試駕全新一代路虎攬勝 以創(chuàng)新守護經(jīng)典

　　路虎曾向老款攬勝車主們征求對新一代車型的希望或意見，得到的回答是：“無需改變，但應該更完美。”前半句是車主群體對攬勝的高度認可，后半句則是對新車最為嚴苛的要求。

　　路虎攬勝在頂級豪華SUV領跑了半個世紀，剛剛上市的第五代車型如何在最大程度維系經(jīng)典的情況下達成更進一步的完美？或許這要從它變與不變的對立沖突中尋找答案。

　　以直線為主基調的全新一代攬勝依然給人以城堡般的威嚴壯麗，這臺車會讓你直接聯(lián)想到宏偉、氣派、強勢、權力或金錢，總之它所呈現(xiàn)出的氣場在同價位的SUV中無出其二者，這能解釋為什么攬勝的車主們并不希望新車的氣質形象有大刀闊斧的改動，這恰恰證明了攬勝無可取代的獨特性。

　　在乍一看沒怎么變的輪廓下，細看處處都是讓人眼前一亮的新鮮手筆，諸如隱藏式車門把手和完全齊平的側窗與立柱，讓車身呈現(xiàn)出更加符合時代潮流的極簡主題，平整光滑的車身型面也更加符合空氣動力的科學設定。

　　車頭依然是攬勝一貫的氣勢恢宏，橫向線條為主題的前臉設計雖然更加整潔素凈，卻絲毫不減王者風范，進氣格柵中隱約可見的四個“王”的漢字造型，清晰明了的闡明了這臺車迎面而來時不可忽視的那種壓迫感和沖擊力。

　　如果說全新攬勝的車頭與側身設計更多的傳承了家族經(jīng)典，那么車尾的細節(jié)則引入了更多創(chuàng)新和炫技的元素。大攬勝經(jīng)典的天地對開尾門依然保留，而全新的創(chuàng)意是隱藏式尾燈，它在不點亮時呈現(xiàn)亮黑色，與鑲嵌RANGE ROVER車尾徽標的橫向裝飾面板融為一體。

　　創(chuàng)新的車燈設計讓攬勝有了極具標志性的光影表達，無論白天或晚上，全新攬勝的辨識度都大大增加，但與熱情奔放的意大利車或極盡夸張的美國車不同，頂級英國豪華車所謂的張揚反而格外強調收斂有度，通過低調但獨特的氣質來征服關注到它的每一個人。

　　全新一代攬勝的車身尺寸進一步增長：長度增加52mm，軸距增加75mm，因而能為后排乘客帶來更寬裕的乘坐空間。至于奢華的車廂氛圍更不用懷疑，因為攬勝的豪華程度和特點決定市場定位，它不僅是大型豪華SUV，也是奔馳S級或邁巴赫S級強有力的競爭者。

　　全新一代攬勝的車廂同樣保留了經(jīng)典豪華車的氣氛，橫縱交錯的中控臺布局是攬勝不容改變的經(jīng)典格式，而在細節(jié)上則采用了更新派的設計理念，在保留延續(xù)性的同時由繁變簡，中控臺以13.1英寸觸摸顯示屏和InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)將大部分功能整合，給儀表臺騰出大面積留白，專心致志的用奢華的皮革、木料來彰顯其豪華氛圍。

　　奢侈的用料和優(yōu)雅的儀式感也是全新攬勝的一大賣點，拉開車門的瞬間就能感受到它必定是為高凈值人群提供服務的汽車，氛圍雅致而且高級，用料考究，而且總能讓人找到些眼前一亮的驚喜。

　　后排座椅可調至半躺、電動伸展的腿托、擱腳板以及后排中控屏和影音娛樂一應俱全，而創(chuàng)新的部分是全新一代攬勝第二排座椅中央扶手和杯架開關都升級為電動開合，儀式感倍增的同時，可電動收起中央扶手也讓選擇兩張獨立座椅的后排乘客在需要左右移動時更加方便、體面。

　　雖然攬勝完全可以承擔D級豪華轎車的角色，但作為大型豪華SUV它的駕駛席始終令人向往，不僅僅是這里集中了大量體現(xiàn)奢華、舒適的元素。

　　全新攬勝的主力車型配備英杰力3.0T雙增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，可以提供400馬力和500牛·米的動力。盡管全新攬勝的重量達到2.7噸，但5.9秒的加速破百數(shù)據(jù)證明它有絕對充裕的動力供你隨時調遣。

　　首發(fā)限量版配備的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，530馬力和750?！っ椎膹姾穭恿ι踔量梢酝苿幽阍?.7秒內破百。

　　當然，享受路虎攬勝并不需要執(zhí)著于大腳油門，坐在寬大柔軟的船長座椅上，將胳膊搭在厚實的真皮車門內襯上，懶洋洋的抓著方向盤，不經(jīng)意的打量著眼前的道路和車流，腳下自由自在的掌控著充裕到過剩的動力儲備，才是享受這臺車駕馭快感的最好方式。

　　這種駕駛狀態(tài)或許談不上標準，但絕對非常享受，攬勝的魅力在于用這個姿勢連續(xù)開上2、3個小時也不會累，因為全身上下就沒有需要你繃緊肌肉的地方。另外，這個看起來特別拽的駕駛姿勢會讓人不自覺的沉浸在“一切盡在掌握”的氛圍中，那種感覺無比美妙。

　　新車基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，車架結構的優(yōu)化讓整車剛度大幅提升，新的后橋采用五連桿懸架并增加后輪轉向功能，讓這臺大型SUV在多彎的山路上也異常靈活順從。標準軸距的全新攬勝轉彎直徑不超過11米，長軸距版不超過12米，對于其超過5.2米的龐大車身，這可算得上靈活如燕了。

　　電動控制的防傾桿和可以根據(jù)駕駛模式和駕駛者的指令實時調整，電子可調的防傾桿輸出高達1400?！っ着ぞ兀_保車輛在高速過彎時也能自信的對抗離心力，全新攬勝過彎時的安定和平穩(wěn)猶如高鐵列車，在曲折的山路上也能確保這臺大型SUV姿態(tài)得體、駕駛者信心十足。

　　對于乘坐者，全新一代路虎攬勝全系配備智能空氣懸掛系統(tǒng)，可以極好的撫平路面的沖擊和震動。這種大型豪華SUV在應對各種路況的舒適從容表現(xiàn)上，不僅優(yōu)于它的同級別對手，更是傲視同價位的大型豪華轎車們。

　　此外，全新攬勝還有每秒計算500次的自適應動態(tài)反應系統(tǒng)，基于空氣懸掛的主動式防側傾功能通過雙通道動態(tài)響應。全新一代攬勝可以針對駕駛員轉向、并線甚至是加速剎車的意圖，隨時調整每個減震器的硬度，從而抑制車身的側傾或搖擺幅度，始終保持氣定神閑、四平八穩(wěn)的姿態(tài)。

　　全新攬勝更全面、更好開、更智能，也更豪華。它的能力、素質遠遠超過它的前輩，這為它142萬元起跳的價格提供了充分的說服力。

　　當然，無需為它的價格擔心，因為攬勝的強大在于它幾乎沒有能夠與之直接競爭的對手，有些輸在豪華程度，有些則輸在多功能或越野能力，或者干脆就是輸在了氣場上。從這個角度看，全新一代路虎攬勝依然是大型豪華SUV里最不可或缺的王者。