今年4月，新款BMW X7全球首發(fā)。作為BMW旗艦SUV，新車采用夸張?jiān)煨?、更加高檔內(nèi)飾材料，以及更具科技的駕駛輔助功能和全新輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。這也意味著新款BMW X7可能是迄今為止所有BMW車型中調(diào)整幅度最大的中期改款車型。至于這款車開起來如何？網(wǎng)通社“獨(dú)家”帶您體驗(yàn)。
我們此次體驗(yàn)的BMW X7 M60i xDrive是X7 M50i xDrive繼任車型，該車是首款搭載寶馬新款S68汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，相比現(xiàn)款M50i xDrive搭載的N63發(fā)動(dòng)機(jī)來看，X7 M60i xDrive搭載一臺(tái)4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)且匹配輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率達(dá)到390kW，峰值扭矩750N·m，雖然內(nèi)燃機(jī)標(biāo)稱輸出數(shù)據(jù)與現(xiàn)款M50i xDrive車型相同，且這套動(dòng)力電氣化措施和寶馬B58發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似，但在加速條件下X7 M60i xDrive能夠額外提供9kW的最大功率和高達(dá)200Nm的扭矩輸出。
全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)在更極端負(fù)載下能使其性能輸出和油門控制實(shí)現(xiàn)平衡，盡管座艙內(nèi)有優(yōu)秀隔音效果，但在運(yùn)動(dòng)模式下也能體驗(yàn)到深沉咆哮的聲浪。雖然X7 M60i xDrive是一款非常龐大的SUV，同時(shí)其整備重量也達(dá)到了2600kg，但0-100km/h加速時(shí)間4.7秒的數(shù)據(jù)與現(xiàn)款X7 M50i Xdriver相同。據(jù)筆者了解到，在Eco模式下車輛燃油消耗量在12.1/100km至12.9L/100km之間，早期模型數(shù)據(jù)是在不同測試工況循環(huán)中獲得，因此很難進(jìn)行直接比較。此外，車輛二氧化碳排放量在274g/km至292g/km之間。
值得一提的是，車輛變速箱快速響應(yīng)和平穩(wěn)性保證了車輛駕駛體驗(yàn)，并且其充分利用了電機(jī)帶來的附加性能。這一點(diǎn)在城市路況駕駛上體現(xiàn)尤為明顯，盡管X7 M60i xDrive重量相當(dāng)大，但它仍能提供流暢強(qiáng)勁的起步響應(yīng)。當(dāng)然，這得益于寶馬xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)確保始終保持車輛帶有牽引力負(fù)載，帶有可變阻尼控制的標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架還可在轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的車身控制。
也就是說，新款X7 M60i xDrive由于發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大扭矩和靈活性，它在高速下的靜謐性同樣非常優(yōu)秀。雖然全新23英寸車輪（與275/40和315/35倍耐力P-Zero輪胎配合使用）在某些路面上可能會(huì)稍顯不足，但先進(jìn)基礎(chǔ)動(dòng)力能夠提供優(yōu)異平順性，確保車輛即使在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)感到有任何異常。
回顧外觀，新款BMW X7前臉造型經(jīng)過重大修改，新車配備分體式前燈組且上方造型修長的LED日間行車燈組還兼具轉(zhuǎn)向指示燈功能，下方主燈組則具備高/低光束投影及自適應(yīng)矩陣功能。值得一提的是，新款X7 M60i xDrive系列還配備了照明格柵。
另外，新車還對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新的垂直風(fēng)道集成到外部用于冷卻前制動(dòng)；下部風(fēng)道同樣經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用了全新的鋁制外觀元素。BMW X7外觀比以前更加具有辨識(shí)度，無論從任何角度看都非常具有氣勢。此外，用戶還可以指定兩種不同設(shè)計(jì)的23英寸車輪可選，同時(shí)還加入新的M-Sport和M-SportPro造型包，通過造型獨(dú)特保險(xiǎn)杠和一系列黑色套件為外觀增添了濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。
內(nèi)飾方面，BMW X7同樣進(jìn)行了重大升級(jí)，全新設(shè)計(jì)的儀表盤采用與BMW iX相似的彎曲面板造型，12.3英寸液晶儀表顯示屏搭配14.9英寸的信息娛樂顯示屏科技感十足，車機(jī)系統(tǒng)匹配寶馬最新的iDrive 8操作系統(tǒng)，與目前使用的iDrive 7操作系統(tǒng)相比該系統(tǒng)的菜單和功能有所改變。
信息娛樂顯示屏下方配有空調(diào)通風(fēng)口及帶有X7圖形裝飾的燈帶，同時(shí)現(xiàn)款車型空調(diào)調(diào)節(jié)物理按鍵不再被沿用，取而代之的是一組全新數(shù)字控制裝置。而車輛擋把也升級(jí)為全新電子擋把，升級(jí)后的造型和BMW iX較為類似，同時(shí)其內(nèi)部擁有大量雜物空間和兩個(gè)大杯架。
X7 M60i xDrive提供寬大的前排座椅、穩(wěn)固的支撐和多項(xiàng)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，能夠提供非常舒適的駕駛感受。更高的座位和大面積車窗搭配可選裝的全景天窗，為車內(nèi)乘員提供極佳視野。更寬敞的空間仍然是X7最大亮點(diǎn)之一，并且其還可以可選擇六座或七座布局，功能豐富且豪華。不過，如果開啟最后一排座位的情況下，車尾的行李容積則會(huì)縮小到300升。
憑借更現(xiàn)代的OS8電氣架構(gòu)，新車還提供一系列全新駕駛員輔助功能，包括更先進(jìn)的前碰撞警告系統(tǒng)和可選裝自動(dòng)泊車輔助功能，該功能允許存儲(chǔ)最多10個(gè)預(yù)設(shè)操作，并且能夠命令X7在200米的距離內(nèi)自行泊車。各種升級(jí)都旨在為這臺(tái)長達(dá)5181mm的大型SUV提供更高端的駕駛感受和車輛定位，寶馬集團(tuán)希望該車能夠超越奧迪Q7、梅賽德斯-奔馳GLS和全新第五代路虎攬勝等競品車型。
BMW X7發(fā)動(dòng)機(jī)核心變化是推出了新的輕度混合動(dòng)力版本，新版本搭載代號(hào)B58的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其安裝在曲軸上的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)集成在采埃孚生產(chǎn)的八速自動(dòng)變速箱前部，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù)以提高性能和整體效率。此外，全新發(fā)動(dòng)機(jī)將車輛最大功率和峰值扭矩分別提高35kW和70N·m，提升后xDrive40i最大功率和扭矩分別達(dá)到280kW和520·Nm。
寶馬此次在X7車型上所帶來的變化使其成為一款比以前更具有吸引力的車輛。早期車型整體特征和設(shè)計(jì)在得到保留的同時(shí)還在許多領(lǐng)域逐步改進(jìn)完善，增加車輛吸引力和奢華感。參考其它大型豪華SUV，BMW X7非常吸引人，我們將在今年晚些時(shí)候在中國公路上駕駛該車型，體驗(yàn)其中國路況駕駛感受。
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