質(zhì)選車(chē)：華為深度賦能 問(wèn)界M7能否另辟蹊徑

　　在新能源領(lǐng)域，讓產(chǎn)品“有特點(diǎn)”無(wú)疑是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而對(duì)于許多造車(chē)新勢(shì)力品牌而言，這甚至就是立命之本。不久前，AITO正式推出了品牌旗下的第二款產(chǎn)品——問(wèn)界M7。在華為品牌的深度賦能下，問(wèn)界M7基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，并搭載了全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙。華為在科技領(lǐng)域所取得的成就相信已經(jīng)無(wú)需多言，雖然并沒(méi)有自立門(mén)戶(hù)加入造車(chē)大軍，但是其卻通過(guò)另一種方式投身到了汽車(chē)領(lǐng)域。所謂深度賦能，其實(shí)就是在自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，為問(wèn)界M7提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。基于此，問(wèn)界M7能否攜手華為成功另辟蹊徑，并且在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟？本期質(zhì)選車(chē)將為您詳細(xì)解讀。

　　一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

　　問(wèn)界M7共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。新車(chē)定位中大型SUV，采用6座布局，作為AITO品牌的向上進(jìn)階之作，問(wèn)界M7將為用戶(hù)帶來(lái)更大的空間、更舒適的座艙以及更智能的體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新車(chē)全系均搭載1.5T增程器，入門(mén)版車(chē)型配備單電機(jī)系統(tǒng)，而中/高配車(chē)型則會(huì)升級(jí)為雙電機(jī)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)也更為強(qiáng)悍。客觀(guān)來(lái)說(shuō)，增程式動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)能夠有效避免里程焦慮，而至于技術(shù)層面的先進(jìn)與落后，在此不予置評(píng)。

　　問(wèn)界M7最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)無(wú)疑是被華為深度賦能，車(chē)內(nèi)部分，10.25英寸曲面全液晶儀表盤(pán)搭配15.6英寸2K HDR中控大屏幕，營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。HarmonyOS智能座艙繼承了華為終端卓越的流暢體驗(yàn)，賦予問(wèn)界M7便捷的多設(shè)備互聯(lián)能力。Petal Maps導(dǎo)航常用常新，并且還能在不同的設(shè)備間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息。語(yǔ)音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，可見(jiàn)即可說(shuō)，聽(tīng)得懂多種常用場(chǎng)景，日常使用十分便利。

　　動(dòng)力方面，問(wèn)界M7基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，專(zhuān)為增程系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的1.5T四缸增程器3.0，一升油即可發(fā)電3.13度，CLTC工況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1220km，徹底擺脫“里程焦慮”。配置部分，入門(mén)版車(chē)型搭載單電機(jī)系統(tǒng)，而中/高配車(chē)型則升級(jí)為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率330kW，峰值扭矩660N·m。官方公布的百公里加速時(shí)間僅需4.8s，不僅續(xù)航成績(jī)出色，性能表現(xiàn)也同樣十分亮眼。

　　二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

（上述廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年7月21日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)）

　　雖然增程式動(dòng)力系統(tǒng)一直飽受爭(zhēng)議，甚至還成為了被抨擊的對(duì)象，但我認(rèn)為存在即合理，畢竟最終的選擇權(quán)還是保留在消費(fèi)者手中，接受與否全憑自愿。綜合產(chǎn)品定位及售價(jià)來(lái)看，問(wèn)界M7未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要還是理想ONE以及嵐圖FREE這兩款車(chē)型，并且同為造車(chē)新勢(shì)力品牌，它們的起點(diǎn)也比較一致?？陀^(guān)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)無(wú)疑就是“華為深度賦能”這一點(diǎn)，畢竟在智能領(lǐng)域，華為作為一家極具影響力的科技公司，其專(zhuān)業(yè)化程度肯定更高。如今，智能化已經(jīng)逐漸成為了新能源車(chē)型的重中之重，誰(shuí)能在這個(gè)領(lǐng)域拔得頭籌，自然就會(huì)收獲更加廣闊的市場(chǎng)前景。

