與去年同期相比,2022上半年城市新能源汽車終端銷量TOP20發(fā)生巨大變化。
曾經位居第一的上海,受疫情影響,同比下降23%,被深圳超越奪得冠軍,杭州仍然穩(wěn)居季軍位置。
得益于特斯拉Model Y、Model 3和宋PLUS DM-i等車型的熱銷,成都超越北京、廣州同比增長超1倍,位居第四,而北京被成都擠出前五。
受益于小鵬P7、宏光MINIEV和特斯拉Model Y終端銷量的大漲,再加上佛山市政府發(fā)布了促進汽車消費的補貼政策,佛山終端銷量超4萬輛,環(huán)比暴漲超4倍,躍升至第10。
一線新一線城市最受歡迎車型是特斯拉Model Y,而宏光MINIEV仍然橫掃二線及以下城市。
上半年上海失去冠軍寶座 佛山同比暴漲四倍躍居前十
根據公安部上險量數據,上海在經歷疫情“銷量深淵”后,6月終端銷量已迅速“回暖”,環(huán)比暴漲16倍,再次超越深圳奪得冠軍。深圳終端銷量超2.1萬輛,環(huán)比上漲55%,位居第二,杭州終端銷量1.9萬輛,環(huán)比上漲67.7%,位居第三。
得益于5月26日“放標”超7萬個,北京6月實現(xiàn)終端銷量1.77萬輛,環(huán)比大漲110%,超過廣州位居第四。隨著疫情的有效控制,預計今年下半年北京的終端銷量將持續(xù)高漲。
曾在5月位居第三的成都,終端銷量超1.5萬輛,排名下降兩位至第五。曾在5月位居第八的天津和位居第10的西安,被上海和南京擠出前十。南京終端銷量9,145輛,環(huán)比上漲超70%,排名上升三位至第10。
環(huán)比增幅來看,TOP20城市的終端銷量均實現(xiàn)環(huán)比超20%的增長,其中上海增幅最大超16倍,其次是北京市環(huán)比增長超1倍,蘇州、鄭州、青島環(huán)比增長超80%,南京、溫州、寧波、杭州、深圳、成都、武漢、東莞環(huán)比增長超50%。
今年上半年,城市新能源乘用車終端銷量TOP20發(fā)生巨大變化。深圳超越上海奪得冠軍,上海由于4月、5月受到疫情影響,終端銷量同比下降了23%,位居第二,杭州穩(wěn)居第三。
得益于特斯拉Model Y、Model 3和宋PLUS DM-i等車型的熱銷,成都超越北京、廣州同比增長超1倍,位居第四。北京被成都擠出前五,廣州穩(wěn)居第五。
佛山終端銷量超4萬輛,環(huán)比暴漲超4倍,躍升至第10。佛山銷量的暴漲主要得益于小鵬P7、宏光MINIEV和特斯拉Model Y終端銷量的大漲,再加上佛山市政府發(fā)布了促進汽車消費的補貼政策。
從榜單后十位來看,曾在去年同期位居第18、第19和第20的洛陽、???、南寧落榜,取而代之的是無錫、東莞、合肥。
上半年TOP10城市最暢銷車型都是誰?
深圳私人市場最暢銷車型是特斯拉Model Y,在最暢銷TOP10車型中,除了特斯拉的兩款車型、廣汽AION Y和理想ONE外,其余均是比亞迪的車型。特斯拉Model Y、Model 3和宋PLUS DM-i是上海私人市場最暢銷的三款車型。
特斯拉Model Y、廣汽埃安Y和宋PLUS DM-i是廣州消費者最受歡迎的三款車型;特斯拉Model Y、Model 3和理想ONE是杭州消費者最受歡迎的車型。
特斯拉Model Y同樣是成都和北京消費者最受歡迎車型,從兩個城市的TOP10車型來看,放眼望去,滿眼都是比亞迪車型。
鄭州消費者最受歡迎的三款車型是宏光MINI、特斯拉Model Y和理想ONE;而小鵬P7、宏光MINI和小鵬P5是佛山市民的最愛。
特斯拉Model Y同樣也是重慶市民的最愛,而天津市民最受歡迎車型是秦PLUS DM-i,其次是宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y。
綜上所述,特斯拉Model Y在深圳、上海、廣州、深圳、成都、北京和重慶最暢銷,而宏光MINI在鄭州最受歡迎,小鵬P7深受佛山市民喜愛,天津消費者最喜愛的車型則是秦PLUS DM-i。
一線新一線特斯拉Model Y奪冠 宏光MINIEV橫掃二線及以下城市
TOP10城市暢銷榜,并未能反應上半年新能源汽車終端銷量的全貌。要想快速看清全國市場的銷量分布結構,還要看分級城市暢銷榜。
一線城市(北上廣深)上半年終端銷量460,334輛,特斯拉Model Y是最受歡迎車型,緊隨其后的是比亞迪宋PLUS DM-i、宏光MINI、特斯拉Model 3和理想ONE。
新一線城市(蘇杭漢成渝等15城)終端銷量29,377輛,最受歡迎的TOP5車型中,特斯拉Model Y依然是冠軍,比亞迪車型占據三款。
從二線城市開始,一直到三、四、五線城市,放眼望去,都是宏光MINIEV的天下。在它的帶領下,QQ冰淇淋、奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻等A00級軍團,紛紛殺進銷量榜前五名,而從去年5月開始比亞迪秦PLUS DM-i開始搶占A00級軍團的市場,比亞迪宋PLUS DM-i也從去年9月開始蠶食這一部分市場。
今年上半年,一、二線城市中,比亞迪和特斯拉是真正的“王者”。三線及以下城市的“王者”非宏光MINIEV等A00級車莫屬。比亞迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i成功搶占了A00級市場份額。
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