營收為人民幣74.5億元，較2021年同期增長152.6%。其中，汽車銷售收入為人民幣70.0億元。

　　小鵬方面表示，預(yù)計今年二季度營收為68億-75億元之間，同比增長80.8%-99.4%；交付量為3.1萬-3.4萬輛之間，同比增長78.2%-95.4%。

　　供應(yīng)鏈緊張有待緩解 芯片短缺影響仍將持續(xù)

　　小鵬汽車今年一季度總營收大幅增加主要得益于小鵬P7、P5等車型銷量的提升。

　　在一季度，小鵬汽車共交付34561輛，再次超過同為中概股上市公司的理想汽車、蔚來汽車當季交付量。同時，也將哪吒汽車、零跑等新新玩家甩在身后。小鵬P7更是在3月率先成為造車新勢力中首個突破10萬輛下線的純電車型，也創(chuàng)下了月交付量突破9000臺的紀錄。

　　不過在這背后，小鵬汽車仍面臨行業(yè)芯片短缺、供應(yīng)鏈緊張問題。同時，3月以來國內(nèi)部分地區(qū)疫情加劇也對小鵬汽車的生產(chǎn)工作造成不利影響。

　　小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地稱，考慮到供應(yīng)鏈在4月、5月受到了影響，而且很有可能在6月也受到影響，所以小鵬汽車很難全產(chǎn)能生產(chǎn)。但如果供應(yīng)鏈回到正常，小鵬汽車有信心在第三季度追上產(chǎn)量。

　　而為了確保足夠產(chǎn)能，小鵬汽車也預(yù)先從多方面做了準備工作。

　　小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，為了應(yīng)對部分地區(qū)疫情加劇給整個汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈帶來嚴峻挑戰(zhàn)，小鵬汽車在年初對于供應(yīng)鏈形勢的預(yù)判提前做了較多準備，并針對部分關(guān)鍵部件備貨。 舉例而言，小鵬汽車從2021年起對接了多家優(yōu)質(zhì)電池合作伙伴，今年二季度將基本完成電池供應(yīng)多元化的布局，這有效地降低了特定區(qū)域集中和供應(yīng)商集中帶來的風(fēng)險，對以后的交付效率和BOM成本優(yōu)化將產(chǎn)生直接的長期正面影響。

　　此外何小鵬也坦言稱，芯片短缺所帶來的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)也可能會比大家想象的時間還要長。早前行業(yè)預(yù)測這一情況到2021年年底可以緩解，但后來大家又認為2022年就可以緩解。當下，小鵬汽車認為芯片的挑戰(zhàn)會持續(xù)到今年甚至到明年更往后的時間。

　　為了應(yīng)對這一難題，小鵬汽車自2015年就開始分步驟打造強大的嵌入式系統(tǒng)的硬件和底層軟件的深度自研能力，并將在2022年開始進入產(chǎn)生規(guī)模效益的階段。

　　在這種情況下，為覆蓋電池和原材料成本上漲，小鵬汽車在3月宣布全線產(chǎn)品提價1萬-2萬元。但漲價后的市場需求仍顯示出強勁韌性，何小鵬表示，如果排除部分受疫情影響的地區(qū)，5月訂單量已恢復(fù)到與漲價前相當?shù)乃健５诙径冉桓吨敢?1000臺-34000臺，收入預(yù)計約為人民幣68-75億元。

　　小鵬G9三季度發(fā)售 明年將推2款新車

　　盡管面臨供應(yīng)鏈緊張等挑戰(zhàn)，但得益于廣東地區(qū)受疫情影響較小，小鵬汽車在5月中旬已經(jīng)恢復(fù)了肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，并且將加速交付以滿足用戶需求。不僅如此，小鵬汽車車型研發(fā)工作進展順利，首款中大型純電智能SUV 小鵬G9計劃于今年三季度正式上市發(fā)售并規(guī)模投產(chǎn)，在四季度大規(guī)模交付。

　　小鵬G9搭載了業(yè)界領(lǐng)先的800伏高壓動力平臺、下一代智能輔助駕駛平臺和電子電氣架構(gòu)。何小鵬希望G9的舒適感、豪華感能成為同級別產(chǎn)品的標桿，成為智能純電中大型SUV市場的爆款。

　　而除了即將上市的小鵬G9，小鵬還計劃明年在新打造的B級車平臺和C級車平臺上各自推出一款新車?！拔覀兤诖@兩款新車型能實現(xiàn)多項全球第一的技術(shù)創(chuàng)新，同時還要成為同級別車型里的‘顏值擔當’?！焙涡※i透露稱：“以上這些車型加上現(xiàn)有的車型，我們覆蓋15-40萬價格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣將會更加完善，并將進一步加強我們在各個細分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。 ”

　　小鵬汽車自成立以來，主要推出了小鵬G3（含G3i）、小鵬P7以及小鵬P5三款車型，其單款銷量表現(xiàn)均頗為亮眼。其中，小鵬P7在今年3月率先成為造車新勢力中首個突破10萬輛下線的純電車型，也創(chuàng)下了月交付量突破9000臺的紀錄。小鵬P5開始交付僅數(shù)月，其單月交付量也站上4000輛區(qū)間，成為繼P7之后的又一爆款。

　　隨著旗艦SUV小鵬G9以及后續(xù)C級車平臺新車型的陸續(xù)推出，小鵬汽車的產(chǎn)品定位將進一步提升，其售價體系將突破40萬元。

　　在未來，小鵬汽車會更關(guān)注平臺化，推進更多模塊化設(shè)計的落地、全新生產(chǎn)工藝的引入，并且讓更多車型共用動力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等。何小鵬認為，以P7的成功經(jīng)驗為基礎(chǔ)，隨著G9和后續(xù)新平臺以及新車型的推出，小鵬汽車將結(jié)構(gòu)性地改善車型毛利率?！拔覀冎虚L期的目標是將公司整體的毛利率提升到25%以上?！焙涡※i表示。

　　除了新車型的推進，小鵬汽車也在提升充電網(wǎng)絡(luò)布局。截至2022年4月30日，小鵬自營充電站達954座，其中包含774個自營超充站以及180個目的地充電站。伴隨著G9的大規(guī)模交付，小鵬汽車計劃從今年四季度起大規(guī)模部署下一代480kW超充樁，實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里的極致補能體驗。

　　何小鵬認為，今年的宏觀環(huán)境中充滿了各種挑戰(zhàn)，但是這些挑戰(zhàn)并沒有改變智能電動車長期發(fā)展的大趨勢——純電滲透率不斷提升，國內(nèi)自主品牌占領(lǐng)消費者心智并向中高端市場挺進，智能化和技術(shù)創(chuàng)新勢不可擋。在這種情況下，行業(yè)的競爭格局將會加速洗牌，并且有利于競爭力突出的龍頭公司擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。小鵬汽車將通過產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢和強大的組織能力、執(zhí)行力，抓住市場重塑的機遇，鞏固領(lǐng)先地位并取得更大的市場份額。