2022款江鈴福特領(lǐng)睿新車商品性評價(jià)

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價(jià)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

　　本土化打造的領(lǐng)睿憑借極具競爭力的價(jià)格，在上市短短兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)銷量迅速攀升，成為江鈴福特SUV家族的銷量擔(dān)當(dāng)。與此同時(shí)，適中的尺寸和相對豐富的配置也讓領(lǐng)睿在中型SUV市場中成功實(shí)現(xiàn)了降維打擊，性價(jià)比優(yōu)勢凸顯。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，江鈴福特領(lǐng)睿自上市以來尚未出現(xiàn)投訴，短期內(nèi)質(zhì)量口碑表現(xiàn)出色。那么，2022款江鈴福特領(lǐng)睿能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的江鈴福特領(lǐng)睿。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2022款江鈴福特領(lǐng)睿雖然絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較低水平，不過縫隙均勻度一般。其中，左前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處、后備廂與右后翼子板連接處最大與最小縫隙數(shù)值相差均超過1mm，對最終測試成績造成了影響。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2022款江鈴福特領(lǐng)睿整車漆膜平均厚度約為133.2μm，達(dá)到高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm）。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機(jī)艙蓋、前翼子板和后車門個(gè)別測試點(diǎn)數(shù)值低于高級車標(biāo)準(zhǔn)值，另外后車門左右兩側(cè)漆膜均值相差較大，雖然整車噴涂厚度值得肯定，但噴涂均勻性仍有提升空間。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測2022款江鈴福特領(lǐng)睿的車內(nèi)未檢測出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2022款江鈴福特領(lǐng)睿在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，測試成績已經(jīng)降至測試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨著發(fā)動機(jī)啟動，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，發(fā)動機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲值為60.8dB，單從數(shù)值上來看仍處于合理范圍內(nèi)，但與測試過的同級別車型相比，噪聲值明顯偏高一些。

　　在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測，2022款江鈴福特領(lǐng)睿的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開啟最高檔時(shí)測得噪聲值為73.3dB，依舊處于人體可以忍受的范圍，不會對駕乘人員造成過多干擾。不過，空調(diào)起始檔位的噪聲值達(dá)到45.1dB，略高于此前測試過的同級別車型。

　　經(jīng)過實(shí)測，在怠速狀態(tài)下，2022款江鈴福特領(lǐng)睿對于發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的振動抑制表現(xiàn)一般，其中方向盤的測試數(shù)據(jù)略高于前后排座椅。負(fù)載狀態(tài)下，方向盤和前后排座椅的測試數(shù)據(jù)均有所升高，體感較為明顯，與測試過的同級別車型相比處于中等偏下水平。

　　此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，2022款江鈴福特領(lǐng)睿整體表現(xiàn)達(dá)到了同級別車型正常水平，車內(nèi)后方和兩側(cè)外后視鏡的視野范圍均十分寬闊，可以最大限度保證行車安全。天窗整體尺寸較大，并且開啟面積也相當(dāng)可觀。相對而言，第二排座椅坐墊長度偏短，對于腿部的承托力不足，長時(shí)間乘坐容易產(chǎn)生疲勞感。

　　二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員給出的主觀評價(jià)意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評價(jià)中，2022款江鈴福特領(lǐng)睿整體表現(xiàn)符合預(yù)期，特別是在燈光系統(tǒng)和后備廂配置方面得到了專家評審團(tuán)的一致肯定。測試車型配備了分體式LED大燈，辨識度較高，功能方面提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈功能。后備廂支持電動開啟和感應(yīng)開啟，并提供了較為實(shí)用的位置記憶功能，日常使用非常方便。不過，機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，開啟較為費(fèi)力，但出于美觀考慮，倒也無可厚非。

　　在內(nèi)部感受評價(jià)中，2022款江鈴福特領(lǐng)睿采用拼色設(shè)計(jì)方案，并搭載了主流的貫通式雙聯(lián)屏，科技?xì)庀⑹?。用料方面也非常厚道，除了常見的軟性皮質(zhì)，還增加了木紋和鋼琴烤漆材質(zhì)，質(zhì)感不俗。

