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多項經(jīng)營指標飄紅 北汽集團高質(zhì)量成效顯現(xiàn)

來源:環(huán)球網(wǎng)汽車 作者:佚名 日期:2022年08月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  7月本是汽車市場的淡季,但近期北汽集團公布的系列經(jīng)營指標,卻彰顯出別樣的火熱:極狐汽車同比增長67.7%,北京汽車同比增長15.49%,北京越野同比增長17.4%,北京奔馳同比增長97.5%,北京現(xiàn)代第七代伊蘭特同比增長33.9%,在京產(chǎn)值261.8億元、同比增長24.6%……

  一組組“飄紅”的數(shù)據(jù),不僅為北汽集團加速“下半程”增添了好彩頭,更是其持續(xù)發(fā)力高質(zhì)量發(fā)展,不斷解放思想、創(chuàng)新驅動、承壓奮進的成果體現(xiàn)。

  聚焦“高新特” 自主發(fā)展“新”欣向榮

  聚焦主業(yè)、聚焦自主,是北汽集團“十四五”最核心的戰(zhàn)略。

  對于北汽來講,做強自主,是“造好車”這一初心的本質(zhì)所在,也是檢驗高質(zhì)量發(fā)展的關鍵標準。

  對此,北汽集團圍繞首都“高精尖”產(chǎn)業(yè)布局,推進“高新特”供給側結構性改革,集中優(yōu)質(zhì)資源打造科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)造的核心競爭力,實現(xiàn)自主品牌的高端化、新能源化、特殊場景化。

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),7月,全國乘用車銷量環(huán)比下降2.1%,商用車銷量環(huán)比下降12.5%。然而淡季不淡,北汽自主品牌卻穩(wěn)步上量——

  自主乘用車板塊,極狐汽車勇闖高端新能源賽道,當月銷量同比增長67.7%,前七月累計銷量同比增長3.33倍;北京越野銷量同比增長17.4%,持續(xù)保持越野細分市場頭部領先優(yōu)勢;北京汽車擁抱年輕新潮流,電、油產(chǎn)品當月合計同比增長15.49%,北京汽車新產(chǎn)品魔方自7月正式上市以來累計銷量突破3600輛。

  自主商用車板塊,北汽福田持續(xù)保持行業(yè)領軍地位,7月銷售達3.4萬輛,上半年商用車市場占有率排名第一,市場占有率提升0.5個百分點。

  自主陣營的全面增長,很大動力源于產(chǎn)品、科技上的謀劃耕耘、推陳出新。近兩年,極狐汽車阿爾法S、極狐汽車阿爾法T、北京越野BJ60、北京汽車魔方、北汽福田銀河重卡等新品的推出,以及銀河、積木、魔核等技術矩陣的豐富,進一步壯大了自主品牌陣營,更好適應了中國汽車市場變革以及消費升級需求,也開始收獲市場端的認可。

  融入“雙循環(huán)” 兩個市場“京”彩紛呈

  在抓好國內(nèi)大循環(huán)主體的同時,北汽集團以國際視野用好國內(nèi)國際雙循環(huán)的格局優(yōu)勢。

  引進來,北汽集團以高質(zhì)量的合資合作,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高端制造、綠色發(fā)展、共建共贏等系列變革。

  作為上半年唯一零停線的豪華高端汽車企業(yè),北京奔馳在疫情防控與生產(chǎn)爬坡的雙重壓力下,7月生產(chǎn)突破6.4萬輛,連續(xù)兩個月產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,同比增長97.5%。特別是上半年,北京奔馳迎來第400萬輛整車暨國產(chǎn)全新純電動車EQE的下線,打造了具有11款車型的強大產(chǎn)品矩陣。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示,福建奔馳7月表現(xiàn)同樣不俗,銷量同比增長84.5%。作為中德汽車合作典范,北汽與梅賽德斯-奔馳集團不僅攜手持續(xù)做大市場,更加形成了共同擁抱“雙碳”時代、加快科技創(chuàng)新、深化資本布局等深度的合作共贏。

