日前,網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉,寶馬及MINI品牌將在歐洲推行新的銷售模式,在該模式下,代理經(jīng)銷商的銷售權將被取消,取而代之的是廠家直接銷售車輛。據(jù)寶馬集團銷售總監(jiān)Pieter Nota表示,該銷售模式只會在歐洲采用,而不會帶到中國或美國市場。
具體到時間層面,寶馬集團或將從2024年開始取消MINI品牌的授權經(jīng)銷商體系,寶馬品牌或從2026年開始取消授權經(jīng)銷商體系。
據(jù)了解,在新銷售模式下,廠商將為客戶直接開具發(fā)票,并由經(jīng)銷商負責交付新車并收取每輛售出車輛的固定費用。雖然此舉將大幅降低經(jīng)銷商的所得,但寶馬方面表示,將通過不必維持庫存和削減促銷費用來降低經(jīng)銷商的運營成本。
據(jù)相關調查表明,歐洲的高檔汽車制造商通常會為經(jīng)銷商提供12%-16%的利潤,而直銷模式大致能夠減少一半的傭金。
除寶馬集團以外,梅賽德斯-奔馳、奧迪也正在轉向這一銷售模式。另外,Stellantis集團此前也曾表示,將在2023年中期推出其阿爾法·羅密歐、DS、藍旗亞、雪鐵龍、歐寶和標致的直銷店。而在此前,大眾ID系列已經(jīng)采用了該模式。
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