　　2022款江鈴福特領(lǐng)睿全車提供了4個(gè)充電接口，涵蓋Type-A和Type-C兩種協(xié)議，可以兼容不同設(shè)備。布局采用前排3個(gè)+后排1個(gè)的配置，相對而言對前排乘客照顧有加，后排數(shù)量略顯不足。中央扶手箱雖然無法調(diào)節(jié)，不過由于整體尺寸較大，對駕駛員的手肘可以提供足夠的支撐。

　　乘坐空間方面，定位為入門中型SUV的領(lǐng)睿車身尺寸并不占優(yōu)，因此后排頭部和腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲物空間方面，前排儲物空間數(shù)量相對較多，前排中央通道下方采用掏空設(shè)計(jì)，可以放置大件物品。副駕駛前方還提供了小型儲物格，方便存放手機(jī)等隨身物品。中央扶手箱內(nèi)部空間巨大，并且提供了可滑動的儲物盒，設(shè)計(jì)十分巧妙。不過，前后排杯架設(shè)計(jì)不太合理，無法固定住常見規(guī)格的水瓶，有待優(yōu)化。

　　12.3英寸中控屏顯示清晰度不錯(cuò)，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度尚可，只是觸控靈敏度一般。屏幕搭載騰訊TAI 3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)系統(tǒng)，集成愛奇藝、愛趣聽等APP，支持百度CarLife和華為HiCar手機(jī)互聯(lián)，并且提供了實(shí)用性極強(qiáng)的車載微信功能。人機(jī)交互方面，系統(tǒng)支持騰訊TAI生態(tài)語音，不僅可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話等功能，還可以操作空調(diào)、天窗等硬件設(shè)施。

　　2022款江鈴福特領(lǐng)睿全系搭載EcoBoost系列1.5T發(fā)動機(jī)，參數(shù)表現(xiàn)談不上優(yōu)秀，不過得益于出色的調(diào)校功力，車輛起步和加速均較為順滑。當(dāng)然，受限于排量的緣故，中后段持續(xù)發(fā)力并不強(qiáng)，只能靠拉高轉(zhuǎn)速來獲取相對充足的動力。

　　2022款江鈴福特領(lǐng)睿提供了多種駕駛模式，其中經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式差別不大，換擋時(shí)機(jī)相對靠前，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。而運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會始終維持在較高水平，以獲得更強(qiáng)的動力輸出。

　　制動表現(xiàn)方面，2022款江鈴福特領(lǐng)睿剎車踏板設(shè)定較為線性，并且在全力制動時(shí)車內(nèi)乘員也沒有出現(xiàn)明顯的身體前傾情況，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　領(lǐng)睿方向盤造型規(guī)整且粗細(xì)均勻，加之打孔真皮材質(zhì)，手感出色。轉(zhuǎn)向力度適中，配合適中的轉(zhuǎn)向半徑設(shè)計(jì)，日常操控起來非常靈活。

　　底盤部分采用同級別常見的前麥弗遜與后多連桿的組合，整體調(diào)校偏舒適風(fēng)格，可以輕松化解來自的路面細(xì)小震動，不過面對破損道路或減速帶時(shí)，底盤略顯單薄，厚重感有待加強(qiáng)。

　　2022款江鈴福特領(lǐng)睿中高配車型搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助等功能。自適應(yīng)巡航跟車距離支持4檔調(diào)節(jié)，最近檔位仍與前車保持兩個(gè)半車身距離，設(shè)定較為保守。變道輔助系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生偏移時(shí)自動修正方向盤，并且修正力度較輕并不突兀。

　　總結(jié)

　　綜合以上各項(xiàng)測試結(jié)果得出結(jié)論，2022款江鈴福特領(lǐng)睿在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜整體噴涂厚度令人滿意，只是個(gè)別部位的接縫工藝和噴涂均勻性還有待改進(jìn)。另外，第二排座椅坐墊長度也存在優(yōu)化空間。在主觀感受層面，2022款江鈴福特領(lǐng)睿在燈光配置、后備廂實(shí)用性以及車機(jī)互聯(lián)方面表現(xiàn)出色，不過機(jī)械鑰匙使用便利性以及自動駕駛輔助系統(tǒng)方面還有待提升。綜合來看，2022款江鈴福特領(lǐng)睿的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。