說到捷豹，不少人心中肯定為之一動。這個來自英國的豪華品牌不僅有著悠久的歷史，而且其獨特的英倫氣質(zhì)收獲了不少忠實擁躉。以“執(zhí)迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”再次開啟。
與生俱來的賽道基因
相信你可能聽過“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的名號。自2016年首季開賽以來，這項系列賽事已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。今年，2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”依然延續(xù)了前5季賽道元素，設(shè)置了“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務(wù)。
其中，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓你在賽道上感受真正的駕駛激情。而“視能挑戰(zhàn)”則是捷豹標(biāo)志性的專屬保留項目——“智能芯跳競技賽（Smart Cone）”，通過隨機點亮的樁桶，迅速靈活規(guī)劃路線躲避障礙物并穿過樁桶中央，不僅需要駕駛金卡納的技術(shù)，還是對眼力和反應(yīng)的考驗，頗有趣味性。
作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史，可以說歷經(jīng)多年的傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌文化之中。
這一點也是捷豹的英倫氣質(zhì)之外，最能吸引廣大消費者的獨特優(yōu)勢，尤其是那些喜歡駕駛樂趣和激情的車主們。所以，我們可以在捷豹的車型上，看到許多從賽道中汲取的靈感。從本次的主角XEL、XFL到跑車F-Type，再到SUV F-Pace，捷豹多款車型均采用了源自賽道的設(shè)計與科技，兼具空氣動力學(xué)的造型設(shè)計和跑車級的動態(tài)性能。
雙車體驗帶來雙份駕駛樂趣
參與本次2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的是捷豹X家族兩款力作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，不僅擁有“鋼筋鐵骨”而且“身輕如燕”，輕量化也是捷豹最有代表性的特點之一，將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度。
豪華運動旗艦轎車捷豹XFL采用優(yōu)雅動感的英倫轎跑設(shè)計，讓人一眼感受到其由內(nèi)而外的尊貴典雅氣質(zhì)。作為一款C級豪華轎車，其擁有3100mm的超長軸距，坐進車內(nèi)可以瞬間感受到它的豪華舒適感，不過這并不影響它在捷豹的調(diào)校下依然擁有足夠的操控感。
捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機擁有300匹馬力的最大功率和400Nm的峰值扭矩組合，百公里加速僅需6.4秒。它的低速響應(yīng)很靈敏，加速依然迅猛，同時四驅(qū)系統(tǒng)能在165毫秒內(nèi)提供連續(xù)可變的響應(yīng)，因此即使在賽道中也能感受到它不錯的支撐和穩(wěn)定性，讓你甚至?xí)雎运廊皇且粋€在平時優(yōu)雅從容的豪華家用車。
而捷豹XEL是一款為性能而生的科技駕控轎車，流線型車身、經(jīng)典溜背式造型設(shè)計搭配鉆石切割輪轂，整體造型明顯更加緊湊，將運動風(fēng)范和時尚潮流結(jié)合進英倫轎跑的造型中。得益于鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)、前后近50:50的車身配重比例，以及跑車級鋁制雙叉臂前懸掛，XEL擁有更加精準的轉(zhuǎn)向和操控感，你可以明顯感到它比XFL更加靈活的車身，無疑更加適合賽道和金卡納，尤其是在Smart Cone中更加得心應(yīng)手。
同時，XEL擁有同級獨有的全系可調(diào)動態(tài)模式、Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制以及多重駕駛輔助功能，通過不同的駕駛模式，可以更好地適應(yīng)賽道中各種不同的高速彎和低速彎，ASPC全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)則可以通過底盤幫你從容面對各種賽道上的顛簸，同時兼具駕駛樂趣和日常舒適性。
車云小結(jié)
當(dāng)然，在賽道之余，我們還沉浸式地體驗了英國之寶Meridian?音響系統(tǒng)，以及基于InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)全新搭載的車載天貓精靈語音助手，增加了日常使用的便利和豪華，這些與時俱進的科技豪華和英倫運動風(fēng)范，共同組成了XEL、XFL及其它捷豹車型的獨特氣質(zhì)。未來，在“重塑未來”全球戰(zhàn)略指引下，捷豹將持續(xù)聚焦用戶需求及市場變化，帶來更多富有駕駛激情的豪華產(chǎn)品。