  作為北汽另一重要合資平臺,北京現(xiàn)代在發(fā)展周期的深度調(diào)整中,迎來了20歲生日。7月,第七代伊蘭特銷量11226輛,環(huán)比增長30.8%,同比增長33.9%,以其強勢崛起、月銷破萬的成績,為下半年全面發(fā)力開了好頭,展現(xiàn)出了企業(yè)發(fā)展的強勁后勁與韌性。同時,股東雙方深化合作聯(lián)合增資,全新管理團隊協(xié)力向前,現(xiàn)代汽車新能源產(chǎn)品引入,也為北京現(xiàn)代二十而立啟新程加足了馬力。

  走出去,伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,北汽集團積極推動自主品牌的反向輸出,不斷扎根海外市場,同樣交出了一份亮眼的成績單。

  7月,北汽商用車當月海外銷量穩(wěn)居行業(yè)第一,北汽乘用車海外月銷量同比增長143.9%。其中,北汽國際公司實現(xiàn)發(fā)運北汽自主品牌乘用車環(huán)比增長38%,同比增長143%,創(chuàng)今年以來單月發(fā)運新高;市場端實現(xiàn)環(huán)比增長85%,同比增長75%,終端銷售能力大幅提升。隨著多年深耕,北京汽車、北京越野多款產(chǎn)品口碑持續(xù)提升,已經(jīng)逐漸成為東方品牌的代表。

  近期,2022《財富》世界500強排行榜發(fā)布,北汽集團連續(xù)十年穩(wěn)居500強行列,以世界級企業(yè)的綜合實力,彰顯著中國汽車企業(yè)擁抱世界、乘勢而上、接續(xù)奮斗的自信與堅韌。

  做好“加減法” 價值鏈條“適”半功倍

  北汽集團在整車端的數(shù)據(jù)拉升,離不開價值鏈的全面高質(zhì)量發(fā)展。最為關鍵的一環(huán),就是僅僅圍繞整車、零部件、服務貿(mào)易三大主業(yè),做好聚焦主業(yè)、主業(yè)聚焦的減量發(fā)展。

  專注“高精尖”,聚焦“白菜心”。作為首都國企,北汽集團無疑承擔著全國第一個減量發(fā)展超大城市的“超大任務”。

  減量發(fā)展,“減”只是手段,“加”才是目的。

  “減”的是桎梏的理念,“加”的是思想的活力。北汽以思想變革擊碎靠資源拉動增長的外延式發(fā)展思維定式,打開一切以市場為導向的發(fā)展新局。

  “減”的是負重的資產(chǎn),“加”的是資源的活力。北汽加快航空、農(nóng)業(yè)非主業(yè)板塊退出、房地產(chǎn)業(yè)務資金回爐、低效產(chǎn)能劃轉,歷史遺留問題取得突破。

  “減”的是疲軟的狀態(tài),“加”的是競爭的活力。一邊“減脂”一邊“健體”,北汽正建立健全“以畝產(chǎn)論英雄、以效益論英雄、以質(zhì)量論英雄”的體制機制。

  讓價值鏈的各環(huán)節(jié)更加適配高質(zhì)量發(fā)展的要求,全面形成主業(yè)戰(zhàn)略支撐。在“減”和“加”的辨證之間,也為北汽創(chuàng)造了既立足當下、更著眼長遠的生存、發(fā)展空間。

  謀長遠才能贏未來。在錨定高質(zhì)量發(fā)展的實踐中,北汽集團逐步探索出聚焦主業(yè)發(fā)展、開放合作發(fā)展、減量增效發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、黨建引領發(fā)展的“五個發(fā)展”聯(lián)動,方向更加堅定、路徑更加清晰、舉措更加有力,也將以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務,贏得未來可期。

[責任編輯:都市風汽車網(wǎng)]
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