　　對(duì)比配置，問(wèn)界M7無(wú)疑還是占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，但與另外兩款車(chē)相比并未拉開(kāi)太大差距。畢竟同樣作為造車(chē)新勢(shì)力品牌旗下的產(chǎn)品，且價(jià)格也已經(jīng)來(lái)到了30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，大家都是“神仙打架”，也都會(huì)毫不吝嗇的將配置單“拉滿(mǎn)”。拔高進(jìn)階的內(nèi)容暫且不談，就以滿(mǎn)足基本日常使用為衡量標(biāo)準(zhǔn)，理想ONE和嵐圖FREE的表現(xiàn)都能夠令人滿(mǎn)意，只是問(wèn)界M7在兩者基礎(chǔ)上有所進(jìn)階，整體配置水平更高。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

　　作為AITO品牌旗下的全新旗艦SUV，問(wèn)界M7是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年問(wèn)界M7車(chē)型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。由于問(wèn)界M7為全新車(chē)型，因此我們將參考問(wèn)界M5車(chē)型近一年來(lái)的投訴情況進(jìn)行分析。

　　通過(guò)對(duì)問(wèn)界M5車(chē)型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，僅出現(xiàn)過(guò)“空調(diào)問(wèn)題”故障，而且投訴量也只有1宗。問(wèn)界M7作為全新的旗艦車(chē)型，產(chǎn)品定位高于問(wèn)界M5，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌或車(chē)系普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀(guān)的參考依據(jù)。

　　由于問(wèn)界M7為全新車(chē)型，因此我們將通過(guò)對(duì)AITO品牌近一年來(lái)的服務(wù)問(wèn)題投訴情況進(jìn)行分析。通過(guò)篩選AITO品牌車(chē)型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)主要集中在“與宣傳不符”和“不按約交車(chē)”，不過(guò)投訴量均為個(gè)位數(shù)，因此不排除是個(gè)案。

　　在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀(guān)地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年AITO品牌投訴回復(fù)率為88.89%，在造車(chē)新勢(shì)力品牌中排名中等水平，可見(jiàn)廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)主訴求的重視程度還存在提升空間。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　政策方面，購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界M7的用戶(hù)可享受免費(fèi)道路救援（4年內(nèi)因車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生故障，提供不限次數(shù)道路救援，救援到最近的用戶(hù)中心）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量基礎(chǔ)流量（語(yǔ)音交互、導(dǎo)航、OTA）終身免費(fèi)、首任車(chē)主享受3年每月20 G娛樂(lè)流量、免費(fèi)代步車(chē)/代步補(bǔ)償（因質(zhì)量問(wèn)題維修超過(guò)24H時(shí)，向車(chē)主免費(fèi)提供代步車(chē)或代步補(bǔ)償）、免費(fèi)首保（新車(chē)首次保養(yǎng)免費(fèi)）等服務(wù)政策。

　　此外，三包（退換修）有效期：2年/5萬(wàn)公里以先到者為準(zhǔn)。包修期：整車(chē) 4年/10萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)；三電系統(tǒng)8年/16萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)；增程器8年/16萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。

　　車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后勢(shì)必要涉及到車(chē)輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。不過(guò)，問(wèn)界M7的看車(chē)渠道采用華為線(xiàn)下體驗(yàn)店模式，預(yù)定渠道為華為商城，售后服務(wù)則由線(xiàn)下用戶(hù)中心接管，所以購(gòu)車(chē)方式與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式有所不同。AITO的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已日趨完善，目前充電網(wǎng)絡(luò)支持全國(guó)300+城市共18萬(wàn)+公共充電樁。此外，全國(guó)范圍已有109+城市的122+家AITO用戶(hù)中心，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，同時(shí)，還有600+華為門(mén)店可以進(jìn)行產(chǎn)品的體驗(yàn)及試駕。

　　總結(jié)：

　　華為深度賦能AITO品牌，無(wú)論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智慧生態(tài)、前期規(guī)劃，還是在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)以及工廠(chǎng)改造等環(huán)節(jié)，均有著華為的身影，甚至對(duì)于細(xì)枝末節(jié)也是親力親為。雖然鴻蒙系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，但是消費(fèi)者在選擇一款車(chē)型時(shí)所要考慮的問(wèn)題有很多，而智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)也只能是作為加分項(xiàng)，至于另辟蹊徑，確實(shí)難度不小。當(dāng)然，作為AITO品牌的向上進(jìn)階之作，問(wèn)界M7擁有更大的空間、更舒適的座艙以及更智能的使用體驗(yàn)。如此強(qiáng)悍的綜合實(shí)力再配合上誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的定價(jià)，其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)值得期待。