據(jù)CNBC報(bào)道，6月13日，通用汽車股價(jià)收跌7.8%至32.28美元，是2020年10月以來(lái)首次低于33美元的IPO發(fā)行價(jià)。
當(dāng)天，美股暴跌，除通用汽車外的其它汽車制造商股價(jià)也出現(xiàn)不同程度的下跌。其中，福特汽車和克萊斯勒汽車母公司Stellantis的股價(jià)均創(chuàng)下52周新低。就通用汽車而言，今年該公司股價(jià)的跌幅約為45%。CNBC稱，通用汽車股價(jià)下跌是因?yàn)橥顿Y者對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂加劇以及投資者懷疑通用最賺錢的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。
通用汽車和其他汽車制造商此前曾表示，在新冠疫情期間，由于半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺等供應(yīng)鏈問題，新車庫(kù)存不能滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求。在此情況下，公司不用提供太多優(yōu)惠措施，且新車價(jià)格大幅增長(zhǎng)，因此即使銷量下跌，也實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)新高。
在被股東問及恢復(fù)分紅的問題，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉表示，公司“當(dāng)務(wù)之急”是“加快我們的電動(dòng)汽車計(jì)劃”。根據(jù)此前公布的計(jì)劃，通用汽車計(jì)劃在2025年之前向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車投資350億美元，并計(jì)劃到2035年只提供電動(dòng)汽車。
就在本月初，通用汽車宣布將大幅下調(diào)2023款雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的價(jià)格，并稱“價(jià)格可承受（affordability）一直是電動(dòng)汽車的優(yōu)先事項(xiàng)”。
