據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉向得克薩斯州表示，正考慮在該州努埃西斯縣（Nueces County）建立一個(gè)“電池級氫氧化鋰冶煉設(shè)施”。根據(jù)特斯拉向得州審計(jì)署提交的一份新公開的稅收減免申請，該公司稱這將是“北美首個(gè)此類設(shè)施”。
特斯拉表示，如果該廠建成，將負(fù)責(zé)“將原材料加工成可用于電池生產(chǎn)的狀態(tài)，由此產(chǎn)生的氫氧化鋰將打包并通過卡車和鐵路運(yùn)輸?shù)教厮估母鱾€(gè)電池制造基地，為大規(guī)模的電動(dòng)車電池提供必要的供應(yīng)鏈”。
特斯拉還表示，它將使用的工藝是“創(chuàng)新的，與傳統(tǒng)工藝相比，旨在消耗更少的危險(xiǎn)試劑，并產(chǎn)生可用的副產(chǎn)品”。
新的工廠項(xiàng)目最早將于2022年第四季度開始建設(shè)，但要到2024年第四季度才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。特斯拉向得州表示，該工廠可能位于“任何可以進(jìn)入墨西哥灣海岸航運(yùn)通道的地方”，但該公司也在評估位于路易斯安那州的一個(gè)具備競爭力的選址。針對上述報(bào)道，特斯拉并未立即置評。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克去年花了很多時(shí)間推動(dòng)北美鋰礦的快速發(fā)展，并將該行業(yè)的機(jī)遇與軟件行業(yè)的豐厚利潤進(jìn)行了對比。“我想再次敦促企業(yè)家們進(jìn)入鋰精煉行業(yè)。鋰開采相對容易，精煉要困難得多，”馬斯克在7月份特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說道，“加入鋰精煉你不會(huì)輸?shù)模拖袷钦莆樟擞♀n票的許可證。”
當(dāng)前，全球數(shù)十個(gè)鋰精煉項(xiàng)目正在進(jìn)行中，其中包括德國和澳大利亞的開發(fā)項(xiàng)目，今年早些時(shí)候，澳大利亞的第一家鋰精煉廠開始生產(chǎn)。全球最大的鋰生產(chǎn)商Albemarle Corp.也正計(jì)劃在美國東南部建立一個(gè)新的加工基地。
中國目前在鋰精煉領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，在將礦山開采的原材料或從含鹽量豐富的地下鹵水中提取的原料加工成用于電動(dòng)汽車電池的專用材料方面，中國的產(chǎn)能占全球一半以上。
如若鋰冶煉廠的申請得到許可，馬斯克的“商業(yè)帝國”將進(jìn)一步擴(kuò)大。
